Frank Strack selittää, kuinka sinun tulee arvioida muiden ratsastajien koneistoa ja varmistaa, että mielipiteesi ovat täysin perusteltuja
Rakas Frank,
Myönnän arvostelevani muita ratsastajia heidän ajamiensa pyörien perusteella, mutta nyt olen etsimässä uutta omaa pyörääni. Olen huolissani siitä, että minut tuomitaan vastineeksi. Voinko noudattaa sääntöä varmistaakseni, että saan oikean pyörän?
Chris, sähköpostitse
Rakas Chris, Tässä ei ole muuta sääntöä kuin sääntö 43: Älä ole jätkä. Olemme pyöräilijöitä. Emme ole villiä. Ja kun villit ryhtyivät hakkaamaan toisiaan tylpäillä esineillä, pyöräilijät ryhtyivät tuomitsemaan toisiaan mielipiteillämme. Tämä on normaalia. Punnitsemme tätä sanaa tuomio niin lyijyllä merkityksellä, mutta todellisuudessa se on luonnollinen osa olemuksemme. Voin tuskin katsoa riisinjyvää arvioimatta, onko se liian kypsä syömään sitä; miksi vieraan pyörän pitäisi olla erilainen?
Kun arvostan toista pyöräilijää, se perustuu enemmän heidän istuvuuteensa polkupyörään ja huolellisuuteen, jonka he ovat huolehtineet sen kunnossapidosta, kuin rungossa olevaan tuotemerkkiin. Minusta häpeällisimmät asiat Pyöräilyssä ovat laiminlyöty kone ja huonosti sovitettu ratsastaja koneeseen. Loppujen lopuksi, budjetistasi riippumatta, voit pitää huolta pyörästäsi ja voit huolehtia siitä, että ajat pyörälläsi hyvässä asennossa.
Näiden tekijöiden lisäksi minulla on mielipiteitä siitä, mitkä tuotemerkit vetoavat minuun ja mitkä eivät. Ollakseni rehellinen, nämä muuttuvat vuodenaikojen mukaan, riippuen niiden nykyisestä suunnittelusta ja siitä, mitkä ratsastajat ratsastavat ja voittavat millä. Se, mikä pysyy kuitenkin vakiona, on ajajan asema koneessa ja kuinka he ajavat sillä. Väittäisin, että tämä johtuu siitä, mitä voimme tuomita toisiamme.
Hyvä asema on tasapaino vastakkaisten voimien välillä; ratsastajan tulee osoittaa armoa, voimaa ja helppoutta pyörällään. Ne voivat saavuttaa tangot venymättä liikaa, mutta ne eivät kuitenkaan ole kumartuneita. Jalat kääntävät kammet helposti, satulan korkeus on säädetty siten, että niiden lantio istuu tukevasti satulassa ja jalka ojentuu sulavasti, kun se pyyhkäisee iskun pohjan läpi. Lopuksi tangot ovat sellaisella korkeudella, että ne eivät ole pystyasennossa eivätkä ole taipuneet eteenpäin kuin uimari lähtökilikolla.
Nämä kolme tekijää – satulan korkeus, tangon ulottuvuus ja tangon korkeus – ovat ne, joiden perusteella pyöräsi tulee valita. Kammen pituuden tulisi olla periaatepäätös, kun päätetään runkokokoa, mitä en ole koskaan kuullut kenenkään runkoasentajan kertovan minulle. Minkä kokoista kampivartta voit mukavasti kääntää? Mitä pidempi kampi, sitä enemmän vipuvoimaa; mitä lyhyempi, sitä enemmän tehoa. Valitse sellainen, joka ei satuta polviin ja joka sopii ajotyyliisi. Kammen pituus lasketaan polkimen ja satulan yläosan väliseen etäisyyteen.
Älä pelkää kokeilla intuitiivisia ratkaisuja fysiologisiin ongelmiin. Suurimman osan elämästäni kärsin alaselkäkivuista ratsastuksen aikana. Kaikki suositukset koskivat tankojen nostamista tilan parantamiseksi, mutta turhaan. Lopulta pudotin ne kokonaan alas ja kipu hävisi. Samoin kumppanini kärsi olkapääkivusta useita vuosia, ennen kuin venytimme häntä pidemmälle kuin mikään runkoasentaja ehdotti ja hänen kipunsa hävisi. Joskus meidän on haastava käytäntö löytääksemme meille parhaiten sopivan työpaikan.
Älä tuomitse ajajaa sen pyörän perusteella, jolla he ajavat, vaan sen perusteella, kuinka he ajavat sillä. Ja jos sinulla on palautetta, muista aina sääntö 43; olemme kaikki veljiä ja sisaria tiellä.
velominati.com
