Kiipeily Isossa-Britanniassa on yksi asia, mutta alppikolman torjunta on toinen asia – näin pääset uusiin korkeuksiin
Täällä Isossa-Britanniassa meitä koristavat kumpuilevat vihreät kukkulat ja helpot tasaiset tiet, jotka tarjoavat uskomatonta ratsastusta. Jos sinä, kuten monet muutkin ratsastajat, kuitenkin etsit jotain hieman haastavampaa, sinun ei tarvitse etsiä kauemmas kuin manner. Eurooppa runsaine huipuineen ja niitä seuraavine koloineen – vuorenharjanteen alin kohta kahden huipun välillä – voi olla jännittävä seikkailu pyöräilijöille. Esimerkiksi Ranskan Col du Tourmaletin ja Italian Stelvio Passin pitäisi olla kaikkien bucket-listalla. Kuten Ranskan korkeimman päällystetyn solan, Col de L'Iseranin, pitäisikin kulkea, jonne lähetimme tässä kuussa miehemme Craigin oppimaan valloittamaan col. Tässä on mitä hän palasi…
Pidä poljinnopeus korkealla
On hankalaa harjoitella nousuun, joka rikkoo 2 000 metrin korkeuden, kun Yhdistyneen kuningaskunnan korkein huippu (Ben Nevis 1 345 metrin korkeudessa) ei lähellekään tätä lukua, mutta voit antaa itsellesi hyvän pohjan työskentelee poljinnopeuden parissa. Monet ammattilaisratsastajat polkevat nopeammin minimoimaan kiipeämisen aiheuttaman rasituksen sekä lihaskudokseen että energiavarastoihin.
Jos et ole perehtynyt pienemmällä vaihteella ja korkeammalla poljinnopeudella ajamiseen (jalkojen pyörimisnopeus), se voi tuntua nykivältä aluksi, mutta pysy siinä. Harjoittelemalla kehoasi polkemaan näillä korkeammilla nopeuksilla huomaat pyöräilyssäsi suuremman armon, kun ydin alkaa vakauttaa kaikki pomppivat liikkeet. Polkimestasi tulee pyöreämpi liike kuin ylös-alas polkeva liike. Miehemme piti poljinnopeusnsa yli 80 rpm hyvänä vertailukohtana ja harjoitteli säännöllisesti ennen lähtöä, jopa tasaisella. Mittaa poljinnopeus yksinkertaisesti laskemalla, kuinka monta kertaa yksi jalka pyörii minuutin pyöräilyn aikana – se antaa sinulle kierrosluvun.
Valmista pyöräsi
Niin paljon kuin tarvitsetkin varmistaaksesi, että kehosi kestää melko kovaa ajoa, voit tehdä muutamia asioita auttaaksesi myös pyöräsi saamisessa valmiiksi. Painon pudottaminen on yksi suuri muutos, jolla on suuri merkitys.
Jos ajat tavallisesti syvärenkailla, vaihda ne joihinkin matalavanteisiin metalliseoksiin tai, jos sinulla on rahaa, joihinkin hiilivanteisiin. Voit myös vaihtaa kasetin – maantiepyörät Isossa-Britanniassa ovat Yleensä myydään 11-25-hampaisella kasetilla, mutta jos muutat tämän 11-28 tai jopa 11-32, huomaat tilanteen rauhoittuvan, kun gradientti alkaa piristyä. Aivan kuten ajaessasi autolla jyrkkää mäkeä, haluat olla pienimmällä mahdollisella vaihteella. Lisäämällä kasetin hampaiden määrää teet kiipeämisestä hieman helpompaa itsellesi.
Pukeudu asianmukaisesti
Päivääseen ottaminen on yleensä parasta kesäajoa varten varattu tehtävä, jolloin elementit ovat todennäköisimmin puolellasi. Älä kuitenkaan anna kirkkaan auringonpaisteen pettää, sillä vuoret ovat ovelia sään suhteen. Alhaalla lämpötila voi olla yli 25 ºC, kun aloitat, mutta kun saavut korkealle, lämpötila voi laskea, mikä muuttaa kesäretkeltä alkaneen talven räjähdyksen tuntuiseksi. Kun kaverimme otti Col de L'Iseranin, vaikka oli elokuu, lämpötila putosi korkeimmassa kohdassa 3 ºC, joten ole kuin partiopoika ja ole valmis. Käsivarrenlämmittimien, säärenlämmittimien ja jopa tuulenpitävän takin kantaminen takataskuissasi estää sinua polttamasta ylimääräistä energiaa yrittäessäsi pysyä lämpimänä matkalla ylös. Nämä auttavat myös laskeutumisessa, kun jalat eivät pyöri ja kylmät tuulet lyövät sinua.
Pysy nesteytettynä
Pävyt ovat jyrkkiä, pitkiä ja kovia, ja suurin osa ratsastuksesta tapahtuu kirkkaassa auringonpaisteessa, joten sinun on ehdottomasti pysyttävä nesteytyksessäsi. Harmaan aineen paistamisen estäminen voi auttaa sinua keskittymään huipulle. Vesi auttaa ylläpitämään hyvää suoritustasoa, koska se kuljettaa happea lihaksiin tehokkaammin, mikä – sen lisäksi, että energiavarastot ovat riittävän täynnä – auttaa pitämään sinut pelättyjen vaikeuksien luota. Anna kehosi kuivua, etkä koskaan voita sitä kolikkoa.
Palaudu sisään
Pelkän huipulle pääseminen on mahtavaa kuhinaa, mutta kuten Newton huomautti, sen, mikä menee ylös, täytyy tulla alas, ja jos hän olisi ollut pyöräilijä, olemme varmoja, että hän olisi suositellut sinua alas alas laskeutumista varten. Tehdäksesi tämän oikein ja välttääksesi onnettomuudet laskeutuessasi suurella nopeudella, laske kehosi ja aseta kätesi ohjaustangon pudotuksiin. Tämä laskee painopistettäsi, mikä vaikeuttaa tien kolhujen kaatumista. Kehosi on myös paljon paremmassa asennossa, jotta se voi vaimentaa tärinöitä kaikista tiellä piilevistä raajoista. Pystyt myös reagoimaan nopeammin ja siirtämällä vartaloasi jommallekummalle puolelle, jos sinun on tehtävä väistöliikkeitä. Lopuksi, jos pahimmasta tulee pahin, pystyt hallitsemaan jarrujasi tehokkaammin, koska kätesi voivat käyttää suurinta mahdollista vipupistettä. Täydellinen, kun ylität 100 km/h!
Ihaile maisemia
Lopuksi ihaile maisemia. Se voi tuntua itsestään selvältä, mutta älä anna tekemisesi pelkän haasteen pilata kaikkea nautintoa, jonka saat upeista asetuksista. Ajoittain pysähtyminen voi auttaa sinua sekä henkisesti että fyysisesti varmistamalla, että pysyt rentona etkä väsytä itseäsi. Loppujen lopuksi et voi joka päivä lumihuippuja.
