Scott Foil 30 on World Tour -ehdokkaan pikkuveli, mutta onko sillä sama voittaja-DNA?
Vuoteen 2016 uudelleen suunnitellun Scott's Foilin väitetään olevan aerodynaamisempi ja mukavampi kuin ennen, mutta säilyttää silti uskomattoman sivuttaisjäykkyyden. Vaikka testipyörämme on selvästi alle joukkuepyörien, joilla Orica-Greenedgen ja IAM Cyclingin tähdet ajavat WorldTour-sarjassa, sen geometria jäljittelee huippumalleja, kun taas ryhmä- ja pyöräsarjaan valitut komponentit varmistavat, että Scott on tarjonnut. ammattitason kokemus edullisempaan hintaan. Mutta tarjoaako se Tour-valmiin suorituskyvyn?
Frameset
Toisin kuin Boardmanissa, Scott käyttää osittaista kantosiipiprofiilia ilman takareunaa, minkä se väittää olevan yhtä tehokas, koska kantosiipiprofiilit toimivat yleensä vain ajoneuvoissa, jotka pystyvät ajamaan naurettavia nopeuksia (eli lentokoneita). Integraatio on pelin nimi etupäässä. Erottuvassa varressa on integroidut "aero"-välikkeet, jotka varmistavat tasaisen liitoksen varren ja rungon välillä, kun taas haarukan yläosa liittyy lähes saumattomasti runkoon. Suoraan kiinnitetyt jarrut eivät kuitenkaan ole piilossa ilmavirr alta kuten Boardmanin, vaan ne ovat ylpeitä edessä. Scott väittää, että PF86-alakiinnikkeen ympärillä oleva alue on 13% jäykempi kuin edellinen Foil, kun taas mukavuutta tarjoaa lisääntyvä pystysuora yhteensopivuus. Ohuiden istuintukien, jotka yhdistävät satulaputken aiempaa alemmassa asennossa, sanotaan auttavan 86 %:n parannusta vaatimustenmukaisuuteen. K alteva yläputki vaatii myös pidemmän osan näkyvistä satulatolpasta, mikä auttaa asiaa entisestään.
Ryhmäryhmä
Pääosin Shimanon 105-sarjasta, Tektron toimittamilla jarruilla ja 52/36, keskikompakti ketjusarja on edullisempi Shimano RS500 -tuote. Yhtä positiivisesti kuin aina toimivat keskihintaiset vaihtajat siirtävät ketjua maastoystävällisen 11-28 Shimano 105 -kasetin poikki. Kätevä takajarrun pikalukitus löytyy ohjaamon kaapeleista; jotain puuttuu Boardmanista.
Viimeistelysarja
Scott omistaa Syncrosin, joten Foil on varustettu odotetusti – lattiasta kattoon Syncrosilla, eikä se ole tavallinen, poikkeuksellinen hinta.420 mm:n metalliseoksesta valmistetut ohjaustangot ovat positiivisesti taipumattomia, mitä karkaisevat jossain määrin melko mukautuvat haarukat. Hiilikuituinen satulatolppa hyödyntää siistiä aeroteknologiaa, kun taas RR2.0-satula on yksi mukavimmista paikoista, joissa voit kurkata taaksesi
olemme käyttäneet jonkin aikaa.
Pyörät
Tässä on hieman outo asia: miksi pyörään, jonka Scott sanoo olevan suunniteltu aggressiiviseen ajoon, miksi laittaisit pyöräsarjan, joka Shimanon oman myöntämän mukaan on "suunniteltu mukavuuteen ja jokapäiväiseen ajoon"? Ne ovat epäilemättä kestäviä ja jäykkiä vanteita, mutta eivät sellaisia, joilla valitsisimme kilpapyörän. Samoin Continentalin 23c Grand Sport Race -renkaat ovat edullisia kumia, ja vaikka ne ovat täysin turvallisia käytössä, ne eivät tarjoa Ribblen Mavicien pitoa eivätkä Boardmanin Vittoria Rubinosin ylimääräistä jousitusta.
