Kun olet kyydissä, odotatko pahinta vai toivotko parasta? Ja mikä on kaikkien aikojen suurin bodge?
Souttia ei koskaan yllätä, lordi Baden-Powell sanoi. Pyöräilijöinä meidän pitäisi pyrkiä samaan valmiustasoon – loppujen lopuksi et koskaan tiedä, mitä sinulle voi sattua kilometrien päässä kotoa maaseudulla.
Tarkoittaako tämä kuitenkin, että lataat kaikki kuviteltavissa olevat työkalut siltä var alta, että joudut tekemään tienvarsikonsolien peruskorjauksen, vai pidätkö vain yhtä 4 mm:n kuusiokoloavainta ja pidät peukkuja?
Entinen edellyttää ei-toivotun ylimääräisen massaosan raahaamista; jälkimmäinen on vaarassa viettää yön pensasaidassa.
’Millä tahansa pyöräretkellä voi tapahtua monia valitettavia asioita, sanoo Park Toolin teknologiaguru Calvin Jones.
Työkalut
’On siis viisasta ottaa mukaan joitain työkaluja ja asioita näiden asioiden hoitamiseksi. Vaikka monia asioita voi kuitenkin tapahtua, on epätodennäköistä, että tietyt asiat tapahtuvat.
'Joten vaikka on mahdollista, että kehyksesi vain jakautuu kahtia ajon aikana, oletamme, että se ei mene.'
Tämä tarkoittaa, että ei ole niin yksinkertaista kuin määrittää tarkka luettelo työkaluista, joita sinun tulee kuljettaa mukanasi.
Mike Kangelos on Lontoon Push Cyclesin päämekaanikko. Yleisoppaana hän suosittelee seuraavaa:
’Kaikki tavalliset epäillyt: putket, paikat, rengasvivut, pumppu tai CO2. Sitten ehkä monitoimityökalu minkä tahansa kokoisilla työkaluilla, joita tarvitset pyörällesi.
'Ja jos haluat mennä syvemmälle, pinnaavain tai miniketjutyökalu.'
Vaikka tämä luettelo saattaa kuulostaa joillekin minimiltä, toisille ajajille se kuulostaa ylivoimaiselta.
He väittävät, että oikein huollettu pyörä ei tarvitse säätöä tiellä, joten tarvitset vain työkalut, joita tarvitaan tasaisen korjaamiseen.
Kuten Jones sanoo: 'Minulla on ketjutyökalu, enkä ole 40 ratsastusvuoden aikana koskaan rikkonut ketjua.'
Ketju katkennut
Mutta aina on se yksi kerta. Kangelos sanoo: 'En ole katkaissut ketjua vuosiin, mutta viimeksi tein sen kello 3 yöllä, olin puolivälissä Lontoon ja Dunwichin välillä Dulwich Dynamossa, eikä minulla ollut ketjutyökalua.
'Se oli yksi niistä klassisista "Voi luoja, mitä minä aion tehdä?" hetkiä.’
Jokainen ratsastaja tuli auttamaan häntä, mutta se korostaa tärkeää asiaa: kuinka valmistautuneena luuletkaan olevasi, aina tulee aikoja, jolloin tienjumalat estävät sinut.
Mitä aiot tehdä siinä tapauksessa?
Kotona
Puhu melkein kenelle tahansa pyöräilijälle improvisoiduista tienvarsien korjauksista, niin saat ainakin yhden omituisen tarinan pääputkesta, joka on hitsattu takaisin yhteen purukumilla.
Kun Cyclist otti asian esille lukijoillemme Facebook-sivullamme, saimme välittömästi kuvia katkenneesta alaputkesta, joka oli kiinnitetty vetoketjuilla, ja rikkinäisestä vaihtajan ripustimesta, joka korvattiin tikulla ja gafferteipillä.
Olemme kuulleet tarinoita puhjenneista renkaista, jotka on täynnä oksia ja ruohoa; puhalletut reunaseinät kiinnitetty yhteen vetoketjuilla (taas); 10 mm:n kuusioavaimen tekeminen 4 mm:n ja 6 mm:n avaimesta; leikattujen ohjaustankojen kiinnitys haaralla; leikattujen renkaiden käynnistäminen energiageelikääreellä ja jopa sähköteipin poistaminen pyörän ohjaustangosta rikkoutuneen vanteipin tilalle.
Aseta pyöräilijä tiukkaan, näyttää siltä, ja kekseliäisyytemme kukoistaa.
’Olin ennen pyörän lähettiläs ja eräänä päivänä puhkaisin ilman varaosia, Kangelos nauraa.
’Sitten muistin puskini pohjassa olevan väärennetyn tatuoinnin, jonka mukana tuli paketti purukumia tai jotain, joten käytin sitä.
'Tatuointi pysyi niin hyvin, että unohdin sen, kunnes tulin vaihtamaan renkaan muutaman kuukauden kuluttua.'
Oudot korjaukset
Eikä se lopu pyöriin.
’Lempikorjaukseni tehtiin jollekin Coloradon yksiraitaiselle kappaleelle, Jones sanoo.
’Ohitin iäkkään polkujuoksijaparin, miehen ja naisen. Kummallista kyllä, nainen juoksi vetäen alas t-paitaansa ja kantoi juoksushortseja kädessään.
'Ohien niin kohteliaasti kuin pystyin, hän punastui ja tarjosi selityksen: "Shortseissani kuminauha ei toimi…"
’Jatkoin ja näin yuccan kasvavan polulla. Yucca on aavikkokasvi, jonka lehdet ovat pitkät, neulamaiseen kärkeen. Leikkasin yhden lehden irti veitsellä, poistin kuidut muutamaan lankaan ja odotin, että shortsitton urheilija sai minut kiinni.
'Selitin, että tämä oli neula ja lanka ja sitä voitiin käyttää shortsien puristamiseen. "Voi ompelu, minä osaan sen!" hän sanoi. Työni siellä oli tehty, joten ratsastin pois ja jätin hänet ompelemaan.’
tienvarsipyörän korjaukset
Siskolehtemme Cyclist kokosi yhteen nopeimmat ja likaisimmat pyöräilytyöt, jotka he voivat ajatella, varmistaakseen, että jos luotettava pyöräsi pettää sinut, sinulla on tarpeeksi älyä saada sinut ja kyytisi takaisin sivilisaatioon ilman taksia.
Vaihteistokaapeli katkennut
Katkaistut vaihteistokaapelit voivat olla painajainen – ja niitä tapahtuu raivostuttavan usein. Ja silti et löydä liian montaa pyöräilijää ajamassa ympäri Britannian teitä kantaen ylimääräistä lankalenkkiä paidan taskuissaan.
Mitä teet, jos tämä erityinen onnettomuus kohtaa sinut, kun olet 20 mailin päässä kotoa? No, jos vasemman (etu) vaihdevivun vaijeri epäonnistuu, se yksinkertaisesti jättää sinut kiinni pienimpään eturattaaan. Ärsyttävää, mutta ei varsinaista iso juttu, ellet kilpaile.
Jos oikea (taka) kuitenkin ponnahtaa, olet enemmän vaikeuksissa, sillä vaihtaja kaataa ketjun pienimmän ketjupyörän päälle, jolloin jäät jumiin polvea pomppivaan korkeaan vaihteeseen.
Tasaisella kotimatkalla saatat vain selvitä tästä, mutta jos on mäkiä tai et halua palata heti kotiin, on mahdollista nostaa pyöräsi yhdellä nopeudella ja jatkaa matkaa tapa. Näin…
Vaihtoehto yksi
Pudota pyörä pienimpään eturattaalle. Näin pääset pitkälle kohti käyttökelpoista varustetta.
Etsi seuraavaksi takamekanismin ylärajaruuvi. Tämä on yleensä ylempi kahdesta vaihteen takana olevasta ruuvista ja ohjaa kuinka pitkälle kasettia se voi liikkua.
Jos olet onnekas, tämän ruuvin näppäileminen kokonaan alentaa konetta yhden tai kaksi vaihdetta (eli siirtää ketjun suuremmalle ketjupyörälle), mikä helpottaa kotimatkaasi paljon.
Vakavia nörttipisteitä on saatavilla pyöräilijöille, jotka vaihtavat ruuvin 5 mm pidempään, jotta he voivat käyttää kaikkia vaihteita, jos näin tapahtuu.
Vaihtoehto kaksi
Jos voit vetää vaihtajan paikalleen, pyörä pysyy millä tahansa vaihteella, jonka alapuolelle sen pyörä putoaa. Yksi tapa tehdä tämä on solmita vetoketju vaihtajan kahden osan väliin, jotka tavallisesti liitetään kaapelilla.
Kiinnitä se piipun säätimen taakse ja pultin yläpuolelle, jolla kaapeli kiinnittyy koneen runkoon.
