Verdon Gorge: Euroopan Grand Canyon

Sisällysluettelo:

Verdon Gorge: Euroopan Grand Canyon
Verdon Gorge: Euroopan Grand Canyon

Video: Verdon Gorge: Euroopan Grand Canyon

Video: Verdon Gorge: Euroopan Grand Canyon
Video: Verdon Canyon high view | Biggest canyon in Europe | Amazing color #summertime #river 2024, Maaliskuu
Anonim

Verdon Gorge: Euroopan Grand Canyon

Jopa maassa, joka on siunattu upeilla ratsastuspaikoilla, Ranskan Verdon Gorge erottuu todella upeana tapahtumapaikkana

  • Esittely
  • Stelvio Pass: maailman upein maantiekiipeily
  • Rodoksen kolossi: Big Ride Rhodes
  • Maailman parasta tietä: Romanian Transfagarasan Pass
  • Grossglockner: Itävallan alppijättiläinen
  • Slaying the Beast: Sveti Jure iso matka
  • Pale Riders: Big Ride Pale di San Martino
  • Täydellisyyden tavoitteleminen: Sa Calobra Big Ride
  • Tour de Brexit: Irlannin rajojen suuri matka
  • Legends of the Giro: Gavia Big Ride
  • Big Ride: Col de l'Iseran
  • Norjan suurmatka: Vuonoja, vesiputouksia, koekiipeilyä ja vertaansa vailla olevia näkymiä
  • Huipput ja paluumatkat: Iso matka Turini
  • Ratsastus Colle del Nivoletilla, Giro d'Italian uudella vuorella
  • Iso matka: Gran Sasson rinteillä
  • Big Ride: Ohut ilmaan Pico del Veletalla
  • Big Ride: Auringonpaistetta ja yksinäisyyttä tyhjällä Sardinian saarella
  • Big Ride: Itäv alta
  • Big Ride: La Gomera
  • Big Ride: Colle delle Finestre, Italia
  • Cap de Formentor: Mallorcan hienoin tie
  • Big Ride: Mount Teide, Teneriffa
  • Verdon Gorge: Euroopan Grand Canyon
  • Kuukauden Komoot-ajelu nro 3: Angliru
  • Roubaix Big Ride: Tuuli ja sade taisteluun paven kanssa

Tämä on sopiva aloitus päivälle. Kauloissamme ja ylöspäin katsellessamme on kalkkikiviseinä, joka kohoaa kirkkaalle siniselle taivaalle. Ylhäällä, aivan reunalla, on yksinäinen kirkko, Chapelle Notre Dame, joka oletettavasti on vuosien varrella kasvattanut omistautunutta paikallisten vuorikiipeilijöiden seurakuntaa, ja kirkkoherra on pitänyt kiireisenä niitä, jotka eivät selviä noususta.

Vaikuttavan monoliitin nimi on sopivasti The Roc, ja se on mittakaav altaan ja kauneudeltaan todella nöyrä. Vietämme tänään paljon aikaa niskamme nivelten testaamiseen, katsoen ylöspäin, alaspäin ja ympärillemme ihaillaksemme näkymiä Verdonin rotkolle Provencen sydämessä. Jos tämä geologisen loiston ilmiö olisi Yhdistyneessä kuningaskunnassa, se olisi Brittein saarten ihme ja tähdellä maan matkailuesiteiden etusivulla, mutta koska se on Ranskassa – maassa, jossa on niin paljon maisemia eeppisessä mittakaavassa – monet ihmiset eivät ole kuulleet Verdon Gorgesta. Sitä ei kuitenkaan pidä hukata, eikä yksikään ratsastaja unohda sitä visuaalisesti ja fyysisesti.

Vihreä virta

Kuva
Kuva

Olemme Castellanen kaupunginaukiolla, unisessa kylässä, josta alkaa tämän päivän seikkailu. Kello on 8.35, ilma on raikas ja kutsuva, ja meillä on edessämme 134 km haastavaa ratsastusta, mutta ratsastuskumppanini Justin ja minä päätämme, että meillä on aikaa ihailla The Rocia vielä vähän kauemmin ja juoda kahvia ja croissanttia ennen pois päältä.

Kaksi espressoa, kaksi croissantia ja erittäin kohtuullinen 5 € myöhemmin, olemme valmiita aloittamaan. Nousemme D952:lle ja varhaiset kilometrit liukuvat loivan alamäen avulla, jonka avulla voimme lämmittää mönkijämme ikään kuin rullilla. Juttelemme helposti länteen päin, ja Justin kertoo minulle yrityksestään, Nizzassa sijaitsevasta Azur Cycle Toursista, jonka kautta hän järjestää räätälöityjä pyöräretkiä tälle alueelle sekä Alpeille ja Pyreneillä.

Provence on ystävällinen meille, ja vaikka aamu on tarpeeksi viileä käsivarsien lämmittäjille, muita ylimääräisiä kerroksia ei tarvita. Toisella puolella, melkein huomaamatta, on vihreiden vesiensä mukaan nimetty Verdon-joki, joka opastaa meitä kohti rotkoa, jota se on hajonnut viimeisen muutaman miljoonan vuoden ajan.

Verdonin rotko on laaja 25 km:n kuilu, joka on hakattu vehreään Provencen maisemaan. Se on Euroopan syvin rotko, jonka seinät kohoavat pystysuoraan sen tyvestä paikoin 700 metriä. Se tunnetaan Euroopan suurena kanjonina, ja se on ulkourheilulajien mekka, mukaan lukien kalliokiipeily (ei yllättävää), benjihyppy, melonta, vaellus, koskenlasku ja meloa. Mutta olemme täällä nähdäksemme, kuinka se muotoutuu pyöräilyä varten, ja Justin on suunnitellut reitin sen eteläreitin ympäri kohti Moustiers-Sainte-Marien kaupunkia, palaten sitten pohjoisreunaa pitkin ja ihailemaan upeaa Crete Roadia.

Kuva
Kuva

12 km lempeän lämmittelyn jälkeen käännymme vasemmalle, ylitämme Verdonin ensimmäistä kertaa ja aloitamme ensimmäisen nousumme kohti Trigancen kaupunkia. Oikealla puolellamme kukkulalla on Chateau de Trigance, pieni mutta täydellisesti muotoiltu linna, joka on muutettu hotelliksi – jossa yövymme tänä iltana hyvällä tuurilla. Sitten maisema aukeaa kutsuvasti ja kohtaamme päivän ensimmäiset hiusneulat, kiertelemme rinnettä ylöspäin ja edessämme on kirkas sininen taivas.

Varsinaisesta rotkosta ei vieläkään ole merkkiäkään, ja olen hieman kärsimätön päätapahtuman suhteen, kuin lapsi matkalla huvipuistoon, joka etsii jatkuvasti horisonttia nähdäkseni tulevaa viihdettä. Minulle valkenee, että en todellakaan aio nähdä rotkon tulevaa, enkä voi olla kysymättä Justinilta: 'Olemmeko jo melkein perillä?'

’Kyllä, ei enää kaukana, hän sanoo hymyillen. Joten laskeudun taaksepäin ja nautin kyydistä, kun nostamme vauhtia täydellisellä pinnalla olevalla laskeutumisella, jonka seurauksena menetämme 300 metriä seuraavien 7 km:n aikana. Käännymme nopeaa vasenkätistä ja voin aistia, että rotko on oikealla puolellamme, vaikka emme vielä näe sitä, osittain koska se on maan ja kallion takana, ja osittain siksi, että ajamme yli 60 km/h, joten nähtävyyksiin tutustuminen täytyy odottaa vielä muutama hetki. Mutta ei kauan.

Laakson vastakkaisella puolella kaukana on kerroksia täysin vaakasuoria kalliokerroksia, jotka ovat täynnä vihreää kasvillisuutta, jonka yläpuolella on tahraton sininen taivas. En voi käsittää sen laajuutta, ja olen innokas pysähtymään katsomaan kunnolla. Sitten, aivan kuin vastaisi tuhansien edessämme olevien turistien toiveisiin, vasemmalle ilmestyy Le Relais des Balcons -kahvila, jossa on vilkas parkkipaikka ja kymmeniä kameroilla kuormitettuja turisteja. Kuljettajat, moottoripyöräilijät, muutamat pyöräilijät ja retkeilijät vaeltavat kaikkiin suuntiin tien toisella puolella, ja kaikki ovat hieman ihastuneita edessään olevasta kohtauksesta.

