UCI:n johtaja Brian Cookson puhuu Cyclistille levyjarrukiellosta, moottoridopingista ja suunnitelmistaan uudistaa ammattilaiskalenteri
Pyöräilijä: UCI keskeytti levyjarrujen testauksen turvallisuussyistä, kun Movistarin Fran Ventoso loukkaantui vakavasti Paris-Roubaix'ssa. Palaavatko he?
Brian Cookson: En usko, että olemme nähneet levyjarrujen loppumista millään tavalla. Teimme varovaisen päätöksen. Laitekomissio tarkasteli koko asiaa viimeisen vuoden tai kahden aikana ja suostui sallimaan rajoitetun testauksen. Ventoson tapaus herätti vakavia huolenaiheita ja vaikka on olemassa vaihtoehtoisia tulkintoja siitä, mitä on voinut tapahtua, laitetoimikunta teki virheen turvallisuuden puolella. Kyseessä on siis väliaikainen pysähdys. Saattaa hyvinkin olla vaatimuksia muokata niitä – ehkä kansi tai jotain – mutta oli oikein erehtyä varovaisuuteen.
Cyc: Sinun piti äskettäin ryhtyä toimiin ratsastajaa vastaan "teknologisen dopingin" vuoksi. Onko tämä uusi painopistealue UCI:lle?
BC: Tarkoitatko teknistä petosta! [nauraa]. Tämä on sana, jota käytämme. Kyllä, testaamme noin 10 000 pyörää vuodessa nykyisellä nopeudella. Olemme tehneet jo reilusti yli 2000 maantietapahtumia, ratatapahtumia ja cyclocross-tapahtumia ja teemme niin jatkossakin. Tiesimme tekniikan olemassaolosta ja olimme tietoisia ajoittain nousevista huhuista ja väitteistä asioista, joita on saattanut tapahtua tai ei ole tapahtunut aiemmin. Ja meidän velvollisuutemme oli tehdä asialle jotain. Tehtävämme on suojella urheilun rehellisyyttä ja varmistaa, että ihmiset, jotka haluavat huijata, eivät voita. Olemme päättäneet torjua kaikenlaista pettämistä nyt, menneisyydessä tai tulevaisuudessa.
Cyc: Mitä sisäisten moottoreiden pyörän testaus käytännössä sisältää?
BC: Teemme invasiivisia testejä purkamalla pyörät osiin, mutta meillä on myös uusi menetelmä, joka on nopeampi ja kätevämpi ja mahdollistaa useamman pyörän tarkastuksen. Tarkastelimme erilaisia järjestelmiä ja mahdollisuuksia, kuten röntgen-, lämpökuvaus- ja ultraäänilaitteita, ja kumppaneidemme keksimänä ratkaisuna on melko ovela magneettiresistanssikenttiin perustuva ohjelmisto, joka toimii iPadiin kiinnitetyllä kameralla. Se on nopea ja kannettava järjestelmä, jonka avulla voimme tarkistaa monista pyöristä epäilyttävän var alta.
Se ei koske vain alaputken moottoreita tai takapyörän magneetteja. Se on melko tulevaisuudenkestävä järjestelmä, ja yksinkertaisesti sanottuna se analysoi kaiken, mikä on pyörän rungossa selittämätöntä: pyörät, kaikki. Se voi testata pyörää minuutissa ja tekee älykkäitä asioita, kuten ottaa kuvia pyörästä ja analysoida kaikkea, mitä siellä ei pitäisi olla. Sitten tuloksena on 1-10. Jos ei ole mitään epätavallista, se on 0. Jos se löytää Di2:n akun, se rekisteröi numeron, mutta selittää sen normaalisti. Mutta jos se löytää jotain hieman hämmentävää, tulee varoitus ja silloin puretaan pyörä palasiksi. Asetamme sitten endoskooppiset kamerat, ja ensimmäisellä kerralla, kun käytimme sitä, saimme jonkun kiinni.
Cyc: Vuosien huhuista huolimatta, olitko yllättynyt huomatessasi moottorin käytön pyörässä?
BC: Kukaan muu ei ollut jäänyt kiinni millään muulla järjestelmällä monista spekulaatioista huolimatta. Odotimmeko saavamme jonkun kiinni alle 23-vuotiaiden naisten pyöräkrossin MM-kisoissa? Ei, emme olleet. Mutta kaikki kilpailut ovat yhtä tärkeitä, ja on elintärkeää, että testaamme niitä kaikkia. Oli mielenkiintoista nähdä lehdistötilaisuus sen jälkeen. Toimittajia oli 80–100, eivätkä he halunneet puhua jännittävästä kilpailusta – ensimmäisistä alle 23-vuotiaiden naisten MM-kisoista. He halusivat puhua vain piilomoottorista. Luulen, että jotkut toimittajat ajattelivat: 'Olet käyttänyt tätä nuorta tyttöä syntipukkina. Miksi ei pitäisi uutisia salassa ja sitten tehdä testejä eliittitapahtumassa ja saada joku iso ja kuuluisa kiinni, jotta meillä on v altava skandaali!’ Vastaan, että tämä oli maailmanmestaruuskilpailut ja ne ovat kaikki tärkeitä. Jos olisimme pitäneet uutiset piilossa [yrittääksemme saada jonkun toisen kiinni], samat toimittajat kysyisivät, miksi piilotimme sen. Joskus medialla ei voi voittaa. Rakkaat kollegasi!
Kirk.
BC: Ehdottomasti. Haluamme omaksua uuden teknologian ja hyödyntää kaikkia sen etuja urheilussamme. Olen sanonut monta kertaa, että asioita ei voi keksiä. Haluamme aina omaksua uusia ideoita ja mennä eteenpäin ajan mukana. Olen suuri kameroiden, datan ja kaiken muun [ammattikilpailuissa] -fani. Ja mielestäni jotkut [virkistyspyöräilijöille] saatavilla olevista ohjelmistoista ja sovelluksista ovat myös mahtavia, kunhan käytät niitä pyöräilyn tehostamiseen sen sijaan, että ne olisivat vaihtoehto pyöräilylle.
Cyc: Mitä mieltä olet ehdotuksesta, että parhaiden ratsastajien tulisi kilpailla kaikissa suurimmissa kilpailuissa ympäri vuoden?
BC: Suuret Grand Tourit ovat aina suuria Grand Toureja ja klassikot ovat aina klassikoita. Mutta niiden ympärille voimme rakentaa urheilullemme kansainvälisemmän elementin ja varmistaa, että meillä on aidosti kauden mittainen tarina. Aina tulee kuitenkin olemaan luonnollinen lasku ja lasku. Ajatus siitä, että parhaat ratsastajat ovat parhaissa tapahtumissa viikko toisensa jälkeen, on virheellinen käsite, koska Paris-Roubaix'n parhaat ratsastajat eivät ole samoja tyyppejä, jotka menestyvät Tour de Francessa – tai edes Tour of Flandersissa. Eivätkä joukkueet halua laittaa parhaita ratsastajiaan kaikkiin samoihin tapahtumiin. Joukkueet valitsevat aina ratsastajat tavoitteidensa ja toiveidensa mukaan.
Cyc: Uuden Women’s World Tourin kaikki 17 kilpailua esitetään televisiossa tai suorana lähetyksenä. Oletko ollut tyytyväinen muutoksiin?
BC: Meillä on ollut muutamia häiriöitä lähetysten kanssa, mutta panostamme siihen paljon kilpailun järjestäjien kanssa varmistaaksemme, että katsojille on tarjolla hyviä paketteja eri alueilla. Signaalien geoblokkiin ja niin edelleen liittyy ongelmia, mutta viime kädessä jos joku sijoittaa johonkin lähetykseen liittyvään, hän haluaa jotain vastineeksi. He eivät tee sitä hyväntekeväisyydestä. Olemme kaikki tottuneet nauttimaan urheilusta ilmaiseksi, mutta jos haluamme, että ratsastajat saavat palkkion ja että tapahtumat järjestetään vakaalla taloudellisella pohjalla, meidän on ehkä oltava valmiita maksamaan kilpailun seuraamisesta – olipa kyse sitten itse tapahtumasta tai tapahtumasta. televisiossa tai Internetissä.
Cyc: Haluatko olla ammattiratsastajien käytettävissä, jos heillä on kysyttävää?
BC: Tykkään keskustella asioista ratsastajien kanssa. Muodollisessa mielessä olemme ottaneet käyttöön uudistetun UCI:n urheilijakomission, jossa on edustajia kaikista lajeista, sekä miehistä että naisista, ja he ovat valinneet Bobbie Trakselin [hollantilainen entinen ammattilainen, joka voitti Kuurne-Bryssel-Kuurnen vuonna 2010] presidentiksi [Komissiossa ovat myös australialainen ratapyöräilijä Anna Meares ja hollantilainen maantie- ja cyclocross-ratsastaja Marianne Vos. Joten hän on nyt johtoryhmän jäsen ja tekee hyvää työtä. Mutta yritän käydä tapahtumissa. Yritän olla häiritsemättä itseäni, mutta puhun aina mielelläni ratsastajille. Tietysti myös tasapaino pitää olla. En voi mennä ja teeskennellä olevani heidän paras ystävänsä. Mutta kuuntelen, mitä heillä on sanottavaa.
Pyöräily: Haluatko tehdä pyöräilystä globaalimman urheilulajin?
BC: Yksi UCI World Cycling Centerin tavoitteista täällä Sveitsissä on tuoda ihmisiä kehitysmaista ja pienemmistä pyöräilymaista tiloihinsa täällä, jotta he voivat kehittyä taitojaan ja kykyjään ja tulla parempia esiintyjiä maailmannäyttämöllä. Emme voi tuoda kaikkia lupaavia urheilijoita ympäri maailmaa tänne Sveitsiin, joten haluamme kehittää satelliittiharjoittelukeskuksia ja levittää tietoa hyvien valmentajien, mekaanikkojen ja toimihenkilöiden kautta, jotta voimme kansainvälistää urheilumme paremmin. Maailman hallintoelimenä olemme 185 liittomme omistamia, ja meillä on vastuu levittää pyöräilyä maailmanlaajuisesti.
Cyc: Sinulla oli melko täynnä postilaatikkoa saapuessasi rooliisi UCI:ssa. Oletko nyt voinut rentoutua ja suunnitella tulevia projekteja?
BC: Kaikki tämänk altaiset työt ovat tasapaino palonsammutustyön ja pidemmän aikavälin strategioiden kehittämisen välillä. Päätehtäväni on palauttaa urheilun eheys ja maine menneisyyden haitallisten vuosien jälkeen. Maailma ei ole täydellinen paikka, eikä koskaan tule olemaankaan. Aina on ihmisiä, jotka yrittävät huijata ajoittain, mutta meillä on tapoja tehdä siitä vaikeampaa heille, ja olemme ottaneet käyttöön menettelyt ja prosessit, joiden avulla voimme tehdä juuri sen.
Cyc: Voiko pyöräily oppia muista lajeista, kuten jalkapallosta ja Formula 1:stä?
BC: Olemme aina innokkaita oppimaan muiden kokemuksista, mutta meillä on hyvin monipuolinen ja monimutkainen ekosysteemi pyöräilyssä. Jos tarkastellaan muiden urheilulajien tekemiä virheitä, mielestäni olisi virhe tarkastella pyöräilyä vain bisneksen näkökulmasta. Jokaisessa ekosysteemissä on oltava tasapaino. Se saattaa hieman venyttää analogiaa, mutta jos teet liian monia radikaaleja muutoksia ekosysteemiin liian nopeasti, saatat viedä sen tasapainosta ja tuhota koko asian. Mikä tahansa ekosysteemi tarvitsee suuria eläimiä, pieniä petoja, suuria puita, pieniä puita, laumaeläimiä ja saalistajia ja niin edelleen. Jos muutat yhtäkkiä kaiken, vaarannat vahingoittaa koko järjestelmää.
Cyc: Ovatko toimittajat saalistajia?
BC: En haluaisi yrittää ehdottaa, mitä terminologiaa toimittajille tulisi käyttää! Olen pahoillani, huomasin juuri, että pöydälläni on muffinssimuruja. Erittäin epäammattimaista. Yritän pudottaa pari kiloa ja suunnittelin hedelmälounasta, mutta epäonnistuin ja söin muffinssin. Ei välitä.
