Vittoria Qurano 60 -vanteen ja Corsa G -renkaiden arvostelu

Sisällysluettelo:

Vittoria Qurano 60 -vanteen ja Corsa G -renkaiden arvostelu
Vittoria Qurano 60 -vanteen ja Corsa G -renkaiden arvostelu

Video: Vittoria Qurano 60 -vanteen ja Corsa G -renkaiden arvostelu

Video: Vittoria Qurano 60 -vanteen ja Corsa G -renkaiden arvostelu
Video: Continental GP 5000 vs Vittoria Corsa Graphene 2.0 Test prawdy!!! 2024, Maaliskuu
Anonim
Kuva
Kuva

Otamme parin Vittorian Qurano 60 -vanteet ja Corsa G -renkaat Strada Bianchille Italiaan. Ja ovat sopivan vaikuttuneita

Pitkästi sanottuna grafeeni on uusi ihmemateriaali, ja sinun pitäisi laittaa sitä kaikkeen bensiinisäiliöstäsi viljaan, minkä vuoksi Vittoria on asentanut sen uusiin Qurano 60c -vanteisiin ja Corsa G -renkaisiin.

En täysin ymmärrä (ilmeisesti se löydettiin kynää ja selloteippiä käyttäen), mutta ideana on, että grafeeni tekee tavarasta kevyempiä, vahvempia ja parempia.

Qurano 60s:n tapauksessa tämä tarkoittaa sarjaa 60 mm syvää, 24.5 mm leveät täyshiilivanteet, joiden paino on 1 570 g. Mikä on ihan sairaan hyvää. Zippin uusimmat NSW 404s, 58 mm, painavat 1 555 g ja Bontragerin Aeolus 7 D3s ovat 1 610 g (vaikka ne ovat 70 mm syviä, 50 mm Aeolus 5s on väitetty 1 440 g). Lisäksi korkealuokkaisten pyörien suuressa mallissa Quranot ovat halpoja - 1 600 puntaa verrattuna Zippiin 2 150 puntaa ja Bontysin 2 200 puntaa.

Kuva
Kuva

Kuten nuo pyörät, Quaranot ovat nopeita, ja ne ovat todella saavuttamassa omaa nopeuttaan yli 32 km/h. Se perustuu Garminin katselemiin anekdoottisiin todisteisiin, mutta tämän nopeuden jälkeen Quranos antoi minulle ilmaiseksi 2–5 km/h noin 48 km/h asti. Toisin sanoen ne olivat niin paljon nopeampia samalla polkemisponnistelulla verrattuna samanpainoisiin mataliin vanteisiin.

Se ei ole Koraaneille ainutlaatuinen piirre – muut syvät osat maksavat samanlaisia osinkoja – mutta selvää oli kuitenkin se, kuinka nopeasti ne kiihtyivät ja kuinka hyvin ne suoriutuivat sivutuulessa. Suuret puuskut olivat silti huomioitava asia, kuten mikä tahansa korkeasivuinen pyöräsarja, mutta pääosin ne olivat uskomattoman vakaita ja selviytyivät erityisen hyvin nopeissa, tuulisissa laskuissa. Ei huojuntaa, ei painimista säätimien kanssa.

Jarrutus kuivalla säällä oli erinomainen, ja jopa märällä säällä jarrutus oli kunnollista; ei levyjarrujen tasolla tai sellaisilla, joissa on erityisesti koneistetut metalliseosjarrupinnat, mutta riittävän ennakoitavissa ja progressiivinen tunteakseen olonsa turvalliseksi. Kuitenkin Koranon lujuus teki minuun suurimman vaikutuksen, mikä johdatti minut Vittorian uusiin Corsa G -renkaisiin…

Kova suorituskyky

En ole kasvanut putkimaisten kanssa, ja siksi elän äärettömän makkaran huolellisessa haaveissa. Kylpyammeet antavat meille erinomaisen ajolaadun, mutta ne nauravat renkaankorjaussarjoillemme, lompakoillemme ja kärsimättömälle liimaukselle. Onneksi avoimet putkimaiset renkaat (lähinnä ompelemattomat ammeet, jotka toimivat kuten renkaat) ovat kuitenkin käytettävissä tarjotakseen lähes ammemaista suorituskykyä helposti asennettavassa, korjattavassa paketissa. Silti on haittapuoli – avoimet kylpyammeet kuluvat liikaa. Kunnes Vittoria arvioi, että sekoitat grafeenia.

Tämän idean testaamiseksi ajattelin ottaa Corsa G:n ajamaan amatööri Strade Bianchea – 130 kilometriä iskeviä liitukiipeilyjä ja hellittämättömiä sorateitä. Ja tehdäkseni siitä hauskaa, ajattelin, että voin yhtä hyvin laittaa ne Koraaneihin.

Kuva
Kuva

Lähdön linjalla minulla oli vielä varauksia, mutta ensimmäisellä sorasektorilla tiesin tehneeni hyvän valinnan, enkä kilpailun loppuun mennessä olisi muuttanut asetelmia..

25 mm leveänä, kun tuli jotain lähemmäksi 27 mm:n leveyttä Quranoihin asennettuna, tunsin voivani ajaa Corsoja onnellisesti 90 psi:n paineella pelkäämättä puristusta, ja niin se osoittautuikin. Alempi paine merkitsi parempaa pitoa – ei sillä, että Corsan kulutuspinnan seos näyttäisi siltä joka tapauksessa – ja myös mukavaa ajoa. No, niin mukava kuin 40 km/h löysällä kivillä tulee koskaan olemaan.

Kisan jälkeen tarkistin renkaat huolellisesti. Vaikka olin puhjenmaton, vaikka ratsastin melko epäsympaattisella tavalla, odotin näkeväni kulumisen merkkejä, oudon pienen leikkauksen, mutta niissä ei kuitenkaan ollut jälkiä. Vaaleanruskeat sivuseinät värjäytyivät huonommin, tummuivat hieman märän lian tahrattua (harmaamustat seinät ovat saatavilla), mutta tätä kosmeettista vikaa lukuun ottamatta Corsat näyttivät käytännössä uudelta. Koraanin pyörät olivat samanlainen tarina. Luulin antaneeni heille vakavan rangaistuksen, mutta he pysyivät sileinä ja totta.

Niin hyvin lähellä

Kaiken kaikkiaan mielestäni on uskomattoman vaikeaa syyttää joko vanteita tai renkaita. Koronoita on vaikea voittaa rahalla, ja yleisen suorituskyvyn ja pitkäikäisyyden vuoksi en ole vielä löytänyt parempaa rengasta kuin Corsa G. Parantamisen varaa on silti.

Vaikka grafiikka on musta mustalla, pysyvät Vittoria-logot ovat tarpeettoman v altavia pyörissä, eivätkä ne sovi kaikkiin pyöriin. Haluaisin aina mieluummin joko irrotettavat tarrat tai pelkkä musta, jossa on pieni logo – jos haluat käyttää minua mainostauluna, sinun pitäisi maksaa minulle, ei päinvastoin. Ja sitten on pieni asia tubelessness.

Kuva
Kuva

Koranat, siunatkoon hiilisukat, ovat valmiita putkittomiin, ominaisuus, josta pidän kovasti ja uskon, että se tarttuu varmasti kiinni. Corsa G:t eivät kuitenkaan ole. Vittoria tekee tubeless-version, Speed G, mutta se on ultrakevyt (215 g) aika-ajokäyttöinen rengas, joka asettaa nopeuden pitkäikäisyyden edelle. Myös toistaiseksi niitä on saatavilla vain 23 mm.

Mikään näistä asioista ei tietenkään ole sopimusten katkaisija, mutta en voi olla ajattelematta, mikä uskomaton järjestely tämä olisi, jos renkaat olisivat kaikki mustat ja Corsa G:t ilman putkia. Tästä huolimatta täällä on v altavasti kirjoitettavaa, mikä viittaa siihen, että tässä grafeenimalarissa saattaa kuitenkin olla jotain.

Pyöräsarja 1 €, 599

Renkaat 55 £ (kpl)

fisheroutdoor.co.uk

Suositeltava: