Markkinoilla on niin monia tehomittareita, joten tutkimme, kuinka kehittyneitä niiden on oltava, jotta voimme antaa meille todellisuudessa haluamamme numerot
Pyörätietokoneen keksintö antoi meille kaiken, mitä tarvitsimme harjoitellaksemme tehokkaasti. Voisimme mitata nopeutta, poljinnopeutta, sykettä ja jopa korkeuden nousua kerralla. Tietoa oli runsaasti, jotta voimme seurata edistymistämme pyörällä.
Sitten kaikki muuttui. Vuonna 1986 SRM saapui – se mittasi ketjusarjaan kohdistetun mekaanisen tehon useiden venymäantureiden avulla, mikä vastasi moniin valmennuksen ja harjoittelun suuriin vastaamattomiin kysymyksiin.
Niistä varhaisista ajoista lähtien tehomittarin tarjoamat vakavat tiedot ovat muuttuneet kalliilla ohjelmistoilla varustettujen ammattivalmentajien hallussa olevista tiedoista, jotka vain ilmestyvät Stravaan tai Garmin Connectiin ja pyytävät, että niitä analysoidaan liikaa..
Tänä päivänä markkinoilla on kymmeniä tuotteita, joissa vaihtoehtoja oli joskus vain muutama. Yhden valitseminen ei ole kuitenkaan koskaan ollut vaikeampaa.
Yksipuolinen näkökulma
Jos tarkkuus ja aika-testattu uskottavuus ovat pääasiallisia näkökohtia, ehkä haku alkaa ja päättyy v altapelin aloittajaan.
‘Garminin ja Stagesin k altaiset ovat nyt toisessa iteraatiossaan, sanoo tohtori Auriel Forrester, SRM:n Iso-Britannian jakelija ja pyöräilyvalmentaja (scientific-coaching.com).
’Meille tehomittari on juuri käynyt läpi seitsemännen kokoonpanonsa, kun taas pääyksikkö on nyt kahdeksannessa.’
Mutta kilpailussa on yksi asia, joka SRM:ltä on historiallisesti puuttunut: kohtuuhintaisuus. Reilusti yli 2 000 puntaa maksava SRM-järjestelmä on aina rajoittunut ammattiurheilijoihin tai erittäin vakaviin (ja rikkaisiin) amatööreihin.
Uudet tulokkaat ovat tehneet poikkeuksellista työtä kustannusten leikkaamisessa, mutta jotkut kiistelevät, vaarantaako halvempi tehomittari tarjouksen tiedot.
’En usko, että on olemassa yhtä täydellistä tehomittaria, sanoo Hunter Allen, Training and Racing With A Power Meter -julkaisun toinen kirjoittaja.
‘Jos budjettisi on rajallinen, etsit todennäköisesti vaihtoehtoja, jotka ottavat tehon yhdeltä jal alta molempien sijaan – esimerkiksi Stages, Rotor’s LT Power tai Garmin’s Vector S.’
Tämä johtuu siitä, että ilmeisin tapa leikata kustannuksia on suorittaa vain puolet mittauksesta joko yhdellä kammella tai polkimella. Nämä tehomittarit maksavat lähes 500 puntaa – jotain käsittämätöntä vain muutama vuosi sitten.
Mutta tämä lähestymistapa tuo mukanaan ilmeisimpiä kompromisseja, sillä toisen jalan tehoa ei mitata ollenkaan.
’Yksijalkaiset järjestelmät antavat väärän käsityksen tarkkuudesta, sanoo PowerTapin tuotepäällikkö Justin Henkel.
‘Yksinkertaisesta 3 %:n epätasapainosta tulee 6 %, kun mittaat yhdeltä puolelta ja kaksinkertaistat sen. Ja 6 % 300 watista on lähes 20 wattia. Olisin melko järkyttynyt, jos tehomittarini sammuisi 6 %.’
Se on ongelma, joka jakaa markkinoita. "Perimmäisessä mielessä voimaharjoittelussa tärkein näkökohta on johdonmukaisuus", väittää Matt Pacocha, Stages Cyclingin markkinointipäällikkö.
Hän ehdottaa, että useimmilla ratsastajilla tehojako on lähes 50/50, ja pienet epätarkkuudet ovat merkityksettömiä niin kauan kuin yleiset parannukset tai tehon menetys ovat johdonmukaisia.
’Ratsastajissa, joissa olemme havainneet lievää epätasapainoa, olemme havainneet epätasapainoa pienemmällä ponnistuksella, ja yleensä kun ne lisäävät rasitusta, tasapaino yhdistyy johdonmukaisesti, hän sanoo.
Kaikki eivät näe sitä samalla tavalla. Allenin kokemus ratsastajien kouluttamisesta on johtanut siihen johtopäätökseen, että yksipuoliset tehomittarit antavat vääriä tuloksia: Se on oikein puolet ajasta, koska se on vain vasen jalkasi, mutta toiselle jalalle tapahtuu paljon asioita, usko minua.'
Valmennus- ja tehoanalyysinsä aikana hän on havainnut, että yksi jalka voi vaihdella tehossa hyvin eri tavalla kuin toinen.
'Useimmilla ihmisillä on "laiska jalka", hän sanoo. "Kun ajetaan palautuvassa tai kestävyysvauhdissa, yksi jalka ei tee niin paljon työtä kuin toinen. Se on alitajuista – se vain tapahtuu.
'Kun lähestyt FTP:täsi [toiminnallinen kynnysteho], tämä laiska jalka alkaa lisätä bruttotehoa ja tasapaino siirtyy kohti 50/50, koska se laiska jalka tulee siihen, mutta suurimmalla ponnistelulla se voi kääntyä takaisin arvoon 47/53 tai vielä pahempaa, kun hallitseva jalka ottaa jälleen vallan.'
Monille amatööriratsastajille tällä epätasapainolla ei ole juurikaan merkitystä, ja edullinen yksipuolinen järjestelmä, kuten Stages, sopii heidän tarpeisiinsa.
Vakavasti treenaaville on kuitenkin tärkeää arvioida paitsi ponnisteluja myös tekniikkaa, ja sitä varten tarvitset järjestelmän, joka voi mitata kunkin jalan tehon itsenäisesti.
Tasapainoinen argumentti
’Olen suuri tehomittareiden fani, jotka mittaavat vasenta ja oikeaa itsenäisesti, Allen sanoo.
‘Olen tehnyt paljon tutkimusta, katsonut oikeaa ja vasenta dataa, ja opittavaa on paljon.’
Huolimatta monien tehomittariyhtiöiden väitteistä, todella harvat pystyvät mittaamaan kaksi jalkaa erikseen.
Jotta oikean ja vasemman jalan todella eristetään, tarvitaan kaksi tehomittaria yhdessä järjestelmässä, yksi mittaamaan kunkin jalan tehoa.
Kun tehomittarin venymämittarit asetetaan kammen hämähäkkiin, navaan tai eturattaaseen, on vaikea erottaa kummankin jalan kohdistamia voimia erikseen.
Nämä järjestelmät luovat suurelta osin tasapainoluvun erottamalla kammen kierroksen ensimmäisen 180° tehon kierroksen toisen 180°:n tehosta ja laskemalla näiden kahden välisen tasapainon.
Se on melko tarkka mitta, mutta siinä ei oteta täysin huomioon, että ratsastaja saattaa kohdistaa voimaa ylösvetoon.
'Yhdistetty vasen/oikea mittaus – kuten SRM, Quarq, P2Max ja muut – ei voi kertoa, miksi vasempaan tai oikeaan jalkaan liittyvä tehohuippu tapahtuu”, Pacocha sanoo.
‘On mahdollista, että he kertovat sinulle oikean jalkasi voiman olevan 2 % suurempi kuin vasemman, mutta et tiedä miksi. Saattaa olla, että vasen jalkasi vetää enemmän ylös ja saa oikean tuottamaan korkeamman piikin.’
Allen sanoo: "Tietämäni todelliset vasen ja oikea mittarit ovat nyt Garmin-polkimet, Powertap-polkimet, Infocrank ja myös Pioneer-kampi."
Tähän luetteloon voit lisätä Rotorin uuden kaksipuolisen järjestelmän 2InPower, jonka alakiinnityksessä on venymämittari ja kammen, joka brändin mukaan eristää vetolaitteen molemmat puolet.
Näiden järjestelmien etuna on niiden tarjoamat tiedot analysointitarkoituksiin. Ne voivat määrittää tarkalleen, kuinka paljon tehoa menetetään kohdistamalla tehoa väärään suuntaan – painamalla alas, kun poljin liikkuu takaisin ylös.
’Olen nähnyt ihmisten vastustavan alasuunnan positiivisia voimia negatiivisilla voimilla yläiskussa jopa 45 wattia. Se on v altavaa!” Allen sanoo. Ihmiset, jotka ovat todella tehokkaita polkemisiskussaan, imevät 8-10 wattia tehoa jokaisella yläiskulla. Nämä ihmiset ovat parhaita. Normi on 10–15 wattia.’
Jos imemme kaiken tämän tehon, on yllättävää, että edes kaksipuoliset järjestelmät eivät näytä polkimen vastusta vakiona (paitsi Pioneerin). Sen sijaan he yleensä vaativat kolmannen osapuolen ohjelmistoja, kuten Allenin WKO4:n, esittämään tämän mittarin.
Näiden tietojen tietäminen voi antaa ratsastajille käsityksen siitä, kuinka tehokas heidän polkemisiskunsa on. Jotkut väittävät, että se ei voi opettaa ratsastajaa polkemaan paremmin.