Kuva
Kuva

Me lähdemme rotkon reunalla olevalle näköalapaikalle. Justin ei ole korkeuksien ystävä ja suhtautuu spektaakkeliin varoen, ja kiinnikkeiden epävakaus lisää sijaintiamme satoja metrejä joen yläpuolella. Tunti sitten ratsastimme Verdonin a altoilevien virtausten rinnalla. Nyt olemme paljon sen yläpuolella ja näemme sen lasimaisen akvamariinin loiston kunnolla ensimmäistä kertaa.

Vesi ei ole kirkasta, se on melkein maitomaista, ja vihreys johtuu suspendoituneista mineraalipartikkeleista, jotka heijastavat valospektrin vihreä-sinistä osaa. Sellainen on sen arvoituksellisen sävyn salaperäinen viehätys, että vocontii-heimon keskuuteen muodostui kultti, joka hallitsi aluetta 2 000 vuotta sitten ja joka ilmeisesti palvoi vihreitä vesiä. Maagisen ajattelun aikakaudella on helppo ymmärtää, miksi tällainen näky herättäisi kunnioitusta.

Toinen ylitys

Sillat tarjoavat usein välimerkkejä matkoille, ja näin on ehdottomasti siltojen kohdalla, jotka ylitämme tällä matkalla. Vain minuutti tai kaksi poistuttuamme näköalapaikastamme tulemme upealle Pont de l'Artubylle. Se rakennettiin vuonna 1940 ja koostuu yhdestä 107 metrin kaaresta, jonka pudotus on 140 metriä jokeen. Se on toinen näkemys, joka pakottaa turistit (ja meidät) nauttimaan huimaavasta katseesta sivun yli. Paitsi tänään, sillan molemmissa päissä on armeija ja poliisi univormupukuinen läsnäolo, jotka siirtävät näkijät eteenpäin ja tyhjentävät sillan väliä. Antaakseen heille ansaitsemansa he eivät väitä, että "täällä ei ole mitään nähtävää", mutta jokin käskee meitä olemaan esittämättä liikaa kysymyksiä. Tämä on Euroopan korkein silta, jolta benjihyppyä järjestetään, ja rotkon alaosassa oleva hi-vis-toiminta viittaa siihen, että jotain ikävää on saattanut tapahtua. Päätämme jatkaa tutkimatta enempää.

Kuva
Kuva

Jatkamme matkan ytimeen, ja kun alamme kiivetä uudelleen, saamme nopeasti muistutuksen, että tämä ei ole helppo kiertoajelu. Meillä on vielä vakava päivä edessä. V altavan kalkkikivipanoraaman upea eroosio näkyy aivan selvästi rotkon eteläreunassa sijaitsevasta käytävältämme. Kiven suuret halkeamat vastapäätä olevilla pyörteillä seinillä saavat näyttämään siltä, että kivi on sulanut pois, minkä se tietyssä mielessä on aiheuttanut kalkkikiven kanssa reagoineen luonnollisen happaman sateen kemiallisen eroosion seurauksena, raivaamalla luolia ja onkalot vuosituhansien aikana.

On jopa ajateltu, että tämä prosessi on saattanut luoda itse rotkon. Geologit uskovat, että joki virtasi kerran maanalaisen luolan läpi, jonka katto syöpyi ja putosi lopulta alas jokeen. Ajatukset sellaisesta geologisesta draamasta ovat tervetullut häiriötekijä ylämäkeen vedosta ja yhä turhaisemmista yrityksistäni pysyä whippet-kunnon Justinin tahdissa, jonka opastaminen Azur Toursin kanssa on hienosäätänyt hänet pisteeseen, jossa hän on jatkuvasti puolen pyörän matkaa edellä. minusta.

