Uusi Specialized Ruby väittää olevansa pehmein polkupyörä, mutta voitko todella luoda silkkisen ajon tinkimättä nopeudesta?
Specializedin kolmesta naisille tarkoitetusta maantiepyörävalikoimasta olen aina puolustanut Amiraa – nopeaa, reagoivaa ja jännittävää kilpapyörää. Kestävyyteen keskittynyt Ruby ei ollut minun mielestäni pyörä.
Mutta jos pyörien maailma olisi kuin muotia, upouutta 2017 Rubya kutsuttaisiin State Bike -pyöräksi – josta kaikki puhuisivat. Suuri kunnostus - ensimmäinen sen lanseerauksen jälkeen vuonna 2005 - tuo markkinoille erilaisen ja silmiinpistävän polkupyörän, jossa on jousitus, ohjaustanko, levyjarrut ja höyhenkevyt 780 g:n runko.
Saat täyden lopputuloksen Ruby-tekniikasta täältä: Specialized Ruby julkaistu
Pidän tien kielestä – kolhut ja tärinät ja muuttuvat tuntemukset toimivat palautteena, joka kertoo ajotapani. Mutta viime kädessä tämä palaute aiheuttaa väsymystä, joka puolestaan voi vaikuttaa suorituskykyyn. Anna Ruby, vaihe vasemmalla…
Kuulokkeessa oleva jousitus on yksinkertainen mutta näppärä tapa kumota tämä palaute. Toinen pyörän mukavuutta parantava ominaisuus on o-muotoinen istuinputki, jonka avulla satulatolppa voi tehdä mikroliikkeitä eteen- ja taaksepäin. Ja ei ole epäilystäkään siitä, että tekniikka toimii – ensimmäisillä retkilläni minulla oli selvä tunne, että olisin kellunut Surreyn kaistalla sen sijaan, että olisin ajanut niitä pyörällä, mikä, vaikkakin miellyttävä, vaatii totuttelua.
Toisin kuin sen veljessä, Rubyn geometriaa ei ole päivitetty merkittävästi. Vuoden 2017 Roubaix, joka on suunniteltu Tom Boosen avulla, on aggressiivisempi kuin ennen, ja sitä markkinoidaan nyt suorituskykypyöränä. Vertailun vuoksi Ruby säilyttää rento geometriansa, mikä on huomattavinta pidempi ja löysempi pääputki ja lyhyempi ulottuvuus kuin sisaruksellaan.
Tämän pyörän kutsumus on siksi epäilemättä edelleen keskittynyt kestävyys-, urheilu- ja mahdollisesti pyöräpakkausmarkkinoille kilparadan sijaan. Tämä mielessä pitäen pyörä tuntuu joskus turhauttav alta – etenkin mutkissa, joissa rento järjestely tarkoittaa, että minun on painittava eteenpäin etuosan yli pakottaakseni pyörän mutkissa nopeudella.
Yllättäen huolimatta siitä, mikä tuntuu käsittelyn viivästymiseltä (josta saan otteen ajan myötä), jousitus ja suhteellisen matala alatuki auttavat pyörää pysymään tukevasti tien päällä, mikä on sensaatio joka lisää luottamusta.
Uusi Ruby vetoaa moniin naisiin, sillä valikoimassa on viisi pyörää, Ultegralla varustetusta Ruby Elitestä hintaan 1 900 puntaa S-Works Ruby eTapiin hintaan 7 500 puntaa. Ja vaikka kestikin jonkin aikaa ennen kuin sain tämän pyörän - se on varmasti poikkeama siitä, mitä olemme tottuneet näkemään myymälässä - kun sain sen, en todellakaan halunnut jättää sitä rauhaan.
