Trekistä valmistettu alumiininen kilpa-smoothie
Yhdysv altalainen pyöräyhtiö Trek on ottanut hieman erilaisen lähestymistavan maanmieheensä ja kilpailijaansa Specializediin edullisella maantieaseella, Trek 1.2.
Trekin uusi pyörä tarjoaa, tai ainakin niin yhtiön markkinointi väittää, "nopean, aeroajon intohimoiselle harrastajalle tai alumiinin harrastajalle, joka etsii pelotonitestattua, varmaa ja sujuvaa ajoa."
1.2 jakaa jo paljon Trekin kalliimman ja kalliimman kilpasarjan kanssa, joten myös Sora kiinnitettynä olimme innokkaita toteamaan, kuinka hyvä tämä kone todella oli…
Frameset
Trekin alumiinirunkoputkitekniikan sanotaan tasapainottavan voimaa ja painonsäästöjä. Kotelomainen letku alaputkessa – jäykkyyttä varten virrankatkaisussa – hitsataan 150 mm:n pääputkeen.
Tästä litteämpi, laatikkomainen yläputki ulottuu kohti sen risteystä perinteisemmän, pyöristetyn istuinputken kanssa. Siellä on lokasuojia ja takatelinettä varten tarvikkeita ja silmukoita, jotka laajentavat pyörän houkuttelevuutta Trekin sille antaman kilpailijamerkin lisäksi.
Kaikki 1.2:n jarrujen ja vaihtajien kaapelit on vedetty ulospäin helposti ulottuvilla piipun säätimillä yläputken päässä. Suhteellisen terävät pään ja istuinputken kulmat tarjoavat ennustettavan ajon.
Trekin H2-runkogeometriaa sovelletaan kautta altaan, mikä nostaa pyörän etupäätä hieman verrattuna yrityksen kilpailevampiin vaihtoehtoihin. Ei huono asia, jos koko päivän mukavuus on lähellä prioriteettiluettelosi kärkeä.
Ryhmäryhmä
Trek on varustettu suurimmaksi osaksi Shimano Sora -komponenteilla, mukaan lukien vaihdevivut, 50/34-ketjusarja, etu- ja takamekanismit.
Säästöjä ei ole juurikaan tapahtunut, vaikka 11-28-kasetti ja ketju ovat Soraa – itse asiassa vain jarrut ovat merkkittomia tuotteita. Vaihteistovaihtoehdot ovat kuitenkin hieman rajoitetumpia kuin ehkä haluaisimme – 34-28 on pienin ylämäkeen suhde.
Havaitsimme kuitenkin, että lähempänä olevaa suhdetta sisältävä kasetti siirtyi helposti ja saumattomasti. Jos kuitenkin aiot ostaa Trek 1.2:n, otamme huomioon hieman ylimääräistä rahaa jarrujen päivitykseen.
Shimano 105 -jarrusatulat ovat tällä hetkellä varastettuja, ja ne maksavat 27,49 puntaa Wiggleltä kirjoittamishetkellä, ja ne olisivat ihanteellinen korvaajia (rehellisesti sanottuna ei kovin hyville) pyörällä tällä hetkellä mukana oleville.
Viimeistelysarja
1.2:n melko korkeaa etupäätä korvaa pari erittäin matalasti pudotettua metalliseosta valmistettua ohjaustankoa, joka on ihanteellinen hyökkäävään ajoasentoon ilman mukavuuspanoksia.
Sen huipulla istuva Bontragerin Montrose Comp -satula on kosteuttava, ja sen hartioilla on runsaasti pehmusteita. Olimme vaikuttuneita sen mukavuudesta pitkillä matkoilla ja riittävällä joustavuudella.
Pyörät
Bontragerin TLR-pyöräsarja on tubeless-valmis, joten voit asentaa uusimmat sisäkumittomat renkaat näihin kevytmetallivanteisiin.
Vaikka itse pyörät on suunniteltu kestäviksi ja huoltovapaiksi, tekisimme ensimmäisenä Trekin kuminvaihtotarjouksen, lyömme T1-renkaat irti ja lähetämme ne turbokouluttajatehtäviin..
25c:n varjolla ne tarjoavat mukavan ajon, mutta äärimmäisen itsevarma kaarreajo on heikentynyt tässä tarjottavan kumin vuoksi.
Ajelu
Yleinen tunne, kun kuljemme alamäkeen kohti 30 mph-rajaa, on se, että tämä tuntuu joka tuum alta alumiinikilpailij alta – ajotuntuma on varma, ennakoitavissa ja meistä tuntuu jo nyt siltä, että voisimme viettää paljon aikaa satulassa. kipu.
Ennen kuin huomaammekaan, vilkkuva liikennemerkki varoittaa, että ajamme 32 km/h, ja pyörän hidastaminen nopeuteen on vaikeampaa kuin sen pitäisi. Itse asiassa käytettävissä olevan pysäytysvoiman suhteellinen puute on huomattava.
Se kuitenkin, että se kattaa etäisyyden mukavasti, on todella positiivista, ja vaikka se tarjoaakin hieman rajoittavan vaihteiston, se pakottaa sinut hyökkäämään asuntoja vastaan vakavasti.
Se on testin toiseksi kevyin pyörä, joka päihitti Specializedin 2 grammalla. Olemme myös huomanneet, että joissakin sprinteissä oli helppo saada teho alas, TLR-pyöräsarja pyörii nopeasti ylöspäin, mikä auttoi Sora-vaihteiden, ketjusarjan ja mekanismien välisen erinomaisen yhteyden ansiosta – pyörää kannattaa määrittää näin tasaisesti.
Trekin v alttikortti on sen helppous, jolla se säilyttää m alttinsa melkein mitä tahansa, mitä siihen heittää.
Tiukemmat alamäkeen käännökset ovat yksinkertaisia jarruja (niin kuin pystyt), käännä sisään ja kohdista se kärkeen – mutkan ympärillä kulkema kaarre on juuri sitä mitä vaadit ja odotat. ei draamaa, vain varma kaari käännöksen läpi ja sprintti satulasta seuraavaan.
Saamamme palautteen määrä vastaa Allezin palautetta – suora yhteys tiehen vain vähän ankarasti.
Pyörän geometria mahdollistaa pään alas-asennon, joka lisää hieman aggressiivisuutta kaarreajossa, mikä tekee siitä entistä houkuttelevamman, kun asetat kuulokkeen välikappaleen varren päälle sen alle.
Sen mukana tulevat Bontrager T1 -renkaat eivät kuitenkaan herättäneet luottamusta tienpitoon, ja pyörälle olisi varmasti hyötyä kumin päivityksestä.
LUOKITUKSET
Frame: Kevyt ja vahva, enemmän kuin nyökkäys mukavuuden vuoksi. 9/10 Komponentit: Sora-sarja ei valitettavasti ulotu jarruihin. 6/10 Pyörät: "Kyllä" pyöräkerroille, mutta iso "ei" renkaille. 7/10 Ajo: Nopea. Siksi ne jarrut pitää saada kuntoon. 8/10
750 punnan Trek 1.2 on suosittu pyörä, ja on helppo ymmärtää miksi. Runsaat komponentit hintalappuun ja kunnollinen kokonaissuorituskyky tekevät tästä alumiinista kilpailevan Sora smoothien. Muista vain varata budjetti jarrujen ja renkaiden päivittämiseen.
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 534mm | 534mm |
| Istuinputki (ST) | 506mm | 506mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 629mm |
| Haarukan pituus (FL) | N/A | 382mm |
| Pääputki (HT) | 150mm | 150mm |
| Pään kulma (HA) | 73 astetta | 73 astetta |
| Istuinkulma (SA) | 73,7 astetta | 75 astetta |
| Akseliväli (WB) | 978mm | 981mm |
| BB-pudotus (BB) | N/A | 68mm |
Spec
| Trek 1.2 | |
|---|---|
| Frame | 100-sarjan Alpa-alumiinirunko, Trek-hiilikuituhaarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano Sora |
| Jarrut | Seos, kaksoispivot |
| Ketjusarja | Shimano Sora, 50/34 |
| Kasetti | Shimano Sora, 11-28 |
| Baarit | Bontrager Race VR-C, metalliseos |
| Varsi | Bontrager Elite, metalliseos |
| Satulatolppa | Bontrager, seos, 27,2mm |
| Pyörät | Bontrager TLR, Bontrager T1 25mm renkaat |
| Satula | Bontrager Montrose Comp |
| Paino | 9,36 kg (54 cm) |
| Ota yhteyttä | trekbikes.com/gb |
