Pidä pito tiestä ja vältä renkaat parhailla talvipyörän renkailla
Sade heikentää pitoa ja huuhtoutuu roskat tielle, joten talviolosuhteet pakottavat renkaat työskentelemään kovemmin torjuakseen renkaita ja estääkseen sinua liukumasta ulos.
Ei ole aika rullata haurailla kevyillä renkailla, vaan pitävät jokasään renkaat voivat auttaa sinua taistelemaan läpi talven ja kevään, kunnes kesä tulee taas.
Talvirenkaiden asentaminen ei kuitenkaan nykyään tarkoita alistumista johonkin hitaaseen. Parhaat vaihtoehdot tasapainottavat nyt pitoa ja kulumista, tuntumaa ja kestävyyttä. Poikkeuksetta vielä hieman raskaampia kuin kesäiset kilpa-askelmat, mutta yhä useammin vaihtoehtoja on kuitenkin runsaasti myös pikajuoksuille.
Ja älä unohda tubelessia. Jos sinulla on yhteensopivia vanteita, putkien vaihtaminen runsaaseen tiivisteaineeseen voi auttaa sinetöimään monet puhkeamat ennen kuin huomaat niiden tapahtuneen. Voit lukea lisää sisärenkaattomien renkaiden pyöräilijäoppaasta täältä
Talvirenkaita valittaessa kannattaa myös harkita ajoa hieman normaalia leveämmäksi. Leveämpi kosketuskohta ei ainoastaan tarjoa enemmän pitoa ja mukavuutta, vaan sen avulla voit myös ajaa turvallisesti alhaisemmilla paineilla selviytyäksesi rasvaisista olosuhteista. Tarkista tietysti rungon ja haarukan välys.
Valitsetpa minkä vaihtoehdon tahansa, alta löydät valikoiman parhaita talvipyörän renkaita Cyclistin tiimin määrittämänä.
Parhaat talvipyörän renkaat
Goodyear Vector 4Seasons
Nämä Goodyearin sisärenkaattomat renkaat ovat riittävän kestäviä selviytyäkseen brittiläisestä talvesta, mutta silti riittävän kevyitä, jotta voit pitää ne päälläsi, kun kesä vihdoin vierii.
Tämä ratkaisu, jota kuvataan "tubeless-täydelliseksi", on keskitie putkittomien järjestelmien välillä, jotka eivät vaadi tiivistettä, ja tubeless-valmiiden mallien välillä.
Periaatteessa tiivistysainetta ruiskutetaan pienellä 40 ml:lla, ja renkaan rakenteen keskimääräinen tiheys estää liikaa sen tuhlaamisen renkaan tiivistämiseen. Se jättää tarpeeksi mahdollisten viiltojen korjaamiseen automaattisesti, mikä takaa rauhoittavan turvallisuustason ja kohtuullisen järjestelmän kokonaispainon, 290 grammaa 25c-renkaalle ja 40 grammaa tiivisteaineelle.
Ihana ja pitävä tiellä. Vector 4Seasons on suunniteltu toimimaan parhaiten nykyaikaisten leveiden vanteiden kanssa, mikä antaa renkaalle miellyttävän sileän profiilin. He työskentelevät mielellään myös perinteisten koukkuvanteiden tai huuhtelukoukkuttoman tyylin kanssa, joka on yhä suositumpi sora- ja cyclocross-pyöräkerroissa.
Jos pidät v altavan leveistä renkaista, on myös hyvä löytää niitä aina 32c:n kokoisina, mikä on edelleen harvinaisuus laadukkaiden kilpa-mallien joukossa. Tietenkin on vaikea kuvailla Goodyearia halvoiksi, mutta kun otetaan huomioon niiden erinomainen suorituskyky ja se, että ne eivät todennäköisemmin katkeaisi tai rikkoutuisi, uskomme, että monet ratsastajat pitävät niitä sen arvoisena.
Vittoria Rubino G+
Renkaan valitseminen Vittoria-valikoimasta ei ole helppoa, sillä erinomaisia vaihtoehtoja on niin monia. Menimme Rubinon kanssa, mutta se olisi helposti voinut olla Corsa, jolla on enemmän kilpailuja.
