Kun katsot Tour de Francea olohuoneessasi, jäätkö koskaan miettimään, kuinka he tekevät sen? Olemme niin huomanneet
’Ihmiset näkevät vain sen, mitä heille näytetään kilpailua kommentoivien toimittajien kautta. Mutta kaiken takana on v altava maailma. Silti sinulla ei ole aavistustakaan, mitä varten se kaikki on.’
Vuodesta 1997 lähtien Ronan Pensec, entinen ranskalainen ratsastaja, joka aikoinaan puolusti maillot jaunea Alpe d’Huezilla, on toiminut ainutlaatuisessa roolissa Tour de Francen johtajan konsulttina. Hän ei raportoi Christian Prudhommelle, viralliselle kilpailun johtajalle ja hahmolle, vaan toiselle ohjaajalle – miehelle, joka käsikirjoittaa ja ohjaa isäntälähetyssyötteen jokaista vaihetta, joka lähetetään 190 maahan ja 121 eri tv-kanavalle maailmanlaajuisesti: vähän. -tunnettu poika, jolla on v altava visio nimeltä Jean-Maurice Ooghe.
’Ah, onko se hänen nimensä?’ sanoo ITV:n Ned Boulting, toimittaja, joka oli kerran niin onneton, että hän kutsui johtajan paidan keltaiseksi hyppääjäksi ensimmäisellä kiertuellaan 12 vuotta sitten. 'En koskaan tiennyt sitä. Mutta se mitä hän tekee, on aivan loistavaa. Kiertue on yhtä lailla Ranskan laittaminen näyteikkunaan ja Og – äännetäänkö se todella näin? – ymmärtää sen täydellisesti.’
’Tehtäväni on lähettää mahdollisimman tarkasti kiertueen skenaario – sekä urheilullinen että turistinäkökulma, koska monet katsojat ovat kiinnostuneempia Ranskan kauneuden löytämisestä”, Ooghe sanoo. Se on työ, jonka hän tekee erittäin hyvin.
’Mies on nero, puhkaisee Yorkshiren Tourin supremo Gary Verity, joka toivotti Ooghen tervetulleeksi ennen äskettäistä Grand Départia Leedsissä (julkaistu alun perin vuonna 2014). "Yksinkertaisesti katsomalla hänen tekevän työtään voit kertoa, että hän on pelinsä huipulla."
Varsinainen kilpailu saattaa jakaa mielipiteitä, mutta Ooghen televisioyhtiö France Télévisionsille ja sen jälkeisille uutisille pidetään yksimielisesti mestarillisena. Boulting uskoo, että tämä moottoripyörän ja helikopterin laukausten harmonia "lisää katselua kymmenkertaiseksi", kun taas Dan Lloyd, entinen brittiratsastaja ja nykyinen televisiotoimittaja, kuvailee heidän työtään "erinomaisena".
Tänään Tour väittää, että maailmanlaajuinen tv-katsojien määrä on 3,5 miljardia (vaikka planeetallamme on vain seitsemän miljardia ihmistä, haluaisimme innokkaasti nähdä, miten tämä luku lasketaan), mikä tekee siitä kolmanneksi suurimman maailmanlaajuisen tv-tapahtuman. MM-kisat ja olympialaiset. Mutta kilpailun varhaiset näytökset Ranskan kansallisessa televisiossa 30- ja 40-luvuilla kuvattiin 16 mm:n kameroilla, Jeepillä ja moottoripyörällä, ja ne piti lennättää Pariisiin editoitavaksi ennen kuin ne esitettiin seuraavana päivänä. Ensimmäinen suora lähetys tapahtui kilpailun finaalissa Pariisin Parc des Princesissä vuonna 1948, ja sitten, kymmenen vuotta myöhemmin, ensimmäiset suorat tienvarsikuvat tulivat Col d’Aubisquesta.
