Yksittäisen nopeuden ylistyksenä

Sisällysluettelo:

Yksittäisen nopeuden ylistyksenä
Yksittäisen nopeuden ylistyksenä

Video: Yksittäisen nopeuden ylistyksenä

Video: Yksittäisen nopeuden ylistyksenä
Video: Laulu Tuottavista Sijoituksista 2024, Maaliskuu
Anonim

On aina hyvä kokeilla jotain uutta, joten olemme oppineet rakastamaan yksivaihteista pyörää

Tour de Francen perustaja Henri Desgrange kielsi tunnetusti vaihdepyörät kilpailussaan vuoteen 1937 asti.

’Olen edelleen sitä mieltä, että säädettävät vaihteet ovat vain yli 45-vuotiaille. Eikö olekin parempi voittaa lihasten voimalla kuin vaihtajan taikuudella?’ hän kirjoitti.

Joten tunsin itseni sopivan sankarilliseksi, kun hankin ensimmäisen yksinopeuksisen pyöräni. Vuosien vaihteiden ja vaihtajien suosion jälkeen se oli nyt vain minä ja yksi ketjupyörä maailmaa vastaan.

Ajotapani on mietittävä täysin uudelleen.

Kuva
Kuva

Topografia ja meteorologia vaativat suurempaa kunnioitusta, kun sinulla on vain yksi vaihde. Et voi yksinkertaisesti pyöriä mäkeä ylös tai vastatuuleen. Kadenssista ei voi olla epäselvää. Kaikki tai ei mitään.

Kuten Tim Williams Perfect Condition -valmennuksesta kertoi minulle: 'Odotan, että löydät hyödyllisen rajasi yhdellä nopeudella tai korjauksessa melko nopeasti, mutta tarvitset ehdottomasti jotain ylä- ja alamäkiä vastaan. Ja vastatuuli. Muuten haluat vaihteiden synnyttävän jonkin verran vastusta.’

Joten tavanomaisen edestakaisin reittini sijaan, joka koostuu pitkästä, hellittämättömästä vedosta vallitsevaan vastatuuleen ja sen jälkeen nopeaan, tuulen tukemaan paluumatkaan, olen nyt valinnut kiemurtelevan radan, joka on täynnä oikosulkuja, iskeviä nousuja.

Kuva
Kuva

Potentiaalini parametrit on palautettu arvoihin 46-18. Se on 68 tuumaa vaihdetta vanhalla rahalla. Tai 5,2 metriä eteenpäin propulsiovoimaa jokaisella kampikierroksella.

Se on aivan uusi kivun maailma joillakin jyrkillä rinteillä, joita olisin aiemmin poikinut. (Se tarkoittaa myös turhauttavana sitä, että pyörähdän ulos 35 km/h laskuissa.)

Mutta suorituskyvyn parantaminen ei ollut tärkein motiivi ostaa teräsrunkoisen yksinopeuksisen koneeni.

Valitsin sen, koska olen luonnostaan laiska ja mekaanisesti kykenemätön ja halusin, että mahdollisimman vähän liikkuvia osia altistuisi talven sohjolle ja suolalle Skotlannin teillä. Työ tehty.

Yksinopeuksinen pyörä
Yksinopeuksinen pyörä

Ja vedin rajan siihen, että lähden täysillä ja ostan kiinteävaihteisen pyörän.

Kutsu minua vanhanaikaiseksi, mutta ajattelin, että jos aion polkea jyrkkiä mäkiä vain yhdellä vaihteella, ansaitsin oikeuden ajaa alas toisella puolella ilman, että minun tarvitsisi huolehtia siitä, että jalkani repeytyy 200 rpm..

Lisäksi, koska en ole hipsteri tai kilpailija, fixien harjoitteluedut olisivat rajalliset.

'Jos kilpailet, voit todella parantaa pyöränkäsittelytaitojasi vauhdissa fixiellä, sanoo Williams, joka valmentaa olympiamitalistia ja aika-ajon maailmanmestaria Emma Pooleyta.

’Sano, että ajat ryhmässä, kun tulet ahtaisiin mutkeihin, kuoppiin tai muuhun esteeseen – kun ajat kiinteästi, sinun on jatkettava polkemista, ja se on erittäin hyödyllistä harjoittelua.

‘Toinen osa hyvää poljintekniikkaa on nopea käyntinopeus. Voisit aina tehdä sen vaihteistolla varustetulla pyörällä pakottamalla itsesi olemaan pienellä vaihteella, mutta kiinteä pyörä saa sinut tekemään sen – joko opit tekemään sen tai jäät jälkeen.’

Maallinen yhteys

Kuva
Kuva

Kuvan luotto: Matthew Loveridge

Fixie-ratsastajat väittävät usein tuntevansa olevansa yhtä tien kanssa.

Uskon kokevani jotain samanlaista yhdellä nopeudellani, vaikka yhteyteni on enemmän maallinen kuin henkinen. On arvioitava jokaista kohoumaa, töyssyä, käännettä ja käännettä, jotta se voi auttaa eteenpäin vauhtia, varsinkin kun ylämäki lähestyy nopeasti eikä sinulla ole 21 muuta vaihdetta auttamaan sinua.

Tätäkin suurempi on kuitenkin se yhteys, jonka tunnen ajamaani koneeseen, jota en ole koskaan tuntenut paljon kalliimman ja huipputeknologian vaihteistolla varustetun pyöräni kanssa.

Helppoisesti vaihtuvan vaihtajan ääni ja tuntuma eivät vastaa sitä puhdasta riemua, kun nouset 12 %:n vastusta omien vääristymättömien ponnistelujesi kautta.

Yksi hammaspyörä ei sisällä keinotekoisia lisäaineita.

Kuva
Kuva

Urheilututkija Mark Walker, joka valmentaa Alex Dowsettia hänen 2015 Hour Record -yrityksessään, yksinopeus- tai fixiellä ajamisesta voi olla myös konkreettisempia etuja.

’Se pakottaa sinut harjoittelemaan eri poljinnopeuden ja voimantuoton tasoilla, hän sanoo.

‘Lihaksesi voima-nopeus tarkoittaa, että kun nopeus on pieni, ne voivat tuottaa paljon voimaa.

'Kun alat polkea ja poljinnopeus nousee, tuottamasi voiman määrä alkaa laskea.

'Jos ajat yhdellä tai kiinteällä vaihteella mäkeä ylös, hidastat heti painovoiman vastuksen takia ja joudut tuottamaan paljon voimaa. Kun menet alas, sinun on yhtäkkiä poljettava todella nopeasti, mutta et tuota paljon voimaa.

yksinopeuskampi
yksinopeuskampi

'Tutkimukset ovat osoittaneet, että ratsastajat, jotka tekevät paljon raskaita voimaharjoituksia tai seisomaan lähtöjä, ovat erittäin hyviä tuottamaan paljon voimaa, mutta heidän poljinnopeushuippunsa kärsii.

'Samalla tavalla, jos polket paljon nopeita polkemia, voimantuotantosi kärsii. Yksittäinen tai kiinteä vaihteisto saattaa olla hyödyllinen siksi, että kun lähdet ajelulle, sinun on tehtävä vähän kaikkea.'

Yksinopeuteni oli koskaan tarkoitettu vain vähän huoltoa vaativaksi pyöräksi, jotta voin nähdä minut läpi talven, ja silti tunnen sen niin kiintymykseni, että harkitsen jo sen käyttämistä ympärivuotisena pyöränäni.

Kuva
Kuva

Mutta ennen kuin innostun liikaa, Williams neuvoo varovaisuuteen.

‘Yksi syy siihen, että maantiepyörässäsi on niin monta vaihtetta, on se, että voit olla mahdollisimman paljon oikealla vaihteella”, hän sanoo.

'Jos sinulla on siis vain yksi vaihde, et todennäköisesti ole oikealla vaihteella suuren osan ajasta. Pienillä kukkuloilla on argumentteja niiden tehostamiseksi. Toisa alta, jos vietät kaiken aikasi ylenmäärin mäkiä ylös, voit vain saada sinut polkemaan hitaasti.

'On olemassa vaara, että ylikuormitat: muutat aerobista harjoitteluasi anaerobiseksi ja vaikeutat polviasi. Saatat saada enemmän hyötyä rakenteellisesta harjoittelusta, kun käytät pyörää vaihteilla.’

Kuva
Kuva

Toisin sanoen, kaikista viime kuukausien harjoitteluni aiheuttamista lisätuista "singistä" huolimatta yksittäistä nopeuttani tulisi käyttää säästeliäästi.

Mikä on sääli, sillä voin rehellisesti sanoa, että viimeiset 1 000 pyöräilymailia – huolimatta toisen uuvuttavan Skotlannin talven säälimättömästä tuulesta, sateesta ja lumesta – ovat saaneet minut löytämään uudelleen ajon jännityksen.

Monsieur Desgrange olisi ollut ylpeä minusta.

Suositeltava: