Uudessa sarjassa Cyclist valitsee näyttävimmän sarjan tehdäkseen mistä tahansa pyörästä unelmakoneen
On päivityksiä, sitten on päivityksiä. Mikä olisikaan parempi paikka aloittaa kuin THM-Carbonesin Fibula-jarrut? Ne kuvaavat tarkalleen, mistä tässä uudessa sarjassa on kyse. Tulevina kuukausina tuomme sinulle erikoiskomponentit, jotka vievät materiaaleja ja suunnittelua äärimmilleen (usein hintalappujen kanssa) ja katsomme, mitä etuja niistä on, sen lisäksi, että meillä on sunnuntai-ajelulla parillisin pyörä.
'Pääsyy, miksi ihmiset ostavat Fibuloja, on paino, sanoo THM-Carbonesin Marco Weber. Ja kuka voisi riidellä hänen kanssaan? Vain 120 g parilla (60 g edessä, 50 g takana, plus 10 g jarrupalat) nämä monimutkaisesti rakennetut hiilikomposiittijarrusatulat säästävät 142 g v altavirran kevyimmästä huippulaadusta – Sram Redistä 262 g. Ja ennätyksenä on, että Shimanon Dura-Ace 9000 -satulat ovat yli kaksinkertaiset 297 grammalla, kun taas Campagnolon Super Record -paikka on 272 grammaa.
Millään ei kuitenkaan ole väliä, jos et voi lopettaa, eikä se olisi ensimmäinen kerta, kun tuote hämmästyttää meidät painollaan vain pelotellakseen meidät kyseenalaisella (tai huonommalla) suorituskyvyllä. Vaikka saksalainen valmistaja väittää jälleen kerran päihittävänsä v altavirran kilpailijansa merkittävällä marginaalilla, vaikka kyseessä on yksipivot-malli. Fibula-jarrut on suunniteltu erilaisilla vipusuhteilla, jotta etujarrulla on suurempi pysäytysvoima kuin takana, kun molempia vipuja vedetään tasaisesti – optimaalisen tehon jakautumisen saavuttamiseksi. Jos näennäisesti riippumattoman laboratoriotestin löydöksiä on uskoa, fibulat ovat sekä jäykemmät että tuottavat suuremman pysäytysvoiman kuin kaikki muut huippuluokan pääjarrut.
Sinun tarvitsee vain katsoa niitä ymmärtääksesi, kuinka monta tuntia on täytynyt kulua näiden jarrujen luomiseen. Weber ei osannut edes esittää lopullista lukua, vaan sanoi vain: "Prosessit tapahtuvat eri osissa useiden päivien aikana." Jopa jousi on valmistettu hiilestä ja suuri osa laitteistosta on koneistettu titaanista, mikä oikeuttaa jonkin verran. korkeat kustannukset pyöräsi yltäkylläisyydestä Fibulas-sarjalla.
Ainoa varoitus on, että pehmusteet avautuvat enintään 29 mm:n leveyteen asti, mikä tarkoittaa, että jokainen, joka käyttää erittäin leveitä vanneprofiileja, saattaa joutua vaikeuksiin – 26 mm:n vanneleveys on hankalaa. Lisäksi ratsastajalle ja pyörälle on ehdotettu enimmäispaino 110 kg. Mikä muuten estää sinua?
Alkaen 935 puntaa, poshbikes.com
