Vaikuttavan kevyt ja helposti käsiteltävä pyörä matalasta ja kiihkeästä ajoasennosta huolimatta
Tietoja pyörästä
Kun Fuji esitteli viime vuonna SL:n, huippumallinsa, 1.1 oli maailman kevyin tuotantopyörä. Tuon 4,96 kilon ihmepyörän hinnalla voisi melkein ostaa kuuden 2,5 s:n laivaston, Fujin lähtötason vaihtoehdon. Joten kuinka paljon superbike-taikaa on välitetty? Koska näiden kahden välillä ei ole geometrian suhteen eroa millimetriä tai astetta, siinä on kaikki nopean ajon tunnusmerkit. Mutta kuinka paljon ankkuria lisäpaino ja peruskomponentit ovat pyörässä, joka on alun perin suunniteltu maailman lyöjäksi?
Speciaalit
Frameset
Kiiltävässä mutta hillityssä kaksisävyisessä sinisessä maalauksessaan Fuji on varmasti näyttävä. Matala edestä, mutta järkevällä ohjauksella ja keskipitkällä akselivälillä SL palkitsee vakavan ponnistelun. Silti sen hyvätapainen käsittely tarkoittaa, että se ei karvaa kulmissa, ellet tee jotain hyvin outoa. Lyhyen pääputken ansiosta ylä- ja alaputket kohtaavat joko juuri ennen pääputkea tai suuremmissa kehyksissä lisävahvistussillalla. Tuloksena on etuosa, jossa ei ole aavistustakaan kiusauksesta. Vertailun vuoksi istuintuet ovat hämähäkin pieniä asioita lisäämään mukavuutta takapäässä. Istuinputki alkaa pyöreästi ylhäältä ennen kuin neliöityy keskikokoiseen BB30-alatukikokoonpanoon. Kaiken kaikkiaan kaunis paketti.
Ryhmäryhmä
Shimano 105 -vaihteistot ja -mekanismit ovat tyypillisesti sileitä. On olemassa muutamia muunnelmia. Ei-sarjan Shimano BR-561 jarrut eivät ole aivan yhtä hyviä kuin 105, käyttämällä hieman perusmekanismia, mutta ne ovat silti monia muita kuin merkkivaihtoehtoja edellä ja riittävän tehokkaita pitämään olosi luottavaisena. Oval kompakti ketjusarja toimii hyvin. Vaihde on hyvä ja vaikka se on luultavasti vähemmän jäykkä kuin vastaava Shimano-numero, ellei sinulla ole suuria jalkoja, sinun olisi vaikea sanoa.
Viimeistelysarja
Oval Concept -palkit ovat lyhyitä ja matalia, ja ne ovat jossain määrin kesyttämässä matalaa etuosaa. Niiden kapeneva profiili on erityisen miellyttävä kädessä. Satulatolppa ja varsi ovat asiallisia. Vaikka emme erityisesti pitäneet melko tiheästi pehmustetusta satulasta, se raastuu hieman pyörän muutoin kiihkeän luonteen mukaan. Vaikka rungossa on ylisuuri BB30-muotoilu, se käyttää itse asiassa tavallista ulkoista pohjakiinnikettä sovittimen kautta.
Pyörät
Oval-pyörät eivät ole erityisen kevyitä, mikä on hieman sääli, kun ne yhdistetään niin minimalistiseen runkoon. Ne osoittavat kuitenkin kaikki merkit siitä, että ne ovat kestäviä, tiivistetyillä patruunalaakereilla ja nopealla navalla. Taittuvat Vittoria Zaffiro -renkaat eivät lisää turhaa painoa, ovat päteviä ja ovat 25c leveitä, kokoa, jonka useimmat kuluttajat valitsevat.
Ajelu
Ensimmäinen vaikutelma
Etupäässä ei ole paljon pinoa, joten Fuji tuntuu siltä, että se on valmis ryhtymään töihin ja pudottaa sinut välittömästi pää alaspäin. Itse asiassa niin paljon, että ellet tunne itsesi erityisen notkeaksi, haluat todennäköisesti istuttaa pari välikappaletta varren alle. Ensimmäinen testisprintti paljastaa itsepäisen jäykän etuosan, jota vastaa takakolmio, joka ei myöskään halua antaa mitään periksi ei-toivotun jouston suhteen.
Matilla
SL pitää itseään kevyenä kilpapyöränä, ja vaikka tässä halvemmassa iteraatiossa se ei ehkä ole niin uskomattoman höyhenenmainen kuin huippumalli, sen runko on vielä kaukana lihavuudesta. Ajoasento on heti tunnistettavissa sellaiseksi, joka palkitsee olkapään nostamisen pyörään ja työhön ryhtymistä, olipa kyseessä sitten vauhtilinjan johtaminen tai maaliin sprintti. Mikään komponentti ei erotu negatiivisesti. 105 osaa ovat tuttu ja tervetullut näky, ja vaikka se epäilemättä säästää rahaa, Oval-merkkinen kampisarja on tehokas ja huomaamaton toiminnassaan. Kuten tällä hinnalla lähes yleisesti pyörissä, pyörät ovat hieman epämiellyttäviä, mikä vaimentaa pyörän kiihtyvyyttä. Satula oli riittävän mukava, vaikka sen runsas tiheä pehmuste ei ehkä sovi ratsastajille, jotka aikovat käyttää SL:ää ylivoimaisena kilpailijana.
Käsittely
Huolimatta sen melko matalasta ja aggressiivisesta etuosasta, pomppaa Fuji karkeisiin asioihin, eikä se ole liian anteeksiantamaton, rungolle ominaista, mutta myös 25c-renkaat auttavat. Tämä hieman hajanainen persoonallisuus kulkeutuu käsittelyyn asti. Joissakin erittäin kiihkeissä pyörissä on pään kulma, joka on pystysuoraan päin. Tämä tekee erittäin ketterästä pyörästä, joka vaatii vain vähän ohjauspanosta kääntymiseen, mutta vaatii myös jonkin verran valppautta ja kokemusta pysyäkseen suoralla ja kapealla. Fujin melko lauhkea 71,5° pään kulma on todennäköisesti hyvä istuvuus suurimmalle osalle ratsastajia. Se ei suinkaan ole niin löysä, että se jättäisi pyörän epäkiinnostavaksi, mutta se tarkoittaa, että sen ohjaaminen mutkissa on paljon vähemmän hermostunutta. Vaikka yleinen painon puute on aina hyvä asia, Fujissa on hieman epätasainen jako kevyen runkosarjan ja kohtalaisen tilaa vievien pyörien välillä, mikä tarkoittaa, että ajo ei ole aivan niin herkkä kuin otsikkoluvut saattavat antaa ymmärtää. Runkoa ei kuitenkaan voi päivittää taloudellisesti samalla tavalla kuin pyöräkertoja, joten ehkä tämä ei ole niin huono kompromissi.
Spec
| Frame |
C10 ultra high-mod, hiilidioksidipäästöt, BB30, kartiomainen täyshiilihaarukka sisältää keskeyttäjiä. |
| Ryhmäryhmä | Shimano 105 5800, 11 vaihdetta |
| Jarrut | Shimano BR-561 |
| Ketjusarja | Oval Concepts 520, 50/34 |
| Kasetti | SRAM PG1170, 11-28 |
| Baarit | Oval Concepts 310, 6061 metalliseos, 31,8mm |
| Varsi | Oval Concepts 313, 6061 3D-taottu metalliseos, 31,8 mm, +/- 7 astetta |
| Satula | Oval Concepts R500 |
| Satulatolppa | Oval Concepts 905, hiilipäällystetty metalliseos, 27,2 mm |
| Pyörät | Oval 327 Aero Alloy |
| Renkaat | Vittoria Zaffiro Pro Slick, 60tpi taitettava, 25c |
| Ota yhteyttä | evanscycles.com |
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 545mm | 540mm |
| Istuinputki (ST) | 500mm | 503mm |
| Down Tube (DT) | 615mm | |
| Haarukan pituus (FL) | 379mm | |
| Pääputki (HT) | 135mm | 135mm |
| Pään kulma (HA) | 73 | 73 |
| Istuinkulma (SA) | 73.5 | 73.5 |
| Akseliväli (WB) | 974mm | 972mm |
| BB-pudotus (BB) | 68mm | 68mm |