Saavutamme aamun korkeimman kohdan, kun D71 nousee 1 170 metriin, ja päivän helteen lähestyessä olemme tyytyväisiä nähdessämme oikealla olevan levähdyspaikan, joka antaa uuden syyn pysähtyä ja ihailla näkymä sisäänkäynnistä

rotkolle. "Jos tornia olisi kaksi, se näyttäisi Taru sormusten herrasta kohtaukselta", Justin sanoo.

Kuva
Kuva

Nyt alamme laskeutua vain matalalla seinällä oikealla, joka erottaa meidät loputtomasta maisemasta. Verdon-joki on kiemurtelenut sitä edelleen ylävirtaan reunustavien pystysuorien kallioiden välistä ja on nyt vaalea turkoosi nauha, joka kiemurtelee allamme vihreässä laaksossa. Horisontissa olevat kivimuodostelmat ovat sekä ryppyisiä että sileitä, kuin suuri joukko kuluneita hampaita nukkuvan ogren leuoissa. Kuljemme nyt nopeasti ja melkein toivoisin, että kiipeäisimme, jotta olisi enemmän aikaa ihailla kohtausta. Melkein. Koska laskeutuminen on yhtä viihdyttävää kuin panoraama, jossa tasaiset, tekniset ja nopeat kulmaukset ja suorat ohjaavat meidät rotkon suulle.

Kohta kaikki ennen

Olemme nyt Col d'Illoiren alamäessä ja se on aivan naurettavan kaunista. Tien etenevä alaspäin kulkeva polku rotkon ääriviivojen poikki kuvaa kiertävää reittiä, joka heiluu itseään edestakaisin. Edessämme v altavan pudotuksen poikki tie piirtää täydellisen oike alta vasemmalle -viivan vuorelle, ja yhtäkkiä vain 20 sekuntia myöhemmin olemme juuri sillä tiellä ja katsomme taaksepäin vasemmalle, mistä juuri tulimme. Sitten toinen hiusneula, joka näennäisesti kääntyy ympäri maailman reunalla, heittää maiseman läpi 180° ja syöksymme alamäkeen kohti Aiguinesin kaupunkia, jossa äkillisesti jotkut ankarat tilapäiseltä näyttävät nopeusmäet saavat meidät pois päihtymästämme. laskeva transsi.

Aiguinesin toisella puolella saamme ensimmäisen vilkaisumme Lac de Sainte Croix'sta, joka on 12 km:n pituinen Ranskan suurin säiliö. Se luotiin vuonna 1974 rakentamalla vesivoimalan pato, ja Les Salles sur Verdonin kylä peittyi veden alle ja rakennettiin uudelleen järven puolelle. Vanhemmat asukkaat ovat edelleen hämmentyneitä, mutta heillä on runsaasti vihreää sähköä vedenkeittimeen.

Kuva
Kuva

Se on nopea laskeutuminen järvelle D957-tiellä. Meillä on nyt nälkä, mutta upea sisäänkäynti rotkoon vetää meidät lähes pysähdyksiin päivän kolmannella sillalla. Vasemmalla on tahrattoman sininen järven pinta, jossa polkuveneitä ja kajakkeja ajelehtivat varovasti rotkon suulle, minkä näemme, kun käännämme päämme oikealle. Se on satukohtaus, jossa kohoavien kalkkikiviseinien välissä kutovat täydelliset taivaansiniset vedet, kuten jotain Coleridgen runosta Kubla Khan: 'Missä pyhä joki Alf juoksi, luolien läpi ihmiselle mittaamaton…'

Olen järkyttynyt GCSE-pohdinnoistani Justinilta, joka kertoo minulle, että lounas on lyhyen 3 km:n päässä, joten jatkamme Moustiers-Sainte-Mariea, joka tunnetaan yhtenä Ranskan kauneimmista kylistä. pienen nousun huipulla ja toisen uhkaavien kalkkikivikallioiden alapuolella. Tällä hetkellä sen viehätys piilee kuitenkin siinä, että se pystyy myymään runsaasti lämpöisiä elintarvikkeita, ja astumme ensimmäiseen ravintolaan, jonka löydämme kylään astuessamme. Se on nimeltään Les Magnans, ja se tarjoaa hienon lounaan erilaisista salaateista, pihveistä ja perunoista. Koska nälkä on taipuvainen, voimme arvostaa asetusta, kun siemailemme espressoa ja sen jälkeen toisen espresson.

Kyllä ja kofeiinilla olemme valmiita taistelemaan rotkon toisella puolella, ja tämä puoli päivää tulee olemaan paljon haastavampi. Seuraavat 30 kilometriä vievät meidät a altoilevaan nousuun, joka lisää korkeutta 800 m, kun nousemme pohjoisreunaa.

Paloillamme oikealla jälleen kerran aloitamme iltapäivätyön näkymien jatkuvasti inspiroimana ja nyt ajoittain liikenteen vaivaamina. Suurimpaan osaan Pyöräilijöiden Big Rides -ajoista rakennamme huolellisesti reittejä, jotka ovat mahdollisimman hiljaisia, mutta koska rotkon ympärillä on vain yksi kehätie, tämän päivän ajomatka on todellinen turistiparatiisi, ja vaikka emme ole täällä todellisena sesonkiaikana, siellä on melko paljon liikennettä tällä osuudella.

Kuva
Kuva

Ärsytys on kuitenkin ohikiitävää, koska maisemat ovat upeat. Tie halaa vasemmalla olevaa kalliota, kun maa putoaa pystysuoraan oikealla puolellamme. Pitkän 1 000 metrin nousun jälkeen nautimme loivasta laskeutumisesta kohti La Palud-sur-Verdonin kaupunkia ja käännymme oikealle ja käännymme Joe Le Snackyn kohdalle, joka on kunnianhimoinen sanapeli Vanessa Paradis -laulusta ja myös kahvila-cum. -sandwich-baari kirkkaalla magenta-julkisivulla. Kun päivän kuumin osa on vasta takana, olen melko varma, että oma julkisivuni on samanlainen. Päätämme, että on aikaa toiselle kahville, ennen kuin ryhdymme tämän kyydin vastustukseen: La route des Crêtes.

Syvyyden reuna

Tämä on tarkoitukseen rakennettu turistitie, joka kiertää rotkon korkeimmat kyljet. Se alkaa lempeällä laskulla, ja pian joudumme rotkon pimeän tyhjiön poikki edessämme olevaan tasangoon, joka on peitetty vehreillä havupuilla. Hyvillä katselupaikoilla on levähdyspaikkoja, mutta koska en halua katkaista rytmiämme niin pian viimeisen pysähdyksen jälkeen, yritän kiertyä irtonaisen sorapinnan yli ja kierrellä laybyn reunaestettä samalla kun kurkistan reunan yli pystysuorassa pudotuksessa. Se ei ole erityisen tyydyttävä tapa ihailla näkymiä, joten päätämme, että annamme spektaakkelin ylittää kaikki pyrkimykset kunnioitettavaan keskinopeuteen ja pysähdymme aina, kun näkymä sitä vaatii.

Maisema syöksyy rotkoon kuin joki v altavan vesiputouksen yli, ikään kuin painovoima pohjassa olisi niin voimakas, että se imee kiveä alaspäin. Pian kiipeilemme taas, ratsastamme nyt itään, aurinko selässämme ja rotkon vastakkainen seinä tummassa kontrastivarjossa, mikä antaa sille pahaenteisen aavistuksen. Kun hiki valuu kypäräni alta ja tihkuu kasvoilleni, kuvittelen, kuinka virkistävältä rotkon viileä ilma pimeydessä satojen metrien alapuolella tuntuisi.

Kuva
Kuva

Syvyyden poikki näemme eteläreunalla tien, jolla ajoimme muutama tunti sitten. Ohitamme Chalet de la Malinen, suositun katselupaikan ja kuuluisan Sentier Martel -vaellusreitin lähtöpisteen rotkon pohjalla. Se on haastava kävelymatka (jonka valokuvaaja Patrik ja minä suoritamme seuraavana päivänä), joka päättyy useisiin kallion läpi kulkeviin tunneleihin, joista yksi on 600 metriä pitkä ja jotka kyllästyivät 1900-luvun alussa osana epäonnistunutta yritystä luoda vesivoimala. projekti, joka kestäisi rotkon pituuden.

Tässäkin matkamme osassa on tunneleita, vaikka mikään ei lähesty tätä pituutta. Ajellaan myöhään iltapäivällä ja onneksi liikenne on vähentynyt satunnaiseen autoon. Lopulta saavutamme päivän korkeimman kohdan ja saamme palkinnoksi näkymät alas laaksoon, jossa näemme griffonkorppikotkoja risteilyssä nousuvirralla. Korppikotkia ei ollut nähty Provencessa yli 100 vuoteen, mutta vuonna 1999 niitä esiteltiin tusina, ja nyt yli 100 hyppää kallioiden ympäri Rougonin lähellä.

Kuva
Kuva

Nautimme omasta syöksystämme päivän pisimmällä laskeutumisella ja liitymme takaisin D952:een viimeistä kotimatkaamme varten. Kun kilometrit ovat vierähtäneet tällä kyydillä, sekä Justin että minä olemme hiljaa valmistautuneet viimeiselle osuudelle takaisin Castellaneen, joka muistaakseni oli tänä aamuna miellyttävän alamäkeen ja sen voi odottaa olevan kotimatka viimeisenä. valo haalistuu. Mutta riippumatta siitä, onko k altevuus ollut niin voimakas kuin muistamme tänä aamuna, tai kenties ajon aikana saatavan aineettoman lisäyksen voimanlähteenä, jatkamme nopeaa ja tyydyttävää vauhtia takaisin lähtöpisteeseemme.

Väsyneenä mutta innostuneina vetäydymme Castellanen kaupunginaukiolle jälleen kerran, silmämme nousevat väistämättä ylös katsomaan jälleen kerran Rocin majesteettisuutta, jossa kirkko merkitsee maan ja taivaan välistä rajaa. Se on sopiva päätös päivälle.

Kuinka pääsimme perille

Matkailu

Pyöräilijä hyppäsi junaan Lontoon St Pancrasista Nizzaan. Oli mukavaa välttää lentokentän ryppyjä, vaikka Pariisin muutos vaatiikin metromatkan pyörälaukun kanssa – joten se ei ole täysin vaivatonta. Liput alkaen 120 puntaa, meno-paluu pyörälaukun kanssa 40 puntaa. Nizzasta on kahden tunnin ajomatka Castellaneen. Nizzaan on suoria lentoja kaikki alta Iso-Britanniasta, tai vaihtoehtoisesti lennä Touloniin suoraan Lontoosta tai Southamptonista ja aloita matka rotkon itäpäästä Aiguinesista tai Moustiersista.

Majoitus

Alue on siunattu runsaalla laadukkaalla majoituksella jokaiseen budjettiin. Kokeilimme kahta vaihtoehtoa, molemmat hyvällä paikalla ja hyvin erilaisia. Hotel and Spa des Gorges du Verdon, joka sijaitsee reitin varrella lähellä La Paludia, on moderni, tilava ja tarjoaa fantastista provencelaista ruokaa. Huoneet alkaen 130 € (100 €) per henkilö. Ota yhteyttä hotel-des-gorges-du-verdon.fr saadaksesi lisätietoja.

Ajelumme jälkeen yöpyimme Chateau de Trigancessa. Tornit, vallit, aseet seinällä ja pylvässängyt saavat sinut tuntemaan, että oleskelet todellisessa linnassa, jota olet. Huoneet alkaen 140 € (108 €). Siirry osoitteeseen chateau-de-trigance.fr.

Kiitos

Iso kiitos Justinille Azur Toursista (azurcycletours.com), joka suunnitteli upean reitin ja ajoi sitä kanssamme. Kiitos myös Lewisille erittäin iloisesta tuesta autolta ja siitä, että hän kuljetti ympäriinsä valokuvaajamme Patrikin ympärillä.

Merci beaucoup Melody Reynaudille ja Bernard Chouialille Provence Tourismista runsaasta logistisesta avusta ja vieraanvaraisuudesta. Ja iso kiitos Andre Caprinille Ventigmiglian SNCF-asem alta Italiasta, että hän löysi takkini ja passini (jotka jätin junaan Nizzassa).

Suositeltava: