Kun tuuli osuu kasvoillesi, sen sijaan, että annat sen pilata kyytiä, opi sen sijaan, miten saat sen toimimaan puolestasi
Kovassa vastatuulessa ajaminen voi olla kuin yrittäisit nostaa pyörääsi erityisen kovaan nousuun. Jarrut päällä. Ne eivät ainoastaan vie nopeasti kaiken hauskuuden pois kyydistä, vaan myös kaiken energian jaloistasi. Joten miten voit voittaa jämäkät tavarat, kun sinun täytyy ratsastaa siihen? Nopea ja helppo oppaamme on täällä auttamassa…
Kuinka suunnittelu voi auttaa sinua
Kuten olemme aiemmin maininneet, tarkista sääennuste ennen jokaista ajoa, jotta saat parhaan mahdollisen mahdollisuuden ymmärtää, mihin olet menossa. Ehkä on hyvä ajatus lähteä vastatuuleen matkalla ulos ja nauttia myötätuulesta paluumatkalla? Kannattaa myös panostaa hyvään älypuhelinsovellukseen (iOS- tai Android-käyttöjärjestelmän Met Office -sovellus on hyvä), josta saat ajankohtaista tietoa liikkeellä ollessasi.
Miten pyöräsi voi auttaa sinua
Useimmat nykyaikaiset maantiepyörät on rakennettu mahdollisimman aeroaviksi, mutta se ei tarkoita, että koneesi tekee kaiken työn puolestasi vastatuulessa. Kun pyöräilet, sinun tulee käyttää mahdollisimman paljon polkimia kääntämällä polkimia mahdollisimman tasaisesti ja tasaisesti. Tyylikkyys on arkipäivää – tai souplesse, kuten ranskalaiset sitä kutsuvat – mutta se ei ole vain hyvännäköinen. Kyse on energiatehokkuudesta. Vastatuuli on samanlainen kuin nousu siinä suhteessa, että sinun on ponnisteltava enemmän. Joten kannattaa pudottaa vaihde alas tasaisen, sujuvan polkemistyylin ylläpitämiseksi. Kyllä, tämä voi tarkoittaa hetkellisesti hieman hitaampaa ajamista, mutta kannattaa muistaa, että vastatuuli on silti merkittävä ja jatkuva este, koska et näe sitä.
Kuinka pääsi voi auttaa sinua
Kuulostaa karmiv alta, mutta positiivisena pysyminen on avain esteiden voittamiseen, oli se sitten pyörällä tai sen ulkopuolella, eikä vastatuuli ole poikkeus. Kuten yläosassa totesimme, jos tiedät, että vastatuuli on väistämätön reitilläsi jossain, tartu siihen ajoissa, kun et vain pysty fyysisesti paremmin selviytymään siitä, mutta voit myös pitää itsesi liikkeellä ajatellen mukavaa myötätuulta. nähdä sinut samalla osuudella kotimatkalla. Kun pyöräilet tuohon vastatuuleen, muista Winston Churchillin sanat: jos käyt helvetin läpi – jatka! Tällä tarkoitamme, että älä pysähdy ja anna tehtävän v altavuuden vallata itsesi, vaan hajota se pieniksi, saavutettaviksi voitoksiksi, oli kyseessä sitten seuraavan lyhtypylvän saavuttaminen, pysäköity auto tai itkevä pyöräilijä tien varrella, joka on löytänyt kaiken liian paljon. Lopulta kuitenkin ota haaste vastaan. Tällaiset testit ovat osa sitä, mikä tekee pyöräilystä kannattavaa. Sen ei pitäisi olla helppoa, muista, sen pitäisi työntää sinut molempien horisonttisi ulkopuolelle
ja sinun rajasi. Nauti siis!
Mitä tehdä ryhmässä ajaessa
Helppoin tapa käsitellä vastatuulta on ryhmätyö. Ryhmässä ajaminen säästää 20-30 % vaivaa ja siten energiaasi, niin kauan kuin istut jonkun pyörässä sen sijaan, että johtaisit edestä. Tietysti se, että et ota vuoroasi eteen ryhmäajelussa, on suunnilleen yhtä julma rikos kuin pyöräilijänä on mahdollista tehdä, joten kannattaa tehdä oma osuutesi työstä. Mitä isommalla porukalla ajelet, sitä vähemmän aikaa joudut viettämään ulkona sääolosuhteille ja sitä pidemmästä tauosta voit nauttia joukossa ajaessasi. Tee siis osuutesi ja mene takaisin laumaan, jossa sinun on pysyttävä noin kuusi tuumaa edessäsi olevan ratsastajan ratin takana maksimoidaksesi heidän liukunsa. Älä mene sen lähemmäksi ja aja hieman niiden toiselle puolelle – vasemmalle tai oikealle – välttääksesi pyörien koskettamisesta ja kasautumisesta. Ja hei, älä koskaan mene päällekkäin, jos voit myös välttää sen.
Mitä tehdä yksin ajettaessa
Tietenkin monet meistä ajavat yksin, mutta se ei tarkoita, ettet voisi tehdä jotain vastatuulelle. On olemassa muutamia strategioita, joita voit käyttää, kun et ole saanut ryhmän suojaa pyörällä ollessasi, ja useimmat niistä koskevat muutoksia, joita voit tehdä itsellesi ja ajotyylillesi. Pyöränvalmistajat voivat leikkiä aerodynaamisilla marginaaleilla mitä haluavat, mutta viime kädessä ylivoimaisesti suurin tuulenvastuksen pinta-ala tulee ajaj alta, ei pyörältä – itse asiassa se on keskimäärin 80–20 %.
Joten aivan kuten teet, kun laskeudut tankojen yli sprinttiä varten, varmista, että ylävartalosi on pienin mahdollinen kohde, jolla vastatuule voi tehdä tuhoa. Tämä ei tarkoita vain putoamista, vaan myös kyynärpäiden työntämistä sisään, mikä auttaa sekä aerodynamiikassa että pyörän hallinnassa. Tietenkin, jos vietät liian paljon aikaa alhaalla, selkä on erittäin kipeä, ja se on toinen syy investoida räätälöityyn pyörän istuimeen löytääksesi parhaan asennon istuimellesi ja tankoille.
Vähennä myös asusi luomaa vastustusta valitsemalla pukeutumaan eniten vartaloa halaaviin asuihin, joissa tunnet olosi mukavaksi. Takit ja giletit voivat olla hyviä pitämään sateen poissa, mutta ne voivat myös purskahtaa ulos, jos ne ovat liian suuret, muuttaen ne purjeiksi ja kyydistäsi todellista vetoa. Jos sinulla on mukavampi istuvuus, työnnä kaikki läpät sisään ja sulje vetoketjut varmistaaksesi, että olet mahdollisimman virtaviivainen.