Kun vetoketju on paikoillaan, vedä sitä tiukasti, kunnes ylempi rata on halutun ketjupyörän alapuolella. Ei vetoketjuja? Vähemmän herkkä mutta tehokas tapa on yksinkertaisesti jumittaa hieman puuta tai kivenpalaa suunnikkaan muodostavien levyjen väliin.
Seuraavaksi sinun on käännettävä pyöräsi ylösalaisin, jotta voit pyörittää polkimia. Tee niin ja työnnä vaihtaja manuaalisesti suurempiin ketjupyöriin. Kun teet niin, suuntaviiva avautuu.
Puta nyt valitsemasi esine (kivi, tukeva puupala jne.) lautasten väliin.
Kun päästät irti vaihtajasta ja pyörität polkimia, suunnikas yrittää sulkeutua ja siirtyä alas kohti pienintä ketjupyörää kiinnittäen kiven tai puun paikoilleen.
Hieman onnella tämän pitäisi jäädyttää koko kokoonpano käyttökelpoiseen vaihteeseen. Yksinkertaista, vai mitä?
Vaihtoehto kolme
Viimeinen nopea ja likainen vaihtoehto on yksinkertaisesti vaihtaa kaksi kaapelia. Valitettavasti etukaapeli on liian lyhyt käytettäväksi vaihteistossa. Se voi kuitenkin auttaa sinua määrittämään pyörän 100 % luotettavaksi yksinopeuksiseksi.
Irrota ensin katkennut kaapeli takaa ja irrota kaapeli etuvaihdevivusta.
Valitse nyt takavaihtajan piipun säädin. Pujota kaapelin pää ilman päätä piipun säätimen läpi. Työnnä koneisto paikalleen haluamasi vaihteen alle, kun muistat, että pyörä kulkee nyt pienimmässä eturattaassa.
Lopuksi sinun on vedettävä kaapeli tiukalle ja kiinnitettävä tavalliseen tapaan koneen runkoon. Et voilà, pyöräsi on nyt määritetty täysin toimivaksi yksinopeuksiseksi pyöräilykoneeksi.
Nyt sinun tarvitsee vain kelata ylimääräinen kaapeli ja käyttää piippusäädintä tai säätää kaapelin kireyttä varmistaaksesi, että yksittäinen vaihteesi toimii oikein.
Jos takakaapelisi on katkennut vaihtajan päästä, voit tietysti käyttää sitä etuosan irroittamisen sijaan. Tämän etuna on myös se, että voit silti vaihtaa eturattaiden välillä.
Ei putkea
Joten sinulla on pistoskohta, kun olet tehnyt pääsyntin lähteä ajelulle ilman sisäkumia. Tai vielä pahempaa, otit sellaisen, mutta huonosti valmistautuneen kaverisi joutui nipistämään sitä aikaisemmin kyydissä, ja nyt olet täynnä. Miten ystävyytesi säilyy?
Onneksi peli ei ole ohi niin kauan kuin joku teistä on muistanut ottaa pumpun mukaan.
Irrota ensin putki ja tarkista renkaasta mitään, mikä saattaa aiheuttaa toisen puhkeamisen, koska et todellakaan halua sen tapahtuvan tässä vaiheessa.
Etsi putken reikä. Jos ei ole selvää, missä tämä on, pumppaa se ylös ja kuuntele shinää. Kun olet löytänyt sen, sinun on leikattava putken läpi tässä vaiheessa.
Jos sinulla ei ole leikkuulaitetta, suurimman eturattaasi hampaat ovat yllättävän terävät. Jos Fran Ventoson kuvaus "jättiveitseistä" on jotain, levyjarruroottoreista pitäisi olla tässäkin hyötyä.
Ole varovainen, sillä on tärkeää saada mahdollisimman suora ja puhdas reuna.
Sidoita putken molemmat päät yhteen yksinkertaisella silmukkasolmulla. Vedä tämä mahdollisimman tiukalle jättämättä liikaa putkea ulkonemaan, sillä mitä lyhyempi putki, sitä hankalampi se on sovittaa.
Pumpata putkea hieman ylöspäin varmistaaksesi, että se pitää ilmaa.
Kun yksi renkaan jalka on kiinnitetty vanteeseen, asenna putki huolellisesti aloittaen venttiilistä. Vähän ilman jättäminen putken sisään tekee tästä helpompaa. Kun putki on paikallaan, varmista, että se ei ole kiertynyt.
Pistä renkaan jalka takaisin vanteelle ja pumppaa putki hitaasti ylös varmistaen, ettei mikään jää jäänyt renkaan ja vanteen väliin.
Putki halkeaa, mutta jos olet onnistunut saamaan sen tilaan, jossa et aja vanteella, voit pitää sen onnistumisena.
