Cannondale Synapse Carbon Disc 105 on sujuvasti ajava ja innovatiivinen runko, jota sen hinta hillitsee hieman
Arvostelimme Synapse Hi-Modin jokin aika sitten ja olimme erittäin vaikuttuneita, mutta ottaen huomioon hinnan, jota voit odottaa. Se jätti meille kuitenkin polttavan kysymyksen – voisiko Cannondale toistaa menestyksen alle 2 000 puntaa? Päätimme ottaa selvää.
Cannondale on tehnyt itselleen mainetta menestyksekkään (ja joskus epäonnistuneen – Headshock ketään?) uuden tekniikan edelläkävijänä. Cannondale keksi BB30:n, jota monet valmistajat ottavat nykyään laaj alti käyttöön.
Se oli yksi ensimmäisistä, jotka tuottivat erityisesti mukulakiviä varten suunnitellun pyörän, ja Slate on hip-sorapyöräliikkeen kärjessä. Synapse Carbon Disc 105 ottaa paljon ideoita kalliista malleista ja tislaa sen edullisempaan pakkaukseen.
Pois syrjäiseltä polulta
Me Cyclistilla rakastamme seikkailua ja olemme aina löytäneet ainutlaatuisen ilon kulman kiertämisestä nähdäksemme kaksi reittiä avautumassa edessäsi: toisen asf altilla ja toisen maalla. Nyt on polkupyöriä, jotka voivat auttaa sinua tutkimaan näitä teitä helpommin, ja Synapse on yksi niistä.
Teillä Synapsen maine on hyvin tunnettu. Valikoima on aina tarjonnut luotettavia, mukavia mutta erinomaisen kilpailevia koneita. Ja vaikka on mahdollista ajaa likaa jarrusatulalla, tämä uusin levyversio mahdollistaa nopeamman ja turvallisemman matkustamisen, mikä avaa uusia mahdollisuuksia.
Kuten olemme aiemmin keskustelleet, samank altaisissa pyörissä renkaat ovat tukipiste, joka päättää, missä kompromissit ovat. Tehta alta Cannondale on valinnut 28 mm leveän Schwalbe Luganon – hieman uritetun tiensuuntaisen renkaan. Huomasimme, että se suoriutui riittävän hyvin asf altilla, ja sen pito ja vierintävastus ylittävät sen 25 punnan hintalapun odotukset.
Maassa he suoriutuvat ihailtavasti, koska he eivät väitä olevansa mahtavia tällä alueella, mutta ne on parasta pitää tasaisilla, kuivilla poluilla. Carbon Disc -levyn rengasvälyksen on ilmoitettu olevan jopa 28 mm, vaikka uskommekin, että voit puristaa 30 mm:n renkaat sisään ilman suuria ongelmia.
Missä palotiet ja hiljaiset maalaiskaistat kohtaavat? Synapselle sillä ei ole hiukkasen väliä. Se on suunniteltu selviytymään molemmista, ja on kiistatonta, että se on todella määrätietoinen monipuolinen. Ja se on iso osa iloa – voi lähteä niin monelle useammalle reitille tietäen, että pyörä tukee sinua. Varustettu Cannondale Si -kampeilla ja 50/34 FSA-ketjurenkailla Shimanon 105 11-32 -kasetilla, joten voit nousta jyrkissä kulmissa etkä kuitenkaan pyöri alas laskeutuessasi – ellet tietysti jahtaa alamäkeä Strava-osia.
Toisin kuin jotkut vastustajat, tämä Synapsen sukupolvi on suunniteltu alusta alkaen sisältämään levyjarrut, mikä on tärkeää, koska se tarkoittaa, että koko muotoilu on optimoitu levyille sen sijaan, että olisi otettu olemassa oleva hiilirunko ja lisätty kiinnikkeitä., ja rakenna sitten runko tukemaan niitä.
Synapsen todellinen asiantuntemus löytyy kehyksen hienovaraisesta vaimennuksesta. Se on tiukka köysi, jolla on käveltävä varovasti, koska liiallinen mukavuuden lisääminen voi viedä jännityksen ajon aikana. Cannondale on päättänyt käyttää ohutta, vain 25,4 mm:n satulatolppaa tämän saavuttamiseksi. Ainoa ilmeinen haittapuoli on vaihtoehtojen puute, jos haluat päivittää jatkossa.
Näpitä narinaa
Jokaisella kohteella on tunnetut ongelmansa, ja nopea Google-haku tuo esiin erilaisia keskustelupalstoja, joissa keskustellaan kuulokkeista ja alasuluista. Paketista valmistettuna Cannondalen komponenttien rakennuslaatu oli erittäin hyvä (jopa tangon teippi oli hyvin kääritty), mutta Synapse kehitti narinaa muutaman ensimmäisen ajon aikana. Vierailu mekaanikon luona näki, että kuulokkeiden ja pohjakiinnikkeen voitelua varten tarvittiin uusinta, mikä näki naarmujen loppumisen testin loppuosan ajaksi. Se on pieni asia, ja myymäläsi ratkaisee sen helposti, mutta emme näytä olevan ainoita, jotka ovat kohdanneet sen.
Kun se tulee, Synapse Carbon Disc 105 on hyvä pyörä rahoillesi. Hydrauliset levyjarrut ja hiilirunko ovat suuria lippuja ja ovat nykyisen pyöräsuunnittelun kärjessä. Cannondalelle on todellinen kunnia, että se onnistui tekemään kaiken tämän alle kahdella tuhannella. Kokonaispakettina se kuitenkin tuntuu siltä, että se on saavuttanut hintapisteen, johon kuuluu Formula Maddux 2.0 -vanteet, jotka näyttävät kestäviltä mutta tuntuvat joustav alta.
Toinen negatiivinen asia ovat Shimano BR785 -jarrut, joilla oli 160 mm:n roottoreista huolimatta huolestuttava taipumus ylikuumentua muutaman minuutin laskeutumisen jälkeen, mistä olemme raportoineet aiemmin. Odotamme Shimanon ratkaisevan tämän tulevien sukupolvien aikana, eikä se ole ongelma, koska pysäytysvoima ei koskaan vaarannu, mutta ei ole ihanteellista menettää terävän vivun tuntumaa ja kuulla jarrupalojen hankausta, kun matkustat suurella nopeudella.
