Parhaat hiilikuituiset istuintolpat

Sisällysluettelo:

Parhaat hiilikuituiset istuintolpat
Parhaat hiilikuituiset istuintolpat

Video: Parhaat hiilikuituiset istuintolpat

Video: Parhaat hiilikuituiset istuintolpat
Video: WHEELSPEEDERS - STYLEART TUNING WORKSHOP "HAASTIS" 2024, Maaliskuu
Anonim

Voitko parantaa kyytiäsi vaihtamalla satulatolppaa? Katsomme parhaita hiilikuituisia satulatolpia

Se ei ehkä vaikuta pyöräsi tärkeimmältä os alta, mutta oikean satulatolven saaminen on avainasemassa oikean poljinasennon saavuttamisessa.

Ne voivat myös auttaa tekemään pyörästäsi paljon mukavamman. Kuvittele ero ajon laadussa perusalumiinin ja hyvän hiilirungon välillä. Ei ole yllätys, että metalliseoksen satulatolven vaihtaminen joustavampaan hiilikuituiseen säästää painoa ja lisää mukavuutta siellä, missä sitä usein kipeästi tarvitaan.

Satulatolpeja on eri halkaisij altaan – kolme maantiepyörissä yleisimmin käytettyä kokoa ovat 27,2 mm, 31,6 mm ja harvinaisempi 30,9 mm.

Jos sinulla on aeropyörä, jossa on ei-pyöreä satulatolppa, olet juuttunut valmistajan tarjontaan.

On myös syytä tarkistaa uuden satulatolven asento (tai poikkeama) nykyiseen verrattuna – määrä, jolla puristin on asetettu taaksepäin tolpan viivan taakse.

Jos sinulla on ollut pyörän kiinnitys, sinun on varmistettava, että uusi tolppasi pystyy luomaan saman satulan asennon (korkeus ja etäisyys polkimista), jota voidaan säätää liu'uttamalla kiskot puristimen läpi.

Ja kun puhumme satulankaiteista, mieti, mistä ne on tehty. Jos ne ovat hiiltä, tarvitset yhteensopivan puristimen, koska metallikiskot ovat yleensä eri muotoisia.

Tässä on sitten valikoima parhaita hiilikuituisia satulatolppapäivityksiä, jotka kannattaa harkita…

Parhaat hiilikuituiset istuintolpat

Kuva
Kuva

Hope Carbon satulatolppa

Nyt kun tuotetaan British Cyclingin uusimpia ratapyöriä, ei ole yllätys, että Hopen satulatolppaa ei ole suunniteltu ja testattu vain Isossa-Britanniassa – se on valmistettu myös täällä. Yksi saumaton kappale, joka on sisällytetty sen hiilikuituihin, on 24 erillistä hiilikuitukerrosta, jotka mahdollistavat seinämän paksuuden vaihtelevan sen pituudella.

Tasapainottaa painoa ja lujuutta. Tämän lisäksi pää käyttää lähes yhtä älykkäitä ilmailu- ja avaruuskäyttöön tarkoitettuja metalliseospuristimia satulan pitämiseen. Erittäin hyvin viimeistelty ja myös melko kauniin näköinen, se on tarpeeksi vahva suurille ratsastajille, mutta silti uskomattoman kevyt.

Saatavilla kolmella halkaisijalla, 27,2 mm:n versio on 350 mm pitkä ja painaa 185 g. 30,9 ja 31,6 mm ovat molemmat pidempiä 400 mm ja painavat 220 g. Kaikissa on 15 mm offset. 140 punnan OVH on myös hyvä hinta-laatusuhde.

Osta Hope Carbon -satulatolppa Tweeksiltä hintaan 126 puntaa

Pro Vibe Ltd SC Carbon Satulatolppa

Kuva
Kuva

Kova, laadukas viesti, jossa hyödyllinen Di2-akkuintegraatio. Ei ole yllätys, että Shimanon komponenttiosaston valmistama Pro Vibe Ltd SC -satulatolppa on sekä hyvin valmistettu että vastaa uusimpia yhteensopivuusstandardeja.

Brändin kallein istuinteline, se on valmistettu kokonaan hiilestä ja painaa 400 mm:n pituisena 220 grammaa. Yleisimmät halkaisijat ovat 27,2 ja 31,6 mm, ja se erottaa sen joukosta sen kykyä pitää tavallinen Di2-akku pohjassa – eli sinun ei tarvitse pelleillä tulppien ja vastaavien kanssa.

Saatavana joko suorana tai 20 mm:n asetuksella. Puristimen mukana tulee levyt sekä metalliseos- että hiilikiskoille.

