Espanjalainen tuotemerkki Rotor, joka tunnetaan parhaiten Q-renkaistaan, tuo tehomittarit ihmisten ulottuville yksipuolisella tarjontallaan
Espanjalainen Rotor-tuotemerkki tunnetaan parhaiten innovatiivisista soikeista ketjurenkaistaan, joiden vertaisarvioitu kirjallisuus on osoittanut tehostavan pyöreisiin renkaisiin verrattuna. Ne toimivat nopeuttamalla liikettä polkimen iskun kuolleessa pisteessä ja maksimoimalla momentin käsivarren, jossa jalat ovat tehokkaimmillaan. Ketjurenkaiden kanssa Rotor valmistaa myös kampi- ja alakannattimia, ja yritys on hiljattain lisännyt valikoimaan tehokammet. Rotorin tehotarjonnassa on kaksi perusvaihtoehtoa: yksipuolinen (LT, tässä testattu) tai kaksipuolinen. Yksipuolinen maksaa 799 puntaa, kun taas kaksipuolinen vaihtoehto on 1 450 puntaa ja lisää painoa noin 11 g.
Asennus on yksinkertaista. Rotorissa on valikoima pohjakiinnikkeitä, joiden avulla sen 30 mm:n akselia voidaan käyttää missä tahansa rungossa, mutta koska käytimme BB30:tä, se ei olisi voinut olla helpompaa – kammet asetettiin suoraan sisään ja välikappaleet käsikirjassa kuvatulla tavalla. Kammen yhdistäminen pääyksikköön (Garmin Edge 800) oli nopeaa, ja nollausprosessi (teholukeman tarkkuuden varmistamiseksi) oli suoraviivaista – laita vasen kampi kello kuudelle, paina 'Calibrate' Garmin ja odota muutama sekunti. Kun se on tehty, sinun ei tarvitse nollata uudelleen ennen kuin 30 tuntia on kulunut.
Rotor tarjoaa oman mukautetun ohjelmistonsa Power LT:n kanssa, jonka avulla voit päivittää laiteohjelmiston langattomasti ANT+ USB-sovittimen avulla. Ohjelmistossa on myös koulutussivuja, jotta voit määrittää kannettavan tietokoneen ollessasi turbolla saadaksesi graafisen esityksen tekemästäsi työstä. Se ei ole yhtä hauskaa kuin Breaking Bad, mutta tarjoaa helpon tavan tulkita tuloksiasi. Power LT -kammet tuottavat dataa 500 Hz:n taajuudella, ja tien päällä näkemiäsi lukemia on helppo käyttää, koska ne ovat vähemmän "meluisia" kuin Quarq (katso sivu 126). Koeajomme tiellä olivat enimmäkseen nollan lämpötiloissa, emmekä löytäneet mitään outoja muutoksia lukemissa, kun yksikkö mukautui huoneenlämpötilasta alaspäin.
Roottori ei yllättäen suosittele yksikön painepesua, ja vaikka tiet olivat kosteat testijaksomme aikana, vältimme syviä lätäköitä ja rankkasadetta, jotka olisivat todennäköisin ongelmien syy. Olemme äskettäin lukeneet kourallisen raportteja, jotka viittaavat siihen, että aikaisemmat roottoritehomittarit yliarvioivat tehon. Vaikka niitä ei ole virallisesti laboratoriotestattu, lukemamme olivat yhdenmukaisia odotusten kanssa, ja mikä tärkeintä, yhdenmukaiset ajosta toiseen.
Toisin kuin sivulla olevassa Quarqissa, siinä ei ole magneettia (poljinnopeus mitataan kammen sisällä olevalla kiihtyvyysmittarilla), joten yhdistettynä Rotorin laajaan alakiinnikkeiden valikoimaan, kampien siirtäminen pyörien välillä voi olla yllättävän helppoa. Se on kaukana halvasta, mutta se on huippuluokan kampi itsessään. Se on kevyt, vaikuttavan käyttäjäystävällinen, ja jos käytät mahdollisuutta lisätä Rotorin soikeat Q-renkaat, se tarjoaa myös todellisen suorituskyvyn.
rotoruk.co.uk