Voit säästää painoa yli 105, mutta hintaan nähden on vaikea nähdä, kuinka Shimano voisi tuottaa mitään parempaa kuin tämä
Tämä arvostelu kattaa nyt lopetetun Shimano 105 5800 -sarjan. Älä missaa koko Shimano 105 R7000 -arvosteluamme uusimman 11-nopeuksisen ryhmäsarjan os alta. Etkö ole varma mitä etsit? Siirry Shimano-ryhmäsarjojen ostajaoppaaseemme
Aiotteko päivittää 11-nopeuteen tai rakentaa pyörän tyhjästä? Testasimme Shimanon, SRAM:n ja Campagnolon aloituspisteen 11-nopeuksiset ryhmäsarjat nähdäksemme, kuinka ne toimivat. Ensin Shimano 105 -ryhmäsarja.
Jos haluat, että työ tehdään kunnolla, tee se itse. Se saattaa kuulostaa tyhmältä, mutta kun tulee pyörän valintaan, pyörän ostamiseen liittyvät kompromissit ovat usein liian suuria, joten yksin tekeminen – jokaisen osan määrittäminen valitsemasi rungon ympärille – on erittäin järkevää. Se myös avaa koko maailman kehysvaihtoehtoja, kuten Kinesis Aitheinin, jonka testasimme kuudennessa numerossa, tai Niner RLT:n, jonka arvostelimme numerossa kaksi – upeita kehyksiä, jotka vaativat panosta.
Tämä ryhmäsarja on Shimanon lähtötason 11-vaihteinen vaihtoehto. Shoppailemalla sinun pitäisi pystyä rakentamaan pyörä tyhjästä millä tahansa näistä alle 2 000 puntaa käyttämällä todella mukavaa runkoa ja haarukkaa; jos sinulla on jo mukava pyörä halvemmalla ryhmäsarjalla, tämä on paras tapa päivittää. Tee se joko itse (tarvitset pohjakiinnike- ja ketjutyökaluja, kaapelileikkureita ja mahdollisesti uusia kuusiokoloavaimia) tai työskentele paikallisen pyöräliikkeen kanssa asentaaksesi osat ammattimaisesti.
Jarrut
Shimanon uudentyyppisissä jarruissa on kaksitappimekanismi, jossa molemmat nivelet on sijoitettu renkaan kummallekin puolelle sen sijaan, että toinen olisi sijoitettu keskelle. Tämän hyötynä ajajalle on sekä pienempi kokoinen jarrusatula että - mikä vielä tärkeämpää - lineaarisempi vaste lisääntyneelle teholle. Tämä tarkoittaa myös sitä, että Shimano voi tarjota tämän jarrun suorana asennusvaihtoehtona aerorungoille, joissa takajarru on sijoitettu istuintukien alle. Vaikka voit käyttää näitä työntösatureita minkä tahansa vaihteenvalitsimen kanssa, ne toimivat parhaiten Shimanon 105-, Ultegra- tai Dura-Ace STI -vipujen kanssa, jotka vetävät oikean määrän kaapelia hyvän tehon ja modulaation varmistamiseksi.
Vaihteet
105 11-vaihteiset vaihteistot ovat paljon ohuempia kädessä kuin edellinen 10-vaihteinen sukupolvi, ja ne tuntuvat sekä äärimmäisen mukavilta että yllättävän turvallisilta – sinun ei tarvitse koskaan huolehtia niiden liukumisesta. Kaapeleiden vaihto on myös helpompaa sivulta sisään tulevan vaihdekaapelin ansiosta. Kaapelit itsessään ovat varmasti vastuussa uskomattoman kevyestä vaihtotuntumasta – kaikki aikaisempien inkarnaatioiden kitka on kadonnut tilalle superkevyellä tuntumalla, joka muistuttaa vanhoja ulkoisia kaapelijärjestelmiä. Vaihtokaapelit eivät kuitenkaan ole halpoja, sillä niiden hinta on 30 puntaa sarjasta vähäkitkaiset ulkopinnat ja polymeeripäällysteiset sisäosat.
Voimansiirto
Uusi 105-ketjusarja on todellinen taideteos. Ulkopuolelta se näyttää paljon Ultegra- tai Dura-Ace-versioilta; Käännä se ympäri, niin näet myös, että siinä on paljon samoja yksityiskohtia, ja voimakkaasti koneistetut eturattaat on suunniteltu lisäämään jäykkyyttä, parantamaan vaihtamista ja säästämään painoa. Olemme käyttäneet eniten aikaa 52/36-versiossa, joka on loistavan monipuolinen yhdistelmä. Se on saatavana myös tavallisina kompakteina 50/34- tai 53/39-versioina (kaikilla on sama pulttiympyrä, jotta renkaat voidaan vaihtaa helposti) ja joko vaalean tai tummanharmaana (kuvassa). Kolminkertaiset ketjusarjat eivät sisälly tähän 105:n inkarnaatioon (hyvä erottuva – 11-nopeuksinen ja 34-hampainen pieni eturatas tarjoavat runsaasti vankilasta poistumisvaihtoehtoja) ja se on saatavana vain tavallisella 24 mm:n akselilla – jos haluat. BB30-alakiinnikkeen käyttämiseen tarvitset sovittimet. Jos kuitenkin käytät runkoa, jossa on vakiokierteinen BB, olet onnekas: Shimanon ulkoinen alakiinnike on luotettavin.
Kasetti on saatavilla 12-25, 11-28 tai 11-32 – melko pieni valikoima, mutta voit aina määrittää Ultegra-kasetin, jos haluat jotain erilaista. Jos sinulla on vanha 10-nopeuksinen pyöräpari, jota haluaisit käyttää uudessa rakennuksessa, olemme pahoillamme, mutta et voi – lisärattaat tarkoittaa leveämpää vapaanaparunkoa, joten sinun on varmistettava pyöräsi ovat 11-vaihteisia yhteensopivia. Takakoneisto on ryhmäsarjan ainoa komponentti, joka näyttää enemmän 105:n budjettihintalapun mukaiselta. Se on mieluummin toimiva kuin toivottava, mutta se toimii hyvin ja on saatavana joko keskikokoisena tai lyhyenä häkkivaihtoehtona – lyhyt versio mahdollistaa jopa 28-hampaisen suurimman hampaan taakse; keskikokoista häkkiversiota tarvitaan sen lisäksi.105-etukoneisto on ryhmän todellinen ilmestys: se on tekniikan ihme, joka vaihtaa nopeammin kuin mikään aikaisempi iteraatio – tai mikään sen kilpailijoista – kun se on asennettu oikein. Täysin virheetön.
Yleensä
Voit säästää painoa yli 105, mutta hintaan nähden on vaikea nähdä, kuinka Shimano voisi tuottaa mitään tämän parempaa. Se vaihtaa vaihdetta, siirtää tehoa ja hidastaa sinua loistavasti, ja vaikka jatkuvat ylläpitokustannukset ovat korkeammat kuin aiemmissa versioissa (useimmiten kaapelit – ketjun kesto näyttää suunnilleen sam alta), se on silti edullinen. Suoraan sanottuna meillä on vaikeuksia oikeuttaa maksamaan enemmän mekaanisista ryhmistä.
Arviointi - 5/5
Jarrut Paino: 388g Hinta: 70 €
Jarruvivut Paino: 489g Hinta: 180 €
Kampetin paino: 756 g Hinta: 120 €
Kasetin paino: 272g Hinta: alkaen 40 €
Etuvaihtaja Paino: 89g Hinta: 27 €
Takavaihtaja Paino: 228g Hinta: 37 €
Ketjun paino: 265 g Hinta: 22 €
YHTEENSÄ Paino: 2, 487 g Hinta: 496 €
Ota yhteyttä: madison.co.uk
Jos haluat nähdä muut ryhmäsarjan arvostelut:
Campagnolo Athena Arvostelu