Jos yksi titaanipultti huolehtii asennuksesta ja säädöstä, näet usein tämän postauksen tukevan ajajia pro pelotonissa. Amatöörikilpailijoille se on myös erinomainen valinta riippumatta siitä, käytätkö Di2-vaihteistoa vai mekaanista vaihteistoa.

Osta Tweeksiltä Pro Vibe Ltd SC Carbon satulatolppa hintaan 159 puntaa

Specialized CG-R Carbon -satulatolppa

Kuva
Kuva

Tarvitti muutaman peräkkäisen testin jäykemmillä pylväillä, jotta saimme arvostaa CG-R:ää. Se ei täysin eristä sinua siitä, mitä pyörän alla tapahtuu - saat silti paljon palautetta tieltä. Sen sijaan se vaimentaa tien pahimpia kuhinoita, poistaa suurempia iskuja ja tekee sinut onnellisemmaksi ja vähemmän väsyneeksi useiden tuntien jälkeen satulassa.

Visuaalisesti vääntynyt profiili kumisella Zertz-pellillä vaati hieman totuttelua. Silti sitä kannattaa oppia rakastamaan, sillä juuri tämä suunnitteluominaisuus antaa satulan poikkeuksellisen pystysuoran sopivuuden. Vaikka monet viestit vaativat paljastuksen pituuden, CG-R:n töysähdys taika tapahtuu aivan yläreunassa, mikä tekee siitä erinomaisen vaihtoehdon pienemmissä tai epäkompakteissa kehyksissä oleville ihmisille.

Erittäin helppokäyttöinen puristinrakenne on kirsikka kakun päällä. Saatavilla vain yhdellä 27,2 mm:n offset-versiolla, testimallimme painoi vaa'an 275 grammaan. Pieni painorangaistus, mutta v altava lisämukavuus.

Osta Specialized CG-R -satulatolppa Tredzistä hintaan £185

Syntace P6 Carbon HiFlex Carbon satulatolppa

Kuva
Kuva

Perinteinen ulkonäöltään tämä postaus tarjoaa lähes saman joustavuuden kuin muhkeamman näköiset mallit. Erittäin mukava, tämä tarkoittaa kiinteää tuumaa edestakaisin liikettä satulassa, jos osut johonkin tarpeeksi suureen. Tietysti mitä useamman tekstin jätät ulos kehyksestä, sitä suurempi on joustavuus.

Yksi avainominaisuus, joka mahdollistaa tämän, on Syntacen elliptinen poraus, joka on suunniteltu sijoittamaan enemmän materiaalia sinne, missä sitä tarvitaan, samalla kun se poistetaan alueilta, joihin kohdistuu vähemmän rasitusta. Syntace kutsuu tätä "kuormitusorientoituneeksi materiaalinjakeluksi" ja se näyttää toimivan erittäin hyvin. P6 HiFlexissä on myös muutamia muita temppuja, jotka oikeuttavat sen korkean hintansa, mukaan lukien erinomainen satulankiristin, jossa on erittäin leveä alaosa kiskoja tukemaan.

Titanium-laitteisto ja 10 vuoden takuu viittaavat siihen, että tämä satulatolppa on rakennettu kestämään. Saatavana laajalla halkaisijavalikoimalla, 27,2-testimallimme painoi 235 g - joka on kunnioitettavaa kaikille hiilipylväille.

Osta Syntace P6 Carbon HiFlex -satulatolppa Syntacelta hintaan 250 €

Canyon VCLS 2.0 Carbon satulatolppa

Kuva
Kuva

Kahdesta erillisestä puolipyöreästä hiililehtijousesta valmistettu Canyonin VCLS-tolppa mahdollistaa satulan taipumisen taaksepäin jopa 25 mm. Ja toisin kuin jotkut vaihtoehdot, se ei vaadi paljoa pituutta tämän saavuttamiseksi.

Jousto riittää näkymään, jos vedät pylvästä taaksepäin, kun nouset pyörästä, mutta ajon aikana vaikutus on hienovaraisempi. Ilman ärsyttäviä tarpeettomia liikkeitä saat sen sijaan tunteen, että suurin osa tulevista töyssyistä häviää maagisesti ennen kuin ne saavuttavat satulan. Osu kuoppaan ja joustavuus tulee selvemmäksi, kun tolppa suojaa selkääsi vakavilta traumoilta.

Vaikka jaettu suunnittelu vie asennuksesta enemmän aikaa kuin perinteinen postaus, se on kertaluonteinen työ. Saatavana 27,2 mm:n vain testimallimme painoi 232 g. Se edustaa silti minimaalista painorangaistusta, koska on vain vähän tilanteita, joita ei ole helpotettu tämän postauksen yläpuolelle, joten se kannattaa maksaa.

Osta Canyon S14 VCLS 2.0 Carbon -satulatolppa Canyonilta hintaan 233 puntaa

KÄYTÄ EVO 3K Carbon -satulatolppaa

Kuva
Kuva

Paino vain 121 grammaa, joten tämä on todella kevyt postaus. Innovatiivinen brittiläinen muotoilu, se käyttää USE:n pitkäkestoista puristusrakennetta. Koska se on aina niin yksinkertainen, tämä luurankokokonaisuus poistaa ylimääräisen bulkin, mutta pysyy helposti säädettävänä. Lisäksi siinä käytetään uskomattoman kevyttä mukautettua hiilikuituakselia, mikä antaa hieman joustavuutta mukavuuden lisäämiseksi, mutta on kuitenkin riittävän kestävä maastokäyttöön, jos niin haluat.

Istuinkulman säätö tapahtuu kahdella vastakkaisella pultilla, sillä se tarjoaa nimellisvälin 10 mm. Täydellisen tasapainon löytäminen satulaa säädettäessä on helppoa, sillä se on sekä turvallinen että mikrosäädettävä. USE EVO 3K Carbon -satulatolppa on saatavana 300 mm tai 400 mm pituuksina, ja sen halkaisija on 27,2, 30,9 ja 31,6 mm.

Minimaalinen suunnittelutapa tekee tyylikkäästä, erittäin toimivasta satulatolpasta uskomattoman kevyellä painolla.

Osta USE EVO 3K hiilikuituinen satulatolppa Tweeksiltä hintaan 100 puntaa

Ritchey 1-pulttinen WCS-hiilipenkki

Kuva
Kuva

Et voi mennä paljon pieleen Ritcheyn sarjalla. Tämä yksinkertainen yksipulttinen satulatolppa on upean näköinen, kun taas sen säätömekanismi on yksinkertainen ja erittäin tukeva. Yksipuolinen kuormapultti pitää puristimen koossa samalla, kun se vähentää satulan kiskoihin kohdistuvaa rasitusta ja pitää tolpan turvallisena.

Monokokkihiilestä valmistettu varsi on erittäin kevyt ja tarjoaa samalla hieman lisämukavuutta verrattuna alumiinivaihtoehtoon. Ritchey valmistaa tolpan halkaisij altaan 27,2, 30,9 ja 31,6 mm joko nolla- tai 25 mm:n siirtymällä.

Voit odottaa noin 185 gramman painoa pienimmällä halkaisij altaan 27,2 mm:n mallilla. Tämä Ritcheyn hiilikuituinen satulatolppa sopii ihanteellisesti klassisen tyyliin runkoon, ja se lupaa olla kestävä ja tarjoaa huippusuorituskykyä ilman ylimääräistä vaivaa.

Osta nyt Ritchey 1-pulttinen WCS-hiilipenkki Tweeksiltä hintaan £159

Kuinka asetat satulan asennon

Jos vaihdat satulatolppaasi, nyt on todennäköisesti yhtä hyvä hetki varmistaa, että satulasi on oikeassa asennossa

Kuva
Kuva

Kenne over pedal spindle eli KOPS-menetelmä satulan sijoittelussa on pitkään ollut pyörän istuvuus. Vaikka se ei ole kova ja nopea sääntö, se on hyödyllinen lähtökohta antaa sinulle karkea käsitys siitä, missä satulasi tulisi olla, jotta voit keskittää painosi pyörälle. Aloitaksesi tarvitset luotinauhan ja tavan tukea pyörää istuessasi sillä – turboharjoitus on ihanteellinen.

Nopea pyöritys ennen säätöjen tekemistä auttaa myös lämpenemään ja varmistamaan, että olet luonnollisessa asennossa. Kun olet tyytyväinen, että olet löytänyt suloisen paikan, jossa tunnet olosi mukavimmaksi satulassa, lopeta polkeminen. Käännä kammet yhdensuuntaisesti maan kanssa siten, että etukampi on kello 3 asennossa. Ripusta luotiviiva luiseen ulkonemaan juuri polvilumpion alapuolelle (sinun on ehkä pyydettävä ystävääsi auttamaan).

Sen pitäisi puolittaa polkimen akseli. Jos se on edessä tai takana, sinun on siirrettävä satulaa taaksepäin tai eteenpäin vastaavasti. Löysää satulan pidikkeen pultit tehdäksesi tämän – mutta varmista, että satula pysyy vaakasuorassa. Toista toimenpide, kunnes olet tyytyväinen asemaan.

Suositeltava: