Genesis Delta 10 arvostelu

Sisällysluettelo:

Genesis Delta 10 arvostelu
Genesis Delta 10 arvostelu

Video: Genesis Delta 10 arvostelu

Video: Genesis Delta 10 arvostelu
Video: КИТАЙСКИЕ ШИНЫ /// которые можно брать 2024, Maaliskuu
Anonim
Kuva
Kuva

Genesis Delta 10 on täysin uusi lähtötason urheilullinen kone, jonka ei pitäisi rikkoa pankkia

Brittiläinen Genesis-brändi tähtää Delta 10:n lähtötasona, no… kaikille, näyttää siltä. Nopeaksi maantiepyöräksi mainostettu käytännöllisillä yksityiskohdilla, jotka auttavat muuttamaan sen debyyttiurheilullisesta koneesta monikäyttöiseksi, taiwanilaisessa alumiinirunkoisessa Deltassa on hiilikuituhaarukka, järkevä, järjettömät tekniset tiedot, mukaan lukien Shimano Claris -vaihteet ja erittäin houkutteleva hintalappu. Se on halvin neljästä testaamastamme pyörästä, mutta onko se todiste siitä, että budjettikoneet ovat usein vaarassa?

Frameset

Kuva
Kuva

Delta 10:n runko on valmistettu Genesiksen "hybridistä kaksoisnapaisesta putkisarjasta", joka sisältää kaksi alumiiniseosta (6066 ja 6061), jotka tarjoavat jäykkyyttä alueilla, joilla sillä on merkitystä, mutta tarjoavat kuitenkin vaatimustenmukaisuuden muilla.. Jäykempää metalliseosta (6066) käytetään alaputkessa ja ketjutuissa parhaan mahdollisen voimansiirron saavuttamiseksi, kun taas enemmän joustavuutta löytyy lisäämällä 6061 yläputkeen, istuinputkeen ja istuintukiin. Lokasuojille on tilaa (ja silmukoita), mikä antaa tälle pyörälle etua, jos etsit maantiepyörää kaikkina vuodenaikoina. Sen rungon geometria on klassinen kestävyysspesifikaatio, ja rento 71,1° pääkulma yhdessä 170 mm:n pääputken kanssa takaa minimaalisen nykimisen etupäästä. Alasputken upotetut piipun säätimet mahdollistavat liikkeessä olevan viulun houkuttelemaan vääriä vaihteita.

Ryhmäryhmä

Kuva
Kuva

Shimanon Claris-ryhmäsarja sisältää vaihteistot sekä etu- ja takamekanismit. Aloittelevalle pyöräilijälle suunnattu Claris nähdään paljon halvemmissa pyörissä kuin Genesis. Se on hyvä käytössä, ja sen kahdeksan vaihteinen asetus tarjoaa uusille ajajille helpon johdatuksen monivaihteisiin maantiepyöriin. 11-32-kasetti tarkoittaa kuitenkin, että vaihteiden välinen hyppy on selvempi kuin se olisi 11-vaihteisessa kokoonpanossa. Ei-sarjan kompakti ketjusarja varmistaa, että jopa lapsesi voi ajaa ylös mäkeä kauppoihin tällä pyörällä. Pitkän pudotuksen Tektro-jarrut jättävät tilaa lokasuojille vuoden mutkaisemman ajan myötä.

Viimeistelysarja

Ohjaustanko, varsi ja satulatolppa ovat huollettavia, poikkeuksellisia, omamerkkisiä metalliseosputkia. Koko M-esimerkissämme tangot ovat halkaisij altaan 420 mm, ja ne ovat melko mukavia muutaman tunnin ajan. Perustankoteippi hoitaa tehtävänsä, ja kaiken kaikkiaan ajossa ei ole tärinää kolmessa pääkontaktipisteessä. Se on kuitenkin erittäin päivitettävissä.

Pyörät

Kuva
Kuva

Alex Rims AT470-vanteet on nauhoitettu Joytechin navoihin 28 ruostumattomalla pinnalla, joissa on messinkinipat. Se on kokoonpano, joka on suunniteltu pitkäikäisyyttä ja vähäistä huoltoa ajatellen. Ja vaikka pyörän kokonaispaino on suuri, ne rullaavat hyvin. Kendan 25c Kriterium -renkaat ovat budjettivaihtoehtoja, joissa on hyvä pito ja tuntuma useimpiin olosuhteisiin.

Ajelu

Heti on selvää, että Delta 10 on todiste siitä, että voit saada erittäin edullisen kevytmetallipyörän 600 puntaa. Olemme ajaneet levyjarruisilla hiilipyörillä, jotka painavat yhtä paljon, mutta toimivat vain hieman paremmin. Alamäkeen juoksu testisilmukamme alussa korostaa Delta 10:n vakautta nopeudella, jota auttavat sen rento geometria ja 25c-renkaat. Delta ei ole vain täysin vakaa nopeudella, vaan se on myös erityisen mukava, varsinkin edulliseen metalliseosrunkoon. Alumiini voi usein välittää tärinää vatsaan tai käsiin, mutta tätä tasoittavat paksusti pehmustetut metalliseosohjaustangot ja pyörän kaarevat, puolijoustavat istuintuet.

Kuva
Kuva

Pystyen Genesiksen takaosassa, virran katkaisemiseen on huomattavan paljon mahdollisuuksia – hyppäämällä nurkasta vain muutaman mailin päässä pyörästämme, pyörä reagoi yllättävän hyvin suuriin vaihteisiin. Vain silloin, kun tasainen maa vaihtuu a altoilevalle maastolle, pyörän panssariin ilmestyy halkeamia – jos vain se, että sen kahdeksanvaihteinen Claris-ryhmäsarja rankaisee kaikkea muuta kuin täydellisesti ajoitettuja vaihteidenvaihtoja. Lyhyemmillä nousuilla on tarpeeksi yksinkertaista valita suhde ja pysyä siinä, mutta väärin ajoitettu alaspäin vaihtaminen laajasti erillään olevien vaihteiden välillä riittää melkein hidastamaan meidät kävelyvauhtiin tai saamaan jalat pyörimään salamannopeasti. Kompakti ketjusarja antaa kuitenkin runsaasti tilaa pitkille mäkisille matkoille ja geeliytyy hyvin vaihtamisasetuksiin. Tektron R315-jarrut ovat vahvoja tässä yhteydessä; ne ovat halpoja, pitkiä pudotuksia, mutta pitävät tarpeeksi innokkaasti hidastaakseen sinua ilman meteliä.

Niille, jotka etsivät ensimmäistä pudotettavalla ohjaustangolla varustettua pyöräään, Delta on erityisen miellyttävä paikka. Vaikka siinä on melko tavallinen 71,1° pääkulma pyörälle, joka on tarkoitettu kestävyysajoon kilpa-ajon sijaan, se tarjoaa silti hieman jännitystä. Sen käsittelyssä ei ole mitään rasittavaa, mikä on luottamusta herättävää ja mukavaa; se onnistuu imartelemaan ratsastajaansa erittäin hienosti, varsinkin käänteisillä alamäkiosuuksilla, istutetun käsittelyn, suoran vasteen ja poikkeuksellisen vakauden ansiosta. Työhevospyörissä olevat 25c Kenda -renkaat eivät ole mitään erikoisia, mutta ajettaessa melko tavallista (25c-renkaille) 85psi:tä edessä ja takana, leveä kontaktipaikka inspiroi sinua työntämään kovemmin käännöksissä ja parantaa pyörän tuntumaa, joka voisi pystyä teet kaiken mitä pyydät tien päällä.

Suositeltava: