Road Racer -valikoima laajennettu maastossa SuperSix EVO SE- ja CX-pyörillä sora- ja cyclocross-kilpailuihin
Cannondalen off-road-mallisto on juuri saanut suuren vauhdin, kun uudet sora- ja cyclocross-kilpapyörät on julkaistu SuperSix EVO -maastomallistossaan.
SuperSix EVO SE- ja SuperSix EVO CX -pyörien lanseerauksen myötä yhdysv altalainen valmistaja yrittää nousta kaikkien drop bar-kilpailujen eturintamaan, koska se tuo tien aggressiivisen geometrian, aerodynamiikan ja tasaisen nopeuden. jäljet ja polut.
Odota sen mukautuvan EF Education-Nippon pyrkimyksiin saada enemmän kuin vain Grand Tour -voittoja muun muassa Lachlan Mortonin tee-mitä haluat -sopimuksella ja Alex Howesin äskettäisellä SBT GRVL-voitolla.
Risteiset polut
Sorakilpailun profiilin ja sitä ympäröivän keskustelun noustessa, Cannondale on lisännyt valikoimaansa kilpailuun valmiin, jännitystä etsivän SuperSix EVO SE:n tarjotakseen ajajille jotain rennomman, seikkailuihin keskittyneen Topstonen lisäksi..
Cannondale sanoo, että SE perustuu SuperSix EVO Carbon -tierunkoon, jossa on aeroputkiprofiilit ja sisäinen kaapelireititys. Vaikka SE on säädetty maantieajoon SuperSixistä, sen geometria on samanlainen – siinä on lyhyet ketjutuet, jotka lisäävät kiihtyvyyttä ja OutFront Steering Geometry parantaa hallintaa ja ketteryyttä teknisissä laskuissa, vaikka renkaiden välys on jopa 45 mm.
Se on varustettu langattomalla Sram Rival Etap AXS -ryhmäsarjalla ja hydraulisilla levyjarruilla sekä HollowGram 27 SL KNØT -hiilisatulatolppalla, DT Swiss CR1600 Spline -renkailla ja Vittoria Terreno Dry TNT -renkailla.
SuperSix EVO CX – joka nähtiin äskettäin salaisessa pimennetyssä suunnittelussa – jakaa monia samoja ominaisuuksia kuin SE. Se on rakennettu saman kehyksen ympärille, joten siinä on myös aeroputket, piilotetut kaapelit ja aggressiivinen geometria.
Cannondale sanoo, että se halusi CX:llä "työntää suorituskyvyn rajoja pidemmälle" edellisestä SuperX-cross-pyörästään, ja tuomalla EVO-designin off-road -brändi kertoo pystyneensä säästämään painoa ja wattia.
Vaikka välys on sama kuin SE:ssä, CX on cyclocross-pyörä, joka on rajoitettu 33 mm:n renkaisiin UCI:n sääntöjen mukaisesti, mutta Cannondale huomauttaa, että runko muodostaa 13 mm:n raon kummallekin puolelle. Tämän pitäisi estää mudan, ruohon ja muun juuttumasta järjestelmään.
CX:n mukana tulee 1x Sram Force 1 -ryhmäsarja ja sama HollowGram-satulatolppa, vaikka halvemmissa DT Swiss R470 -vanteissa on Formula CL-712 -navat ja Vittorian Terreno Mix TNT -renkaat.
Askel eteenpäin, sinut taaksepäin
Ei ole yllätys kenellekään, että molemmissa pyörissä on suuri hintalappu alueen huomioon ottaen.
Govel SE maksaa sinulle hienot 4 600 puntaa, kun taas CX:stä joudut maksamaan 3 800 puntaa. Molemmat pyörät ovat nyt saatavilla.
