Radial Revere Carbon on hyvin perinteisesti muotoiltu runko ja se sopii puristeille
Radial myy suoraan verkossa, mutta toisin kuin eräät muut merkit, polkupyöriä on myös mahdollista testata Redbridge Cycling Centerissä Itä-Lontoossa. Radial lisää jokaiseen ostokseen myös joitain lisävarusteita, kuten klipsittömät polkimet, valot, satulalaukut ja lokasuojat, mikä on hieno ele. Revere Carbon 1.1 on lähtötason markkinoille suunnatun neljän pyörävalikoiman kärjessä. Mutta se ei tarkoita, etteikö Revere pystyisi lyömään yli painonsa, ja sen hinta on alennettu 1 049 puntaa.99 kirjoitushetkellä, on myös houkuttelevampi arvo.
Frame
Radialin rungossa on luokan tunnelmaa, joka on hieman hintapisteen vastainen, mikä johtuu suurelta osin hyvin perinteisestä geometriasta (jossa yläosan ja istuinputken pituus on melkein sama) ja kapeasta istuintuesta, jotka kiinnittävät satulatolppaa kummallakin puolella ennen kuin se menee tasaisesti yläputkeen. Jälkimmäinen elementti erottaa pyörän muista, ja ohuet tuet voivat vain parantaa ajon mukavuutta niiden luonnollisesti imukykyisellä luonteella. Ylisuuret letkut muualla, nimittäin alaputki, pääputki ja alatuen alueet, ovat hyviä merkkejä siitä, että pyörän pitäisi pysyä paikallaan, kun sitä heilutellaan. Vahvistaakseni luokkaa koskevaa seikkaa totean, että maalien ja lakan viimeistely vääristää jälleen pyörän hintaa, mutta emme voi olla ajattelematta, että grafiikan todellinen muotoilu on ehkä hieman vanhentunut, mutta se on henkilökohtaisen makuasia ja ei heikennä suorituskykyä millään tavalla.
Ryhmäryhmä
Revere Carbon 1.1 on koristeltu Shimano 105 -voimansiirrolla ja voimansiirtojärjestelmillä, joiden tumma viimeistely täydentää mielestämme kokonaisuutta. Ei tarvitse liiaksi korostaa sitä, että 105-vaihteisto toimii loistavasti nykyään… mutta se todella toimii, ja sen käyttö täällä on tietysti tervetullutta.
Tektro-jarrusatulat jäävät kuitenkin hieman alle merkin; ne eivät ole yhtä kliinisiä kuin 105-satulat, ja vaikka ne toimivat hyvin, se huonontaa yleistä teknistä ja esteettistä laatua, koska ne ovat ainoa ei-105-komponentti. Joskus sinun on hyväksyttävä nämä pienet kompromissit saadaksesi pyörän niin alhaisella kokonaishinnalla.
Viimeistelysarja
Reveren viimeistelysarja on talon sisäinen, mutta virheetön, ja kompaktien tankojen pitäisi tehdä putoamisesta mukavampaa ja kestävämpää. Satulassa on hieno viimeistely ja veistos, eikä se näytä halv alta jälkikäteen, joka on juuttunut huolimattomasti satulatolven päälle. Lyhyesti sanottuna mikään ei huuda välittömästi, että se tarvitsee päivitystä.
Pyörät
Leveämmällä vanneprofiilillaan (sisämitta 17,5 mm) Easton AXR Aero -pyöräsarja on erinomainen valinta Reverelle. Se on kasvava trendi maantiepyörissä ja hyvä trendi – leveämpi vanne tarkoittaa, että 25 mm:n renkaiden profiili on vielä leveämpi, ja tämä tarkoittaa, että kosketuskohta maassa on leveämpi ja lyhyempi kuin ohuemmilla renkailla kapeilla vanteilla. Etuna on alentunut vierintävastus, mutta samalla se tarjoaa hieman enemmän iskunvaimennusta – näppärä liike, joka saa meiltä suosionosoitukset.
Ajelu
Reverellä on pitkälti perinteinen tiegeometria, ja sen pilotille tämä takaa hyvän ajettavuuden joka suuntaan, mikä näkyy heti ensimmäisestä kyytiin noustessa. Ajotapaan liittyy luottamusta ja tuntemusta – heijastelee hyväksi havaittuja suunnitelmalukuja –, joka luo välittömästi siteen pyörän ja ajajan välille. Rentoumman ajoasennon tarpeessa olevat voivat helposti työntää pari välikappaletta nostaakseen etupäätä lovin, mutta meistä joustavammat voivat toteuttaa halunsa lyödä varsi matalaa ja ammattimaista ohjaamoa varten.
Revere, vaikka se ei suinkaan ole levyke, ei tunnu niin jäykältä kuin olemme kokeneet muilla pyörillä, sillä ohjaustangon irroittaminen satulasta ja polkimen painaminen eivät johda suoraan eteenpäin liian raju tapa. Radialin pitäisi kuitenkin kantaa ratsastajaansa taitavasti kilpailutilanteessa – kokonaispaketti on varustettu niin – se on vain, että satulaponnistelujen aikana emme saaneet sitä jännittävää whippet-tunnetta, jonka jotkut jäykemmät pyörät voivat tarjota..
Revere kuitenkin silittää tien taitavasti, jolloin pinnat tuntuvat paljon sileämmiltä kuin ne todellisuudessa ovat. Tietärinä ja surina olivat usein hyvin vähäisiä, ja suuremmat esteet, kuten nopeustörmäykset tai reunakivet, imeytyivät tavalla, joka ei aiheuttanut takapotkua tai tarpeetonta tärähdystä, mikä taas heijastaa kaikkialla Reveressä näkyvää mukavuuden tunnetta. tuloskortti. Jos ajokokemuksessa oli jotain, niin se oli se, että jarrutus ei vain ollut niin varma ja herkkä kuin olisimme voineet odottaa paremmalla jarrusatulalla kuin Tektros.
Geometria viittaa siihen, että käsittely on yhtä luotettava kuin se on varma, ja niin se todistaa todellisuudessa. Tämä tarkoittaa, että tutustuminen siihen, miten pyörä reagoi tietyissä tilanteissa, tai vain yleisesti pyörän kanssa tunteminen on nopea prosessi – varsinkin perinteisiin tierunkoon tottuneille. Mutta tietysti, koska voit mennä ja ajaa Radialilla ennen kuin ostat sen, tulet tietämään tämän.
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 553mm |
| Istuinputki (ST) | 550mm | 551mm |
| Down Tube (DT) | 632mm | |
| Haarukan pituus (FL) | 370mm | |
| Pääputki (HT) | 150mm | 155mm |
| Pään kulma (HA) | 72.8 | 72.9 |
| Istuinkulma (SA) | 73.5 | 73.8 |
| Akseliväli (WB) | 988mm | 989mm |
| BB-pudotus (BB) | 70mm | 73mm |
Spec
| Radial Revere Carbon 1.1 105 | |
|---|---|
| Frame | Radial Toray Full Carbon |
| Ryhmäryhmä | Shimano 105 |
| Jarrut | Shimano 105 |
| Ketjusarja | Shimano 105, 50/34 |
| Kasetti | Shimano 105, 12-25 |
| Baarit | Radial DB V01 |
| Varsi | Radiaali 31.8 |
| Satulatolppa | Radiaali 30.8 |
| Pyörät | Easton AXR Aero |
| Satula | Radial Race Plus |
| Paino | 8,26kg |
| Ota yhteyttä | radialcycles.co.uk |