'Kaikki tähän mennessä näkemämme tieteet näyttävät sanovan, että polkemisen tehokkuuden kann alta valitsemasi poljintyyli on paras tapa polkea polkupyörää, sanoo Troy Hoskin Quarqista.
Se ei kuitenkaan tarkoita, että kaksipuolisten tehomittarien tehokkuustiedot olisivat arvottomia. Sillä voi silti olla tärkeä rooli pyörän asentamisessa.
‘Voit mitata melko tarkasti, kuinka jonkun polkeminen muuttuu, kun hänen asemansa pyörässä muuttuu, joten kuntomarkkinat hyötyvät itse asiassa paljon uusista mittareista, sanoo PowerTapin Henkel.
Onko tarkkuudella väliä?
’Se on ikivanha kysymys, Allen sanoo. Väitteen mukaan tarkkuus ei ole varsinainen tekijä, jos käytät aina samaa tehomittaria.
'Johdonmukaisuus on avainasemassa. Sillä ei ole väliä, onko se 30 wattia pois päältä, kunhan se on jatkuvasti pois päältä – harjoittelet silti saadaksesi lisäarvoa tuolle luvulle ja näet milloin harjoittelu toimii ja milloin ei, Allen väittää.
Mutta hän myöntää, että aina väärän numeron lukemisessa on ongelma: "Se on henkisesti erittäin haastavaa. Oletetaan, että olet luokan 1 kilpailija ja sinulle kerrotaan, että FTP:si on 250 wattia ja tehomittarisi on 50 wattia pois päältä. Ajattelet: "Ihminen, minä olen perseestä, enkä voi jäädä nämä kaverit." Vaikka kaverisi ajavat vain 270:llä ja luulet ajavasi vain 250:llä, tunnet olosi tyhjäksi.’
Jos tarkkuus on sinun juttusi, SRM väittää, että sillä on edelleen etu. "Kun ihmiset puhuvat tehomittarin olevan plus tai miinus 1% tai 2%, standardi, johon he vertaavat sitä, on SRM", sanoo Forrester.
Verve on itse asiassa vaatinut suurempaa tarkkuutta InfoCrankilla, mutta sen on silti kestettävä ajan koe ja saatava WorldTour-hyväksyntä.
Melkein kaikki merkit väittävät alle 2 prosentin virhemarginaalin, ja epäjohdonmukaisuudet johtuvat laadunvalvonnasta yksiköstä toiseen.
Tässä poljin ja kaksoisjärjestelmät kärsivät eniten, sillä kaksi erillistä tehomittaria lisää virheriskiä.
Nämä epätarkkuudet kuitenkin haalistavat tehomittarin väärinkäytön aiheuttamia menetyksiä – erityisesti manuaalisen nollauksen taitoa.
Tämä on prosessi, jossa jokaisen ajon vääntömomenttianturit nollataan lämpötilan ja paineen säätämiseksi – tämä on välttämätöntä, ellei sinulla ole järjestelmää, joka tekee sen automaattisesti.
‘Tämä on erittäin tärkeää, koska lämpötila- ja paineerot voivat helposti pudottaa lukemia 30 wattia, Allen sanoo.
Joten riippumatta siitä, kuinka tarkka tehomittari on, se on vain yhtä hyvä kuin sen viimeinen manuaalinen nollaus, mikä tarkoittaa, että sen varmistaminen, että järjestelmässä on yksinkertainen manuaalinen nollausprosessi, voi olla arvokkaampaa kuin 100 %:n tarkkuusvaatimus.
Ehkä se on tehomittarin etsintäkysymys. Järjestelmät ovat niin kehittyneitä, että sekä ohjelmistojen että kuluttajien on päästävä eroon, jotta tiedoista olisi hyötyä kuljettajalle.
’Toivomme ja tavoitteemme on saada ihmiset ymmärtämään ja arvostamaan näiden tietojen arvoa, sanoo Andrew Silver, Garminin tuotepäällikkö. Vaikka Garmin Connect ja monet muut ohjelmistot ovat erittäin kehittyneitä, ne puhuvat kieltä, jota useimmat pyöräilijät ovat menettäneet.
‘Työskentelemme monien kolmansien osapuolten kanssa selvittääksemme, miten nämä tiedot voitaisiin paremmin esittää kuluttajalle.’
Allen uskoo samoin, että muiden ratsastajaa koskevien tietojen on saatava umpeen, mitä tehomittarit voivat tarjota. Tulemme näkemään yhä useammin, että muita antureita integroidaan – hengitystiheyden, hengitysnopeuden, aineenvaihduntanopeuden antureita ja antureita, jotka todellisuudessa tapahtuu polkemisliikkeen aikana.
'Anturi kengissä, sensorit shortseissa, jotka näyttävät, mitä polvisi tekee. Tulemme näkemään enemmän kaivamista syvemmälle kehon puolelle. Siinä on tulevaisuus.’
