Klassinen ulkonäkö, 2000-luvun pyörä
Tietoja pyörästä
Genesis kertoo Equilibrium Disc 10:n tärkeimmistä toiminnoista – emme tarkastele kilparakettia vaan rentoa ajomatkaa, joka toistaa brändin yhä suositumpaa teräsrunkoista Equilibriumia, vain lisäyksenä. levyjarruista. Tai, kuten Genesis sanoo: "Se on ihanteellinen maantielevypyörä niille, jotka suosivat mukavuutta, vakautta ja hauskanpitoa KOM-tulostaulukoiden sijaan." Mutta vaikka modernit komponentit olisi asennettu, kuinka teräsrunkoinen pyörä pärjää saman hintaisia alumiini- ja hiilipyöriä vastaan. ? Vain yksi tapa saada selville…
Tekniset tiedot
Frameset
Teräs, jos uskot kaiken, mitä sinulle kerrotaan, on totta. Tarkemmin sanottuna se on kaksinkertainen, kylmävedetty, saumaton taiwanilainen kromi, joka tunnetaan myös nimellä 4130, ja yksi yleisimmistä polkupyörissä käytetyistä teräsmuodoista. Tämän ostaminen Kaukoidästä mahdollistaa sen, että Genesis voi ladata Equilibriumiin korkealaatuisempia osia. He eivät ole. Mutta ne ovat lisänneet käytännöllisyyttä, joka sopii pyörään, joka on häpeämättä suunnattu suoraan vapaa-ajan ajajalle eikä urheilulliselle tai kilpailijalle. Ensinnäkin renkaille on tilaa ja jopa 40 mm, Genesiksen mukaan. Lokasuojan silmukat ja takatelineen kiinnikkeet antavat tälle pyörälle potentiaalin jokasään retkeilyyn. Messinkikaapelin säätimet näyttävät upeilta. Geometrisesti mitattu 70,8°:n ohjauskulma on niin rento, että se on käytännössä kooma, kun taas rungon kokoon sopiva melko pitkä pääputki vahvistaa tämän pyörän rentoa luonnetta. Alle 1000 mm:n akseliväli varmistaa, että Equilibriumissa ei kuitenkaan ole Routemasterin kääntöympyrää.
Ryhmäryhmä
Shimano Tiagra on tavallinen löytö pyöristä tähän hintaan. Vaatii hienotunteisuutta, jotta saat parhaan hyödyn vaihteistoista, mutta jos haluat terävämmän vaihtamisen, 1 549,99 punnan hintainen Equilibrium Disc 20 auttaa sinua. TRP:n Spyre-C-mekaanisissa levyjarruissa on kaksoismäntätoiminta, mikä käy ilman halvempien levyjarrukokoonpanojen orjapalaa. Se on myös helposti säädettävissä ja vaatii vähemmän huoltoa. Kompakti ketjusarja, joka on sovitettu 12-28 kasettiin, tarjoaa hyödyllisen suhdehajon.
Viimeistelysarja
Omien merkkien seososia käytetään Equilibriumin koko rakennuksessa. Se on viimeistelysarjojen Burt Reynolds – se tekee työn valmiiksi, mutta on hämärästi huomaamaton. 42 cm:n ohjaustangossa on mukavasti pehmustettu teippi, ja 110 mm:n metallivarsi lisää melko venyvää yleistuntumaa. Emme valita; siitä on tulossa eniten. Seoksesta valmistettu satulatolppa ja geelisatula tekevät parhaansa vaimentaakseen tärinää.
Pyörät
Genesis on valinnut CX (cyclocross) -pyörät Fulcrumilta tähän tee kaikki hymyillen naamallesi maantiepyörään, osittain siksi, että kaksoistiivisteisten napatiivisteiden huoltotarvetta vähennetään. Niissä on myös 23 mm:n ulkovanteen halkaisija, jotta ne sopivat paremmin yli 30 mm:n renkaisiin, joten vaihtokumivalikoimasi on laaja.
Ajelu
Ensimmäinen vaikutelma
Se saattaa tuntua epäreilulta yksityiskohd alta, mutta ensivaikutelma on tämän pyörän painamisesta. 10,42 kg:n S-koon esimerkkimme kuljettaa vakavaa puutavaraa. Muutamia merkittäviä poikkeuksia lukuun ottamatta teräspyörät tulevat olemaan painavia, etenkin tällä hinnalla. He kuitenkin korvaavat sen muilla tavoilla…
Matilla
Tietenkin mitä suurempi bulkki, sitä nopeampi laskeutuminen. Tämä pyörä on erinomainen, kun sitä työnnetään todella lujasti alamäkeen, useista syistä. Sen runko tarjoaa enemmän jäykkyyttä ja innostusta kuin sen konservatiivinen geometria antaa ymmärtää, ja sen 28c Continental -renkaat lisäävät v altavasti luottamusta, kun ylität rajoja. Pian kuitenkin käy selväksi, että vaikka nopea laskeutuminen on jännittävää, niin tien noustessa Tasapaino kärsii. Edistyminen lähestyy jyrkimpien nousujen tehon vähentämistä, mutta nuo cyclocross-pyörät tekevät parhaansa kannustaakseen sinua, kun taas pienin 34x28 vaihde oli kytkettynä useita kertoja. Kukkuloilla, joilla nousimme tavallisesti satulasta ja nahkaamme pyörän, Genesis on paljon iloisempi, kun istut alas ja jauhamme sen irti. Mutta juuri sitä varten se on suunniteltu, joten emme anna sille kenkiä siitä. Itse asiassa Equilibrium pakottaa sinut unohtamaan Garminin, katsomaan ympärillesi ja ihailemaan maisemaa – joillekin se on edelleen tärkein syy pyörällä ajamiseen. Kävelimme telineeseen ja laukkuihin ja lähdimme onnellisina maastoseikkailuun tällä pyörällä.
Käsittely
Rungon geometria saattaa olla löysä, mutta ajo on koukuttavampi kuin pelkät numerot antavat ymmärtää. Koska runko on melko jäykkä, siinä ei ole vain kasa palautetta siitä, mitä allasi tapahtuu, vaan myös terve määrä voimaa siirtyy maahan. Tällä pyörällä et voita sprinttejä tai mäkikiipeilyjä, mutta eteneminen vierivillä teillä on iloisen rajalla. Continentalin Grand Sport -renkaat eivät ole suorituskykyisen kumitekniikan kärjessä, mutta ne ovat silti erittäin itsevarmuutta herättäviä ja muuttavat tämän pyörän sellaiseksi, jonka voit iloisesti ottaa mukaan myös soraradoilla. Siellä ne hienosti moduloidut levyjarrut tulevat omalle kohdalleen; kuka haluaa lukita etupyörän löysälle lastulle tai ruoholle? Saat täältä tukevan, kestävän pyörän, joka on valmistettu kestämään, rakennettu useimmille teille ja joka taatusti laajentaa näköalojasi.
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 542mm | 540mm |
| Istuinputki (ST) | 500mm | 500mm |
| Down Tube (DT) | 618mm | 618mm |
| Haarukan pituus (FL) | 388mm | 388mm |
| Pääputki (HT) | 150mm | 150mm |
| Pään kulma (HA) | 71 | 70.8 |
| Istuinkulma (SA) | 74 | 73.3 |
| Akseliväli (WB) | 990mm | 995mm |
| BB-pudotus (BB) | 72mm | 68mm |
Spec
| Frame | Genesis Mjolnir saumaton kaksinkertainen comroly-teräs, hiilihaarukat |
| Ryhmäryhmä | Shimano Tiagra |
| Jarrut | TRP Spyre mekaaninen levy, 160/140 mm roottorit |
| Ketjusarja | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kasetti | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Baarit | Genesis Road Compact |
| Varsi | Genesis Road |
| Satulatolppa | Genesis |
| Pyörät | Fulcrum Racing Sport DB-CX |
| Satula | Genesis Road Race |
| Paino | 10,42kg |
| Ota yhteyttä | genesisbikes.co.uk |
