UCI luopuu biopassikotelosta, joka avattiin Team Skyn Sergio Henaolle, ja päivittää ajoneuvojen turvallisuusmääräyksiä Stig Broeckxin tapauksen jälkeen
Tarina Sergio Henaon veripassista on ollut uutisissa sen jälkeen, kun kolumbialainen poistettiin kilpailusta 10 viikoksi vuonna 2014, kun hänen veriarvoissaan oli poikkeavuuksia. Henao palasi kilpa-ajoon, mutta hänet poistettiin myöhemmin toisen kerran aiemmin tänä vuonna sen jälkeen, kun APMU (Athlete Passport Management Unit) pyysi lisätietoja hänen passinsa arvoista.
UCI ilmoitti tänään, että ratsastajan selitykset lähetettiin tarkistettavaksi, ja tutkimuksen jälkeen (jonka aikana Henao vedettiin jälleen kilpailusta) "riippumattomat asiantuntijat tulivat siihen johtopäätökseen, että ei ollut perusteita jatkaa."
Päätös jättää Henaon vapaaksi kilpailla uudelleen Team Skyn kanssa, mikä voi tarkoittaa, että hänestä tulee Chris Froomen joukkuetoveri Tour de Francessa heinäkuussa.
UCI päivittää kilpailuajoneuvoja koskevat säännöt
Viikonloppuna Belgian kiertueella tapahtuneen tapauksen jälkeen, joka jätti Lotto-Soudalin Stig Broeckxin koomaan, UCI on antanut lausunnon käynnissä olevasta ajajien turvallisuutta ja ajoneuvoja koskevien määräysten päivitysprosessista. että autot tai moottoripyörät - kilpailujen jälkeen.
'Nämä uudet säännöt edellyttävät ehdotonta valppautta kaikilta kuljettajilta ja moottoripyöräilijöiltä, joiden on aina asetettava etusijalle kilpailijoiden, katsojien ja muiden ajoneuvojen turvallisuus, lausunnossa sanotaan. Uudet säännöt tekevät myös selväksi, että jokaisen ajoneuvosta vastaavan on välittömästi noudatettava kaikkia kilpailuv altuutettujen ohjeita. Komissaarit ovat korostaneet kilpailua edeltävien tiedotustilaisuuksien aikana erityisesti turvallista ajoa, erityisesti ohittaessaan ajajia.'
Viimeisteltävä toimenpide johtaa "kattavaan joukkoon sääntöjä ja ohjeita, jotka ohjaavat kaikkia maantiekilpailun turvallisuuteen ja turvallisuuteen vaikuttavia näkökohtia".
Uuden lainsäädännön joukossa on säännöt, jotka rajoittavat kilpailuissa sallittujen ajoneuvojen määrää, kuinka nämä ajoneuvot tulisi sijoittaa kilpailun eri kohtiin, tällaisten ajoneuvojen kokoa ja tehoa sekä sääntöjä, jotka lisäävät ihmisen kisoissa käytetyt resurssit osana parannettua tapahtumaseurantaprosessia.'