Ajelu
Jos osumme mäen pohjaan ja lähdemme 50 mailin matkalle maan monipuolisimmassa maastossa, ensimmäinen vihje uuden Foilin v alttikorttiin paljastuu. Tämä asf alttiosuus voi räjäyttää väärän pyörän täytteitä; tämä ei ole se pyörä – alusta alkaen on havaittavissa, että runko tukee Scottin vaatimuksia parantuneesta mukavuudesta, ja tien epätäydellisyyksiä vaimentaa taitavasti hyvin viritetty kokoonpano.
Matilla
Foil tuntuu kompaktilta, määrätietoiselta, valmiilta räjähtämään kuin vinttikoira lähtöportilta. Ja se pystyy täydellisesti muuttamaan suuren poljinponnistuksen vakavaksi nopeudeksi… paitsi että edulliset Shimano-pyörät eivät tee sille mitään etua. Ylimääräinen vierintäpaino verrattuna samanprofiilisiin pyöriin, kuten Boardmanin, tekee vierivistä teistä enemmän vaivaa kuin niiden pitäisi olla. Ylimääräinen 28-hampainen hammaspyörä on edullinen jyrkemmissä nousuissa, emmekä voi kiistää, että jäykkä takapää kuormitettuna ja 15 %:n k altevuudessa on v altava bonus. Kuten Boardmanissa, takapyörä kuitenkin taipuu tarpeeksi hankaakseen jarrupaloja erittäin työläiden ylämäkien alla. Siinä käsitellään negatiivisia puolia – on syytä toistaa, kuinka mukava tämä pyörä on. Ei aavistustakaan tunnottomuudesta tai tärisemisestä takana, ja suhteellisen mukava kosketuspiste tangoissa tarkoittaa, että katsot etäisyyttä varten suunniteltua aeropyörää. Et kuitenkaan katso pyörää, joka sopisi mahdolliselle kilpailijalle sekä kolmelle muulle testaamallemme.
Käsittely
Etupään jäykkyys antaa istutetun tunteen, ja alle 1 000 mm:n akseliväli varmistaa, että Folion ohjaus on suora ja kaukana raskaasta. Rungon vaikuttava lujuus huiman alatukialueen ansiosta pakottaa sinut hyppäämään satulasta ulos kulmista ja sprinttimään (parhaan kuin pyörät sallivat) saadaksesi itsesi takaisin risteilynopeuteen. Aggressiivinen istuma-asento, satulatolven 74° kulma pakottaa sinut matalaan asentoon eteen, edistää innokasta hyökkäystä pienimpäänkin kulmaan, mutta sopii todella nopeisiin nousuihin. Sivutuuli vaikuttaa pyöriin vähiten neljästä testatusta sarjasta, mutta 25c:n renkaat parantaisivat luottamusta.
Geometria
Vaatinut | Mitattu | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 535mm | 533mm |
Istuinputki (ST) | 450mm | 450mm |
Down Tube (DT) | n/a | 610mm |
Haarukan pituus (FL) | n/a | 374mm |
Pääputki (HT) | 130mm | 130mm |
Pään kulma (HA) | 72 | 72.6 |
Istuinkulma (SA) | 74 | 74.2 |
Akseliväli (WB) | 980mm | 985mm |
BB-pudotus (BB) | 67mm | 69mm |
Spec
Scott Foil 30 | |
---|---|
Frame | Foil HMF F01 aerohiilirunko, HMF hiilihaarukka |
Ryhmäryhmä | Shimano 105 |
Jarrut | Tektro T531/T541 suorakiinnitys |
Ketjusarja | Shimano RS500, 52/36 |
Kasetti | Shimano 105, 11-28 |
Baarit | Syncros RR2.0, metalliseos |
Varsi | Syncros Aero RR1.5 |
Satulatolppa | Syncros Foul aero carbon |
Pyörät | Shimano RS330 |
Satula | Syncros RR2.0 |
Paino | 8,3kg |
Ota yhteyttä | scott-sports.com |