Tämä on todellinen vain hätätapaus. Jätä paine alle 40 psi:n ja ota rennosti ajaessasi kotiin, varsinkin kun kuljet käänteessä tai alamäkeen, ja sinun pitäisi saada se takaisin yhtenä kappaleena.
Ei vipuja
Joten sinun täytyy vaihtaa putki, mutta sinulla ei ole vipuja. Ei huolia. Tarvitset vain vahvat sormet tai jos sitä ei ole, vähän taitoa.
Vaihtoehto yksi
Jos renkaasi on melko löysä tai pidät itsestäsi vähän pyöräilyn kovia tyyppejä, voit ehkä yksinkertaisesti vetää renkaan puhtaaksi vanteelta paljain käsin ja jonkinlaisella siihen liittyvällä macho-sodalla itkeä.
Tätä varten sinun on kuitenkin ensin poistettava kaikki jäännösilma putkesta.
Työnnä seuraavaksi renkaan molemmilla puolilla olevat helteet irti koukuista vanteen keskelle. Paina tätä varten renkaan sivuseinä pois jarrutuspinnasta vanteen keskellä olevaan syvennykseen.
Tue pyörä polviasi vasten niin, että venttiili on ylhäällä.
Kierrä renkaan ympäri molemmilla käsillä samanaikaisesti ja tapaa venttiiliä vastapäätä. Tämä luo usein tarpeeksi löysyyttä, jotta voit sitten rullata renkaan toisen puolen puhtaaksi vanteelta kätesi litteällä puolella.
Tunnet nyt olosi kuin pyöräilyn Bear Grylls - eikä sinun tarvinnut edes juoda omaa pissaasi.
Vaihtoehto kaksi
Jos et voi irrottaa rengasta käsin, sinun on improvisoitava vipu. Onneksi pyöräsi keskellä on luultavasti melko hyvä. Avaa pikavapautuksesi. Todennäköisesti sen kahvassa on sileät reunat ja jos olet todella onnekas, kovera muoto.
Etsi renkaan kohta, jossa on eniten löysää, ja käytä pikalukitusvipua samalla tavalla kuin perinteistä rengasvipua. Tarvittaessa voit jopa käyttää itse akselia lisävipuvaikutuksena – varo vain, ettet takerru putkeen tai taivuta akselia.
Poksuneet pultit
Vaikka se on melko harvinainen tapahtuma, on mahdollista, että pyöräsi pultit katkeavat ilman varoitusta. Tai ne voivat vain räjähtää irti ja rullata tieltä, mikä on erityisen yleinen kohtalo niille, jotka kiinnittävät laukut ja lokasuojat paikoilleen.
Jos näin tapahtuu (ja rikkoutuneen pultin tapauksessa pystyt poistamaan jäljelle jääneen tynkän sen piilopaikasta), helpoin ratkaisu, joka ei vaadi rautakauppaa, on etsi luovuttaja.
Paras ehdokas korvaavalle M4-pultille (tämä koko on useimmissa istuinkiinnittimissä, varsissa, lokasuojissa ja laukkuissa) on yksi pyöräsi pullotelineistä.
Ota alempi irti istuinputken telineestä, niin voit silti jättää pullon paikoilleen, kunhan käsittelet sitä hellästi.
Viittyneet renkaat
Olet valmistautunut renkaaseen, kun huomaat punertavan ison reiän renkaassasi. Älä anna tämän pilata suunnitelmiasi! Löytää jotain paikkaamaan reikä ja olet (melkein) laivan muotoinen taas hetkessä.
Jos hätäpakkauksessasi on renkaan tavaratilan paikkoja tai vanhasta renkaasta leikattu malli, tunnet olosi yhtä omahyväiseltä kuin ihminen, jonka kalliissa renkaassa on iso reikä, voi tuntea.
Jos olet kuitenkin laiminlyönyt pakkaamisen, älä pelkää – sinun on vain improvisoitava.
Päälle taitettu energiageelikääre voi olla hyvä korvike erilliselle laastarille. Muutoin tienvarret ovat täynnä roskaa, ja mitä tahansa vaikeaa voi tehdä työnnolla - kuten muovipullosta leikattu pala tai tupakka-askin folio.
Kun olet löytänyt materiaalisi, leikkaa se noin 5 cm:n kokoiseksi palaksi. Kun renkaan toinen puoli on vanteen päällä, aseta paikka reiän alle. Asenna putki varovasti ja aseta renkaan toinen puoli vanteeseen.
Pumpata rengasta hitaasti ylös pitäen paikattua aluetta tarkasti silmällä. Älä mene yli laidan ilmanpaineen kanssa – on luultavasti parasta pysyä 50 psi:n eteläpuolella, jotta vältytään puh altamiselta.
Hätävarasto
Muutama minisankari, jotka kannattaa ottaa mukaan kyytiin.
Aito Innovations Hammerhead 20G
Minipumput ovat mahtavia, mutta joskus CO2-täyttöpumput ovat yksinkertaisesti parempia – varsinkin jos sinulla on kiire. Tässä Genuine Innovations -sarjassa on täyttöpainatus helpottamaan toimintaa, ja sen mukana toimitetaan 20 g:n patruuna, joka riittää täyttämään suuremmat 25-30 mm:n renkaat.
£22,99, zyrofisher.co.uk
Blackburn Local CO2 Ride Kit
Laadukas istuinpaketti, johon on ladattu muutamia ajon tarvikkeita, kuten rengasvivut, CO2-säiliö ja pää sekä monitoimityökalu. Lisää vain sisäkumi ja paikkasarja, niin sinä ja pyöräsi pysyt tiellä ja poissa vaikeuksista.
£44,99, zyrofisher.co.uk
Lezyne Power Lever XL
Renkaan irrottamisen ei aina tarvitse olla rengasvipuja, mutta joskus se on vain helpompaa. Ja sitten on sisärenkaattomat renkaat, jotka melkein takaavat vipujen tarpeen. Nämä ei niin pienet Lezynen kaunottaret ovat hieman alle 150 mm pitkiä, kuituvahvistettuja ja niissä on aggressiivinen koukku helmen alle.
£4,99, upgradebikes.co.uk
Panaracer Tubeless Tire Repair Kit
Emme usein saa neuloja testeihin, mutta tämän puhjenneiden sisärenkaattomien renkaiden korjaussarjan mukana tulee sellainen. Se on suunniteltu matalapaineisille renkaille, ja se voi korjata jopa 25 puhkeamista. Leikkaa vain kaistale mukana toimitetusta laastarin pistokkeesta.
£11,99, zyrofisher.co.uk
Parktool TB-2 Tire Boot
Yksinkertaisen kolmen "saappaat" pakkauksen avulla voit paikata renkaasi, jos olet luisunut samassa paikassa liian kauan tai jos tien likaa on todennäköisemmin leikannut joko sivuseinään tai pääkulutukseen. Jokaisen saappaan mitat ovat 45 mm x 75 mm, ja niiden pitäisi antaa sinun palata kotiin.
£4,99, madison.co.uk
Specialized Swat Tube Spool
Jos et ole järjestäytynein henkilö, Specializedin kela voi olla ajon pelastajasi. Yksinkertainen pidike sisältää 16 g CO2-patruunan (riittää täyttämään maantiepyörän renkaan paineen) ja täyttöpään, rengasvivun ja pitimen, jonka ympärille voi kääriä sisärenkaan – joten sinun tarvitsee vain kiinnittää se renkaaseen. tasku.
£19,99, specialized.com
Tärkeä huomautus: Henkilökohtainen vastuu
Emme tietenkään voi suositella mitään edellä mainituista korjauksista lakimiehidemme aiheuttaman kuolemantuskan vuoksi.
Ne ovat vain äärimmäisen tylsiä töitä, ja jokaista onnistunutta kohden liittyy todennäköisesti kymmeniä hengenvaarallisia epäonnistumisia.
Tosiasia on siis, että missä tahansa ajat, millä tahansa ajat, tarvittavien työkalujen pakkaaminen on viime kädessä kyse panoksesi suojaamisesta (eikä pyörästäsi) ja työskentelystä niiden parametrien puitteissa, jotka saavat sinut tuntemaan olosi mukavaksi.
Kuten Park Toolin Jones sanoo: Se mitä otat mukaasi, heijastaa jollain tavalla persoonallisuuttasi. Jos sijoitat elämäsi säästösi aggressiivisiin salkkuihin, aja skinipuvussa pelkkä matkapuhelin satulalaukussa.
'Mutta jos pidät säästösi sängyn alla ja säilytät vuoden verran säilykkeitä ruokakomerossasi, et halua vain työkaluja kyytiin, vaan ehkä myös varaketjun ja pinnat.
'Sitten sinun suhtautumisesi muihin pyöräilijöihin. Jos olet tyyppiä, joka tuntee vastuuta muita kohtaan, se tarkoittaa todennäköisesti enemmän varusteita, ei vähemmän.’