’Asiat ovat kehittyneet melko paljon siitäkin lähtien, kun aloitimme Channel 4:n kiertueen lähettämisen noin 30 vuotta sitten, sanoo tuottaja Brian Venner, joka kutsuu vielä 80-vuotiaana brittiläisen maanpäällisen lähetyksen otoksia. Ranskalainen isäntälähetys oli ennen melko yksinkertainen. Signaali katkesi puiden ja siltojen alta – sää aiheutti tällaista tuhoa.” Nykyään tekniikka on ilmiömäisen edistynyt. France Télévisionsilla on 300 työntekijää, ja se käyttää neljää helikopteria, kahta lentokonetta, viittä kameramoottoripyörää, kahta äänimoottoripyörää, noin 20 muuta kameraa lähdössä ja maalissa sekä 35 ajoneuvoa, mukaan lukien kuorma-autot ja kuorma-autot. Tämä luettelo on yhtä karkea yksinkertaistus monimutkaisesta prosessista kuin komentoketju on hämmentävä – joten pidätä hengitystäsi, kun syvennymme.
Sekava verkko
ASO, kiertueen järjestäjä, palkkaa Euro Media Francen (EMF) tuottamaan kunkin vaiheen raakavideosyötteen. Noin 70 hengen tiimillä EMF välittää sitten kuvansa "asiakkaalleen" France Télévisionsille, joka Ooghen kautta valitsee, sekoittaa ja luo yksittäisten lähetystoiminnan harjoittajien käyttämän yksittäisen syötteen. Nämä kanavat täydentävät kattavuutta omalla alkuperäisellä sisällöllään, kuten haastatteluilla, kommenteilla, grafiikalla ja mainoksilla."Emme tarjoa kaikkea kattavuutta – luultavasti 99,9 prosenttia", sanoo EMF:n johtaja Luc Geoffroy. "France Télévisions tekee maaliviivan - kuten jalkapallo-ottelussa. Teemme kaikki muut kuvat noin viimeiseen kilometriin asti.’
Avainasemassa kilpailun urheiludraaman vangitsemisessa ovat moottoripyöräkameramiehet. "Motomiehet rakentavat erittäin hyvän suhteen ajajiin - he ovat kuin perhe", Geoffroy sanoo. "Joskus pyöräilijät vihjaavat kameramiehille sanomalla, että se ja se hyökkää pian ja antaa heille tietoa suoraan kilpailun ytimestä." Heidän huippuluokan BMW R1200RT -pyöränsä on muunnettu erityisillä generaattoreilla raskaille langattomille VHF-kameroille ja edullisemmalla vaihteistosuhteella mahdollistamaan jopa 8 km/h nopeudet
kolmannella vaihteella koskematta kytkintä.
’Chapeau moottoripyörien miehille, Boulting sanoo. "He ovat äärimmäisen rohkeita, vahvoja ja taitavia työssään – ja he lukevat pyöräkilpailuja todella hyvin huolimatta siitä, että he saavat usein ratsastajien ja komissaarien pahoinpitelyn hetken helteessä."
Valokuvaajien ylimääräisen joukon lisäksi kourallinen yksityisasiakkaita (kuten ASO ja amerikkalainen kanava NBC) ajaa moottoripyöriä kilpailun aikana. Channel 4 maksoi kerran tästä etuoikeudesta 15 000 puntaa – ja se on vastuussa sen maagisen hetken vangitsemisesta, jonka Greg LeMond sai selville voittaneensa vuoden 1989 kiertueen Champs-Élysées'llä. Tästä huolimatta Channel 4 ei koskaan lähettänyt toista pyörää kilpailuun, koska ranskalaiset moottoripyöräilijät vastustivat ilmeistä vastustusta.
’He yrittivät ajaa meidät pois tieltä’, väittää Venner, jonka tuotantoyhtiö Vsquared TV tuottaa nyt ITV:n kiertueen lähetyksiä. Kerran pyörämme kulki oikotietä kulman yli ja sekaisi katsojalle kuuluvan pyörän. Fanit piirittivät ratsastajan ja kameramiehen ja vaativat rahaa korjauksista. Koska kummallakaan ei ollut rahaa, he sieppasivat kameramiehen ja pakottivat ratsastajan palaamaan lunnailla.’
Moottoripyörät, helikopterit, satelliitit…
Kaappaa toimintaa ylhäältä – puhumattakaan kiertueen synonyymeistä ikonisista maisemakuvista – kaksi helikopteria, jotka on varustettu Cineflex-gyroskoopilla stabiloiduilla kamerajärjestelmillä ("poikkeuksellinen työkalu", joka tallentaa "täysin vakautettuja kuvia missä tahansa ilmakuvaaja Vincent Houeixin mukaan). Kuten moottoripyörät maassa, lentäjät ja kameramiehet työskentelevät pareittain kilpailuissa ympäri vuoden, ja pisimpään palvellut pariskunta ulottuu lähes kahden vuosikymmenen taakse. Yhdessä helikopterissa on erityinen laajakulmalinssi laajaa maisemakuvia varten.”Henkilökohtainen suosikkini on, kun ratsastajat laskeutuvat laaksoon ja helikopteri kulkee tien varrella samalla korkeudella. Siitä on upea katselu, Boulting sanoo.
Nyt tekninen osa. Kuvien lähettäminen suoraan satelliitteihin jatkuvasti liikkuvista lähteistä on täynnä vaikeuksia, joten tarvitaan monimutkainen antennirelejärjestelmä kuvien keräämiseksi ja niiden lähettämiseksi kiinteisiin välipisteisiin reitin varrella. Tätä varten on kaksi helikopteriviestiä, jotka lentävät noin 600 metrin korkeudessa ja kaksi lentokonetta, jotka kiertävät 3 000-8 000 metrin korkeudessa (säästä riippuen). Vaikka helikopterien on laskeuduttava tankkaamaan muutaman tunnin välein, koneet, usein paineettomat, kiertävät hyvin hitaasti jopa kahdeksan tunnin ajan säilyttääkseen oikean ilma-asennon koko vaiheen ajan.
Tuuli ja turbulenssi voivat olla huonoja, joten tarvitset erityisen rakenteen toimiaksesi lentokoneissa, Geoffroy sanoo. EMF:n kehittämällä automaattisella seuranta-GPS-järjestelmällä varustettu lentokone pysyy tahdissa maassa olevien moottoripyörien kanssa, vaikka pilvi ja säät haittaisivat sitä.
Kaksi EMF-autoa sijoitetaan näkyville välipisteille kunkin vaiheen aikana – kolme, jos reitti on erityisen pitkä tai monimutkainen. Kuusi teknikkoa kuljettaa jokaista kuorma-autoa; ensimmäinen piste vastaanottaa suoran signaalin ylhäältä ja lähettää sen satelliitille ja toinen piste välittää signaalin mikroa altolinkin kautta maaliin, jossa se poimii neljä vastaanotinta, jotka on asennettu 50 m korkeaan nosturiin. Kahdeksan signaalia (kaksi helikopterikameraa, viisi moottoripyöräkameraa ja yksi asennettuna Prudhommen autoon – uusi lisäys vuonna 2013) dekoodataan EMF:n ulkolähetystrukissa, joka käsittelee ja korjaa värit ennen lähettämistä Ooghen France Télévisions -tuotantoyksikköön. vyöhyketekniikka. Tämä koko prosessi kestää noin puoli sekuntia.
Kaikki osa suunnitelmaa
EMF ja France Télévisions tarvitsevat kahdeksan kuukautta valmistautuakseen kiertueeseen. Heti kun reitti on paljastettu, teknikot etsivät paikkoja väliautoille, etsivät mahdollisia sudenkuoppia (kuten korkeita rakennuksia ja puita) ja järjestävät helikopterien tankkauspisteitä. Sillä välin Ooghe tekee oman tiekirjan, jossa hän etsii maantieteellisiä ja kulttuurisia kiinnostavia paikkoja 15 kilometrin säteellä reitistä, jotta hän voi "käsikirjoittaa" jokaisen vaiheen. Ne viljelijöiden hienot esittelyt pelloilla, joita näemme joka vuosi? Ne tulevat Ranskan maanviljelijöiden liiton antamista vihjeistä, joissa on GPS-koordinaatit, jotta Ooghe voi varmistaa, että hänen lentäjänsä ovat valmiita.
Heinäkuussa France Télévisions -trailerin sisällä järjestetylle 18. kiertueelleen Ooghella, joka on ammatiltaan esteettinen mies, oli käytössään välitön 20 hengen tiimi, joka auttoi häntä ymmärtämään kilpailun vivahteita, kun he valitsevat jopa 20 saapuvaa syötettä, jotka kattavat yhden studion seinän.
'Jos kuvaat jalkapalloa tai tennistä, voit vain seurata palloa, Pensec sanoo. "Mutta pyöräilyssä ei välttämättä kilpailua johtava ratsastaja ole tärkeä. Se on taktisempaa, ja siinä autan Jean-Moa [Ooghea].’ Pensec seuraa harvoin, mitä kommentaattorit puhuvat yleisölle; sen sijaan hän ennakoi, mitä tulee tapahtumaan koordinoidakseen moottoripyörästrategiaa. Ooghen ohjeet kulkevat vastakkaiseen suuntaan saman satelliitin kautta ja välittävät linkit hänen nukkeihinsa kentällä.
Boulting – joka seuraa kiertuetta entisen keltaisen paidan ja prologiasiantuntijan Chris Boardmanin seurassa – kuvailee Pensecin roolia "niin tärkeäksi". "Ellet ole ajanut joukossa, et ole täysin tietoinen kaikista skenaarioista. Entiset Tourin ajajat näkevät asioita, jotka ovat näkymättömiä paljaalla kouluttamattomalla silmällä.” Kilpailun urheilullisen puolen jongleeraamisen lisäksi Geoffroy kuvailee”maantieteen oppituntia”, joka houkuttelee katsojia vuodesta toiseen, mutta Ooghe on vaikea tasapainotus hänen käsissään, joka tyydyttää sekä kotimaista että jatkuvasti kasvavaa kansainvälistä yleisöä.
'Oli aika, Boulting selittää, "kun esimerkiksi Christophe Moreaun [4. sija vuoden 2000 kiertueella] halkeamassa nousussa oli avainhetki ranskalaisille tv-katsojille, mutta ei niinkään. muualla maailmassa, mutta kattavuus viipyisi hänessä. Onneksi nuo turhauttavat päivät ovat jo menneet. Kattavuus on nyt paljon vähemmän seurakunnallista.’
Vyöhykkeellä
Vennerin mukaan kaoottinen vyöhyketekniikka on pohjimmiltaan "upea parkkipaikka, joka on usein täynnä mutaa". Siellä on v altava toveruus.’ 12 kilometriä kaapeleita on yhtä pitkä kuin kutakin vaihetta edeltävä 180 ajoneuvon saattue päivittäisessä mainosvaunussa. EMF:n ja France Télévisionsin rinnalla tuotantotiimit noin 60 tapahtumaa suorassa lähetyksessä esittäneestä maailmanlaajuisesta TV-asemasta – mukaan lukien ITV, amerikkalaiset suuret hittiläiset NBC, australialainen SBS ja Eurosport.
Lähetysoikeudet ovat suunnilleen yhtä mutkaisia kuin nuo kaapelit. Tässä on yritys selvittää: ASO:lla on kaksi suurta sopimusta – yksi France Télévisionsin kanssa (arvoltaan noin 24 miljoonaa euroa vuodessa vuoteen 2020 asti) ja toinen European Broadcasting Unionin (EBU) kanssa, jos sen jäseniä 56 maassa. ja ympäri Eurooppaa (ainakin vuoteen 2019). Erillisissä äskettäisissä sopimuksissa sekä NBC että SBS sitoutuivat 10 vuoden sopimuksiin vuoteen 2023 asti, ja Mike Tomalaris – Australian vastaus Gary Imlachille – väitti, että "poikkeuksellinen" sopimus (oletettu arvoltaan 2 miljoonaa Australian dollaria vuodessa) on todiste siitä, että "me" olla sängyssä ASO:n kanssa. Yhteensä ASO teki vuonna 2013 sopimuksia 121 kanavan kanssa 190 maassa.
Katsojat kaikkialla maailmassa näkevät samat kuvat ja perusgrafiikat aikavälille, jotka mitataan TV-moottoripyöriin asennetuilla GPS-transpondereilla. "Ainoat muutokset tapahtuvat, kun vastaavat kansat, jotka ottavat kattavuuden, lokalisoivat sen ja huolehtivat omasta yleisöstään", selittää Tomalaris, 19 Toursin veteraani. "Siinä tulen Australiaan, jossa Gary Imlach tulee Iso-Britanniasta [ITV] ja Bob Roll Pohjois-Amerikasta [NBC]."
Yksi asia yhdistää nämä kolme kanavaa: Phil Liggettin ja Paul Sherwenin äänet. Liitu ja juusto -kommenttiduo (nyt enemmän juustoa ja juustoa) kasvatti ensin Channel 4:n kautta, jonka uraauurtava kattaus kiertueesta jää parhaiten mieleen Pete Shelleyn tarumusiikista. Kun amerikkalaiset alkoivat olla vakavasti kiinnostuneita pyöräilystä (noin aikoihin, kun ällöttävä teksasilainen alkoi monopolisoida maillot jaunen), Liggettistä ja Sherwenistä tuli kuuma omaisuus ja jakamisjärjestelmä perustettiin ( Me tuskin pystyimme estämään Philiä ja Paulia tulemasta miljonääreiksi nyt, voisimme me?' Venner sanoo).
Yhdysv altalaisessa studiossa työskentelevän 15 ihmisen lisäksi NBC:llä on kiertueella 75 hengen runsas henkilökunta huippuluokan tuottajista ja toimittajista aina Philin ja Paulin paitoja silittäviin ihmisiin. Tomalaris, jonka suhteellisen vaatimaton yhdeksän hengen tiimi tekee SBS:stä "kiertueen lähetysten köyhät".
Eurosportin paikan päällä työskentelevä tiimi on 35-henkinen, mukaan lukien kommentaattorit neljällä eri kielellä ja nyt kolminkertainen Tour-voittaja Greg LeMond vierailevana konsulttina. Samanlaisia lukuja voi ylpeillä ITV:llä, joka siirtyi Channel 4:ltä vuonna 2002 5 miljoonan punnan arvoisella sopimuksella. Venner's Vsquared tuottaa ITV:n lähetyksiä 18 hengen tiimin kanssa Ranskassa (mukaan lukien mm. Imlach, Boardman ja Boulting sekä kolme kameramiestä, neljä insinööriä, teknikot, kuorma-autonkuljettajat, tuottaja ja apulaistuottaja) ja 20 takaisin Ealing Filmissä. Studiot, joista kuvat välitetään ITV:n lähetyskeskukseen Chiswickissä Länsi-Lontoossa.
Boulting arvostaa tarvetta innovoida ja omaksua uutta teknologiaa kiertueen kattamisessa. Viime vuonna esiteltiin droneihin asennetut kamerat ja tänä vuonna suuri muoti oli pyöräkamerat, jotka vievät katsojat suoraan toiminnan ytimeen. Vaikka nämä kamerat voivat todella parantaa kilpa-ajoa, Boulting katsoo, että ne tulisi rajoittaa kohokohtiin, kunnes ne on täysin hallittu. "Nii uskomattomia kuin ne ovatkin, nämä kuvat tarjoavat oivalluksia eivätkä yleiskuvaa", hän sanoo. Lloyd on samaa mieltä siitä, että pyöräkameraa "on käytettävä säästeliäästi ja oikeaan aikaan tai katsojat kyllästyvät".
Tässä on myös pieni kysymys lähetysoikeuksista. ASO:lla on kuvaoikeudet kaikkeen, mitä kiertueella tapahtuu, mutta joukkueet yleensä koordinoivat pyörällä kuvattua materiaalia. Lisäksi tunnet, että Ooghe, Tourin kaikkinäkevä silmä, ei olisi kovin tyytyväinen hallinnan luopumiseen.
Suoraan viimeistely
Kun voittaja ylittää rajan, painopiste siirtyy kilpailun jälkeisiin haastatteluihin. Se saattaa näyttää epäjärjestyneeltä mediamurh alta, mutta olemassa on hierarkiajärjestelmä huolimatta yli 200 ylimääräisestä kameramiehestä maalialueella (vuonna 2012 läheinen törmäys pakotti Wigginsin kutsumaan yhtä "pyyhkeeksi" ja " typerä c', ja Cadel Evans löi kuuluisasti päänsä vuonna 2008).
Isäntälähetystoiminnan harjoittajana France Télévisionsilla on etusija haastatteluissa, ennen kuin matkustajat kulkevat "oikeuksien h altijoiden" vyöhykkeelle, jossa usein tapahtuu yhdistämisjärjestelmä. Jos esimerkiksi Mark Cavendish voittaa, Boulting – englantilaisena ilmaislähetystoiminnan harjoittajana – astuu eteenpäin.
’Siksi kuulet minun usein kysyvän kysymyksiä jopa Eurosportissa’, sanoo Boulting, joka kuvailee työtään "raakailijaksi, joka menee taistelun jälkeen etsimään jalokiviä ja palkintoja ruumiiden ruumiista". Koska kiertueella ei ollut saksalaista maanpäällistä televisiota (he vetäytyivät lukuisten saksalaisten ratsastajien dopingpaljastusten jälkeen), Boultingia pyydetään usein haastattelemaan Marcel Kitteliä ja Andre Greipeliä – mikä piti hänet kiireisenä, kun Cav kaatui heinäkuussa.
Tähän mennessä Ooghe ja Pensec ovat lopettaneet raskaan työpäivän. France Télévisionsilla on vaiheiden jälkeiset reaktio-, haastattelu- ja analyysiohjelmat, mutta EMF-studio ja välipisteet pakataan 15 minuuttia sen jälkeen, kun viimeinen ratsastaja on ylittänyt rajan. Ennen kuin joukkue lähtee seuraavaan maalipaikkaan noin kello 20:00, seuraa tiedotustilaisuus ja pysähtyy – jos mahdollista – illalliselle matkalla. "Se vaatii totuttelua, mutta se on meihin juurtunut rytmi, aivan kuten ratsastajilla", Pensec sanoo.
’On hämmästyttävää, kuinka kaikki vain tekevät työnsä eivätkä välitä kenestäkään muusta, Venner lisää. Joka päivä kaikki on oikeassa paikassa. Johdot voivat näyttää kaoottisilta, mutta se on erittäin tehokas kokoonpano vuodesta toiseen. Jumala tietää, mitä tekisimme, jos meidän täytyisi peittää tämä tapahtuma sokeasti. Kaikki mukana olevat ihmiset eivät ikävöisi sitä maailman takia. Voi olla huutamista, stressiä ja kitkaa. Mutta tiedän ihmisiä, jotka eivät voisi välittää mistään muusta, kunhan he eivät menetä paikkaansa kiertueella.’
