Kohokohtamme, kun saksalainen ratsastaja vaatii aikaa 14-vuotiseen ammattiuransa pelotonissa
Uutiset Tony Martinin eläkkeelle jäämisestä ovat näyttäneet koskettavan monia kaikkialla pyöräilymaailmassa. Se, että on niin arvostettu niiden keskuudessa, joita et ole koskaan tavannut, on sinänsä vaikuttava saavutus, riippumatta hänen palmareistaan.
Martin jäi eläkkeelle istuvassa muodissa viime viikolla MM-kisoissa ja toi kotiin toisen sateenkaaripaidan ja kultamitalin sekaviestin aika-ajon muodossa. Pyöräilijä on koonnut joitain Tony Martinin suosikkihetkiämme, kun peloton jättää hyvästit yhdelle luotettavimmista ajajista.
Robyn Davidson, toimituksellinen assistentti
1. 2015 Tour de Francen vaihe 4: mukulakiviä ja keltainen paita
Kesti hetken ennen kuin Martin pukeutui uransa ensimmäiseen keltaiseen pelipaidaan. Jotkut ajattelivat, että se ei ehkä koskaan tapahdu vuoden 2015 Tour de Francen aikana kolmen epäonnistuneen yrityksen jälkeen niin monessa vaiheessa. Ensin avauspäivän aika-ajovoiton meni BMC Racing Teamin Rohan Dennis.
Vaikka sijoittui pääryhmään vaiheen voittajan André Greipelin kanssa toisena päivänä, hänen yhdeksäs sijansa tarkoitti, että Martin menetti bonussekunteja. Keltainen paita meni sen sijaan Fabian Cancellaralle, Martin toiseksi kolmella sekunnilla. Chris Froome ratsasti tiensä maillot jauneen kolmannella kokeella ja näytti olevan valmis puolustamaan sitä seuraavana päivänä, Martin nyt vain sekunnin jäljessä.
Saksalainen otti asiat omiin käsiinsä mukulakivillä Seraingista Cambraihin, kun hän hyppäsi pelotonin edelle, keltainen paita näköpiirissä vain 3 km jäljellä. Me kaikki uskalsimme uskoa. Kun Martin pakeni laumasta, se oli yleensä sitä muille. Tällä kertaa he yrittivät saada hänet takaisin ja tulivat tuskallisen lähelle sen tekemistä – jos linja olisi siirretty muutaman metrin pidemmälle tiellä, se olisi taas ollut sydänsuruja.
Taustalla näkyi sprinttimassa, joka sai vauhtia ja aikaa. Silti Martin pystyi juhlimaan voittoa ja pelipaitaa – nyrkkiä pumppaamassa ja hymyssä säteilevän rajan ylittäessä. Onnellisempaa miestä et todennäköisesti löytäisi. Se päivä puhui hänen luonteensa puolesta, koska hän ei koskaan hyväksynyt tappiota ja yritti loppuun asti.
2. 2016 Tour de Francen vaihe 16: v altava, tuomittu irtautuminen
Ennennäkemätön hyökkäys syntyi teillä Moirans-en-Montagnesta Berniin vuoden 2016 Tour de Francen aikana.
Julian Alaphilippe irtautui pelotonista Etixx-Quick Step -joukkuetoverinsa Tony Martinin kanssa, eikä pari koskaan katsonut taaksepäin. Se, mikä luultavasti tuntui Martinille tavalliselta päivältä satulassa ja mahdollisesti kov alta rangaistukselta ranskalaiselle, kun he onnistuivat pysymään poissa silmiä hivelevän 173 kilometrin ajan, ja heidän etumatkansa oli huipussaan yli kuusi minuuttia.
Naurujen jakamisen jälkeen Alaphilippe murtui ensin ja Martin yritti jatkaa, mutta lopulta lähestyvät sprinttijoukkueet, jotka etsivät vaihevoittoa, saivat hänet takaisin.
Martin sijoittui ironisesti päivän viimeiseksi, kun hänen rinnallaan oli vain Alaphilippe, 12 minuuttia vaiheen voittaja Saganin jälkeen. Kaksikko voitti yhteistaistelupalkinnon. Ei huono palkinto, eikä myöskään ensimmäinen kerta historiassa, sillä myös Juan Antonio Flecha ja Johnny Hoogerland saivat yhteispalkinnon, kun he joutuivat media-auton alle vuonna 2011.
3. Matthew Loveridge, verkkosivuston toimittaja
Vuelta a Españan 2013 vaihe 6: yhtä suuri, yhtä tuomittu irtautuminen
YouTube video player
Pitäisikö häntä verrata panssaroituun ajoneuvoon tai ei, Tony Martin on tehnyt joitain suorituksia selvästi diesel-maisella laadulla, vain ratsastaen ja ratsastaen tavalla, joka näytti uhmaavan normaaleja urheilullisia tuloksia.
Hänen esityksensä vuoden 2013 Vueltan 6. vaiheessa Guijuelosta Caceresiin on kaikkien aikojen mahtava sooloponnistelujen panteonissa.
Edessä melkein koko 175 km:n vaiheen ajan Martin – joka ajoi sitten Omega Pharma-QuickStep -autolla – oli seitsemän ja puoli minuuttia pelotonissa yhdessä vaiheessa ja pysyi noin minuutin johtoasemassa 20 km:n matkalla. mene merkkaa.
Jotenkin hän jatkoi sitä ja ylitti flamme rougen alle pienimmillä aukoilla, mutta niin ei ollut, ja hänet upposi metrejä maaliviivasta sprintti peloton.
Kaikki reilua rakkaudessa ja pyöräilyssä ja suorituskyky ansaitsi paljon kiitosta, mutta en tiedä olenko koskaan ollut pettynyt ratsastajan puolesta. Jos voitto oli joskus ansaittu, se tapahtui sinä päivänä.
4. Will Strickson, toimitusavustaja
20. vaihe 2009 Tour de Francessa: Mont Ventoux'n valloitus
Lastetaan kohtaus. Päivämäärä on 25.7.2009. On Tour de Francen vaihe 20, viimeinen vaihe ennen kilpailua Pariisiin ja se on Mont Ventoux -huippukokous. Alberto Contador on keltainen, Andy Schleck valkoisella, Thor Hushovd vihreällä ja Franco Pellizotti pilkuilla. Kolmas ja neljäs GC:ssä ovat Lance Armstrong Astanassa ja Bradley Wiggins Garmin-Slipstreamista.
24-vuotias Tone tuossa ihastuttavassa Columbia-HTC-paidassa joutuu suureen eroon ja löytää itsensä vain lahjakkaan kiipeilijän Juan Manuel Garaten kanssa – joka on myös reilut 10 kiloa kevyempi – seurakseen Ventouxilla.
Garate pudottaa nuoren sankarimme tanssien ylös vuorelle, kun saksalainen ryntää eteenpäin. Takana oleva kilpailu alkaa, kun molemmat Schleckit painostavat ja Contandor unohtaa, että hänellä on satula pyörässä. Se on Martinin voima ja päättäväisyys, että hän saa takaisin Garateen kertoimista huolimatta ja he ajavat maaliin suosikkien ollessa vielä 40 sekuntia myöhässä.
Valitettavasti hänellä ei ollut räjähdystä jäljellä jaloissaan viimeistä sprinttiä varten ja hän sijoittui päivän toiseksi, mutta suuren aika-ajoajan tekeminen Ventouxilla on yli-inhimillistä työtä. Kuka hän luuli olevansa, Wout van Aert?! Hän oli harrastanut GC-ajoa yhden viikon kilpailuissa, mutta se päivä osoitti, että Tony Martinin moottori oli sellainen, ettei mikään ollut ulottumattomissa.
