Tämä yksinkertainen kangaskassi on vaara joillekin ratsastajille, mutta toisille puhdas urheilun ilmentymä
Kun isot pelipaidat, lippalakit, suojalasit ja varaputket olivat kiedottu olkapäilleen, varhaisimpien Toursin ratsastajat muistuttivat usein taakkaeläimiä, mikä oli sopivaa, koska heidän mukanaan kantama kangaskassi sai nimensä nenäpussista nähdään yleisemmin maatilan hevosten kaulassa – musette.
Näiden Tourien syöttöalueet olivat yleensä baareja tai kahviloita, joissa ratsastajat laskivat alas olutpulloja ja ruokalautasia – jättäen laskun kilpailun järjestäjien maksettavaksi – tai pukkipöytiä, joissa oli vesipulloja tai jotain muuta. vahvempi. Portviinissä liotettua perulaista kokaa annettiin huippuratsastajille vuoden 1914 Tourin aikana sen "erityisten stimuloivien ominaisuuksien" vuoksi ranskalaisen L'Auton sanomalehden mainoksen mukaan.
Muodolliset syöttövyöhykkeet otettiin käyttöön vasta vuonna 1919, vaikka alun perin ne olivatkin enemmän samanlaisia kuin nykyään urheilulajeissa, joissa ratsastajien odotettiin pysähtyvän levähdyspaikalle, löytävän paikan pyöränsä parkkipaikalle ja syöksy viimeiselle jäljellä olevalle banaanilohkolle.
Julien Moineau käytti tätä innovaatiota näyttävästi väärin vuoden 1935 Tourin koirapäivävaiheessa. Historioitsija Les Woodlandin mukaan Companion To The Tour de France -kirjassaan Moineau järjesti kaveriporukalle rivejä kylmällä oluella kuormitettuihin pöytiin häiritäkseen pelotonin huomion, kun hän jatkoi maaliin ja saapui 15 minuuttia ennen pakettia..
Historia ei tallenna, vaikuttiko tämä tapaus siihen, että nöyrä musetti nousi tärkeäksi osaksi lava-kilpailijan asevarastoa, mutta 1950-luvulla pukkipöydät poistuivat, ja niiden tilalle tulivat joukkueenjohtajat ojennetuilla käsivarsilla puuvillapusseja kantaviksi. pullollaan hedelmiä, voileipiä ja sokerimöykkyjä.
Nykypäivän langattomien vaihteiden ja tehomittareiden aikakaudella 10 tuuman neliömäinen puuvillalaukku ohuilla hihnalla saattaa tuntua helmitaulun vastineelta pyöräilyyn, mutta sillä on elintärkeä tehtävä. Ratsastajien ravinnon saaminen täydessä kilpailussa on edelleen yksi pyöräilyn tärkeimmistä – ja vaikeimmista – elementeistä, mikä ehkä selittää, miksi innovaatiot ovat olleet vähäisiä viime vuosisadalla.
Tinkoff-Saxo kokeili "bidon-liiviä" vuonna 2014, mutta muuten vaatimattoman museten suunnittelu ja käyttö on pysynyt suurelta osin koskemattomana – huolimatta jatkuvasta komediaparaadista, jossa törmäyksiä syöttövyöhykkeillä on johtunut vääristyneistä hihnoista tai huolimattomasti hävitetyt pussit.
Ajajiensa, mukaan lukien Joe Dombrowskin, joka kuvailee musettea "melko vanhentuneeksi järjestelmäksi, jolla on vahva affiniteetti etupyöriin", innoittamana Cannondale-Drapac kokeili viime vuonna pyöreää laukkua, jossa oli frisbee- tyylinen sisäkehys. Se oli varmasti erottuva – ratsastajat tarttuivat siihen lukkotyylisistä kahvoista olkahihnan sijaan – mutta lopulta se lähetettiin takaisin piirustuspöydälle taloudellisista syistä, koska jokainen yksikkö maksoi viisi kertaa enemmän kuin perinteinen muotoilu.
Voidaan väittää, että nykyaikana joukkueautojen ja tienvarsimiesten aikakaudella syöttöalueet ovat joka tapauksessa hieman anakronismia. Dombrowski myöntää, että hän välttää niitä hinnalla millä hyvänsä, pysyttelee hyvin tien vasemmalla puolella ja putoaa myöhemmin takaisin joukkueautoonsa hakemaan ruokapussinsa. Ehkä muunnelma Tinkoffin bidon-liivistä on tie eteenpäin, jolloin kotitalous voi kuljettaa musetteja irtotavarana etupuolella oleville joukkuetovereilleen suhteellisen turvallisesti.
Ongelma on museten kantama kuorma. Kiertueen pitkän vaiheen aikana tyypillinen musette sisältää pari bidonia, geeliä, energiapatukkaa ja ratsastajakohtaisia herkkuja, kuten riisikakkuja ja minitölkkejä koksia. Pelkästään tästä syystä musette on todennäköisesti pysyvä osa ammattipyöräilyä lähitulevaisuudessa.
Vaikka tämä mahdollisuus saattaa masentaa Dombrowskia ja monia hänen ammattitovereitaan (Jack Bauer on toinen ei-uskova, joka tunnetusti heitti pyöränsä ojaan vuoden 2015 Gent-Wevelgemin aikana sen jälkeen, kun hänen musettensa sotkeutui etupyörään), meistä, jotka emme käytä niitä nopeina ruoka-astioina, säilyy tietty kiintymys niitä kohtaan.
Yksi syy on heidän edellämainittu yksinkertaisuutensa, joka uhkaa kaikkea sitä tekniikkaa ja vempaimia, jotka näyttävät nyt tunkeutuvan urheiluun. Toinen on niihin liittyvä historia. Kasketin ja pyörärungon timanttimuodon ohella musette on pysynyt uskollisena alkuperäiselle inkarnaatiolleen.
Musette on myös klassinen urheilumuoti-ikoni, jossa on krikettipuseroita ja baseball-kintaita. Mikä johtaa meidät mahdollisesti vaaralliseen ja raskaaseen kysymykseen: mihin amatööri sitä tarkalleen käyttää, ja pitäisikö niitä koskaan käyttää pyörän ulkopuolella?
Kun pyöräilyhistorioitsija Scotford Lawrence kilpaili Ranskassa 1950-luvulla, hän muistaa, että fanit himoitsivat musetteja, koska niitä ei ollut kaupallisesti saatavilla.
’Ne olivat "vakavan" pyöräilijän merkki, ja niitä haluttiin paljon, varsinkin jos he mainostivat Manner-Euroopan huippuvalmistajaa, kuten Helyettiä tai Campagnoloa, hän sanoo. "Ja yleiset pyöräilijät käyttivät niitä uudelleen kaikenlaisten pienten herkkujen kuljettamiseen."
Näinä päivinä saatat edelleen nähdä musetteja olevan asianmukaisessa käytössä 12- ja 24-tuntisten TT:iden aikana. Muuten olen löytänyt ne täydellisesti arkipäiväisempiin askareisiin. Taitan sen säännöllisesti ja pistän sen takataskuun ennen harjoitusajelua täyttääkseni neljän tuopin maitotölkin ja leipää paikallisesta autotallista kotimatkallani.
Vaihtoehtoisesti ne ovat myös täydellinen ranta-/allaslaukku lomamatkalle: tarpeeksi kevyt kuljettaaksesi matkatavaroissa, tarpeeksi tilava aurinkovoideelle, puhelimelle ja kirjalle ja mikä tärkeintä, riittävän erottuva, jotta voit päästää toverisi rannalle. /uima- altaan käyttäjät tietävät – jos täydellisesti ajeltuja jalkasi eivät vielä ole – että olet maailman kauneimman urheilulajin oppilas.