Suurin osa valikoimasta on nyt päivitetty sisältämään grafeenia, mikä lupaa ylivoimaista pitoa ja kestävyyttä lisäämättä vierintävastusta – Vittoria ajaa tätä ihmeainetta renkaiden pyhänä maljana.
Rubinossa on kyse puhkaisunkestävyydestä, ja niitä ikäviä talvipäiviä varten siinä on 120 TPI:n vahvistettu kotelo, jonka päällä on 3C-kumiseosta, jossa on hieman kovempi keskiosa ja pehmeämmät olkapäät kulumisen pidentämiseksi. joista toimi hyvin testauksessa.
Lue arvostelumme Vittoria Rubino G+ -renkaasta täältä
Hutchinson Fusion 5 Storm
Meillä oli vain vähän huonoa sanottavaa näistä Hutchinson Fusion 5 -renkaista tarkastelun aikana. Kommentoimme, kuinka ne olivat kevyempiä kuin useimmat clincher-renkaat, vaikka ne eivät antaneet paljoa pistosuojan suhteen.
Kumi tuntui notke alta, ja lisäbonuksena ne ovat myös tubeless-yhteensopivia. Erinomainen rengas, joka tasapainottaa talven tarpeet nopean ajon tarpeisiin. Myös tubeless-yhteensopivuus on suuri bonus.
Lue arvostelumme Hutchinson Fusion 5 -renkaista täältä
Pirelli P Zero Velo 4S
Piirelli, joka tunnetaan paremmin autonrenkaista, on sukeltanut takaisin pyöräilyn maailmaan P Zero -sarjalla, mukaan lukien 4S:llä, joka on sen monipuolinen, joka sään kumi kaikille neljälle vuodenajalle.
Pirelli väittää, että sen aramidikuiturakenne auttaa vähentämään reikiä, kun taas sen toiminnallinen uramuotoilu mahdollistaa paremman pidon, etenkin märällä.
Continental Grand Prix 5000
Äskettäin lanseerattu Continental GP5000 lupaa parantaa edeltäjäänsä, GP4000:a, käyttämällä Lazer Grip -tekniikkaa lisäämään pitoa, lisättyä Vectran Breaker -kerrosta puhkaisun kestävyyteen ja uutta Black Chili -seosta, joka vähentää vierintävastusta.
Jos tämä ei vielä riittänyt, Continental on myös julkaissut GP5000 tubelessin, jossa on kaikki clincherin tekniikka ja tubelessin lisäetuja. Pohjimmiltaan se on markkinoiden paras yleisrengas, josta on tehty parempi.
Lue arvostelumme Continental GP5000 -renkaista täältä
Mikä on nopeampaa: GP5000 tubeless vai clincher?
Schwalbe Durano DD
Käyttäen nimeä DD tai Double Defence, meidän pitäisi oikeutetusti odottaa paljon Schwalbesta.
Tämä uusin versio on päivitetty uudella kankaalla, jota Schwalbe kutsuu Snakeskiniksi ja joka kulkee koko renkaan leveydeltä.
Tämä on monofilamenttikangas, jonka sanotaan tarjoavan parempaa leikkauskestävyyttä sekä estävän puristuspuhkaisuja. Tämä yhdistettynä RaceGuard-katkaisuhihnaan tekee Double D:stä yhden Schwalben puhkaisunkestävämmistä vaihtoehdoista.
25c:n 312 grammalla se on yksi painavimmista renkaistamme, joten ei ole yllättävää, että se tuntuu hieman hitaamm alta, mutta silloin sen suojan pitäisi enemmän kuin korvata se ja seos antoi luotettavan pitoa märillä teillä. Tämä pitkäaikaisen suosikin kehitys tarjoaa erinomaisen pistosuojan, mutta ei ole nopein.
Haasta Strada Open Road
Nykyään "käsintehty" voi lähettää ristiriitaisia viestejä, mutta Challenge mainostaa sitä erittäin paljon etuna, koska se tarkoittaa, että sen renkaita ei ole vulkanoitu, vaan kulutuspinnat liimataan käsin.
Tämä tarkoittaa käytännössä sitä, että kumi pysyy pehmeämpänä, mikä on hyvä uutinen, kun luotat siihen, että kumi antaa sinulle pidon.
Kuten odotit, se kuitenkin nostaa kustannuksia. Saatavana vain yllättävän tilavina 25 mm:nä, ne on listattu 300 tpi:ksi ja niissä on yksi kerros katkaisijaa (PPS), joka estää puhkeamisen ja painaa 250 grammaa.
Kalanruotokosketuspaikka antoi hyvän pidon ja varmuuden varsinkin tien päällä, ja sivuseinän joustavuus on yksi Stradan erottuvista ominaisuuksista ja kulutuspinnan kestävyys. Toki käsintehdyn renkaan suorituskykyeduilla on hintansa, mutta se on maksamisen arvoinen.
Bontrager R3 Hard-Case Lite TLR
R3 on yhden askeleen alaspäin Bontragerin valikoiman huipusta. Se on loistava ja notkea suoritus, jota on saatavana 24 tai 26 mm:n leveyksinä – valitsimme suuremman koon, mutta sen pituus oli kuitenkin vain 24,3 mm pyörillämme.
Rungoon rakennetun Bontragerin Hard-Case Lite -suojauksen ansiosta renkaasta tuli yllättävän joustava.
Kuten kaikissa sisärenkaattomissa renkaissa, sinulla on varaa käyttää hieman alennettua painetta lisätäksesi pitoa ja mukavuutta lisäämättä vierintävastusta.
Tapaton muotoilu vihjaa nopeammille kohdemarkkinoille, kuten myös 329 g:n paino – pitäen mielessä, että siihen ei ole lisättävää sisäkumia. Upea johdatus sisärenkaattomiin renkaisiin nopealla ja pitävällä suorituskyvyllä kaikissa olosuhteissa
Osta nyt Trekistä 50 £
Specialized Roubaix Pro
Vaikka nimellisesti 23 mm:n rengas, Roubaix Pro käyttää suurempaa runkotilaa lisäämään mukavuutta (sen leveys on lähempänä 25 mm).
Ne ovat todella kovia, mutta silti erittäin pitäviä eivätkä rasita liikaa asf altilla, mikä tekee niistä fantastisen talvityöhevosen. Kestävät ja monipuoliset edulliseen hintaan, niiden suuri volyymi ehkäisee puristusrei'iä.
Lue koko arvostelumme täältä
Michelin Pro 4 Endurance V2
Vaikka raskaampi kuin jotkut renkaat, tämä ei näytä hidastavan Michelin-renkaita. Melko leveäksi noussut ylimääräinen massa johtuu myös renkaan jännevälin peittävästä parannetusta pistosuojasta. Näyttää toimivan.
Pintapinta itsessään on myös erittäin kestävä ilman pitoa, mikä tarkoittaa vähemmän huolta joko liukumisesta tai litistymisestä. Edullinen korkean suorituskyvyn renkaalle, niiden luotettavuus ja paino kumoavat yllättävän nopean asenteen
Panaracer Race D Evo 4
Japanilaisvalmisteiset Panaracer-renkaat tekevät edelleen vaikutuksen kehittyessään.
Kuten nimestä voi päätellä, Race D on suunnattu kilpailumarkkinoiden kestävälle puolelle, joten niillä on hyvä pito joko märissä tai kuivissa olosuhteissa, mikä johtuu pääasiassa ZSG-kaksoisyhdistekumista.
Evo 4 on Evo-designin uusin versio, jossa on 3D-kotelomateriaalia oleva helmien välinen kerros sekä Pro Tite -katkaisinhihna, joka estää tunkeutumisen päärunkoon.
Tämä tekee hyvää työtä minimoidakseen puhkeamisen, ja 240 g (koko 25c) se ei selvästikään ole liiallisen painon kustannuksella.
Äskettäin päivitetty toimimaan paremmin on-tren-leveiden vanteiden kanssa, kokonaisvolyymi on kasvanut. Tuloksena pitäisi olla sekä tasaisempi rullaus että paremman profiilin siirtyminen kaarteissa.
