Roottori v altaa tehomittarimarkkinoiden huippuluokan tarjoten tarkkuutta, luotettavuutta ja kokonaisv altaista lähestymistapaa soikeisiin ketjurenkaisiin
Sähkömarkkinat ovat olleet virkistyneet muutaman viime vuoden aikana kymmenien uusien järjestelmien julkaisun myötä. Se on tuonut monia mahdollisuuksia ja etuja verrattuna kahteen tai kolmeen järjestelmään, jotka ovat olleet markkinoiden vanha vartija.
Monet järjestelmät ovat keskittyneet monipuolisuuteen, toiset alhaisiin kustannuksiin. Rotor 2INpower 3D+ kampisarja ei näytä yhtä vallankumoukselliselta kuin jotkut, vaan se muistuttaa suuresti kaikkien järjestelmien kummisetä, SRM:ää.
Tarkemmin tutkittaessa sillä on erittäin mielenkiintoisia etuja.
Rotor on valmistanut hämmentävän laajan valikoiman tehomittareita, joissa on laaja valikoima kampipohjaisia järjestelmiä sekä tehomittari itse karassa.
2INpower on edistynein ja kallein roottorivalikoima entisestä tai nykyisestä, ja se mitataan molemmista jaloista erikseen.
Se istuu samanlaisessa kannakkeessa kuin InfoCrank tai Pioneer mittaessaan voimaa kampisarjan molemmilla puolilla, mutta se toimii myös ainutlaatuisesti täydentämään Rotorin laajempaa tuotevalikoimaa.
Rotor valmistaa suurimman osan tuotteistaan Espanjassa käyttämällä vaikuttavaa valikoimaa robotteja ja CNC-koneita.
Tämä lähestymistapa on antanut brändille kokonaisv altaisen lähestymistavan tuotteiden suunnitteluun, ja tämä tehomittari ei ole vain sijoitettu Rotorin 3D30 kampisarjaan, vaan se on myös erityisesti suunniteltu käytettäväksi Rotorin ovaalisten Q-rengasketjujen kanssa.
Ensinnäkin Rotor on kuitenkin keskittynyt 2INpower 3D+ -kammen tarkkuuteen tehomittarina.
’Rotor on pyöräilyalalla villiintynyt suunnitteluyritys, Rotorin tuotepäällikkö Lara Janssen selittää.
’Olemme käyttäneet vastakkaisia venymäantureita akselissa ja vetopuolen kampissa, jolloin järjestelmä mukautuu automaattisesti lämpötilaan – käytännössä toinen pidentää ja toinen lyhentää”, hän sanoo.
Tämä on tärkeä näkökohta, tarkinkin tehomittari on vain niin hyvä kuin sen kohtaamat äärimmäiset sääolosuhteet, jotka muuttavat sen metallin ominaisuuksia, jolle venymämittari asetetaan, ja muuttavat teholukemaa merkittävästi tulos.
Roottori on keskittynyt enemmän myös itse kampien perustoimintoihin.
Suuren laitteiston kuormittaminen akselin ympärille tarkoittaa, että tehomittarin ylimääräinen paino ei tunne polkemisen aikana, Janssen väittää: "Kiertomassa on kaikki lähellä akseleita, mikä vähentää ylimääräisen painon vaikutusta."
Pakkauksen ulkopuolella
Estetiikka ei usein ole ensimmäinen ajatus tehomittareista, mutta aivan kuten Apple osoitti kerran, että muoto voi myydä tietokoneita yhtä paljon kuin toimintoja, minusta tehomittarin ulkonäkö voi olla erittäin tärkeä..
Roottorin järjestelmä on mielestäni esteettinen.
Nyt 3D30-kampeista on tullut ikonisia, ja ne ovat nykyään yleisiä Cervelon valikoimassa. Rotor 2INpower 3D+:ssa kampien anodisoidut suojukset merkitsevät ne eroavaisiksi tavallisesta 3D30-asetuksesta, mikä on vähäistä, mutta lisää jotain tavallisiin kammiin.
Vaikuttavalla tavalla se painaa vain 160 g vastaavaan ei-tehoiseen roottoriketjusarjaan verrattuna.
Asennus oli suoraviivaista ja vei minulta alle tunnin jopa vähemmän kuin ammattimaisilla mekaanisilla taidoillani.
Tarkista kuitenkin BB-asentuksesi ja osta kaikki sovittimet (Praxisista löytyy sovitin lähes mihin tahansa BB–BB-yhdistelmään) etukäteen.
Pariliitos minkä tahansa nykyaikaisen pyöräilytietokoneen kanssa on intuitiivista, ja 2INpower lähettää sekä ANT+:ssa että Bluetooth Smartissa, joten se on yhteensopiva minkä tahansa järjestelmän kanssa.
Sen jälkeen oli kalibrointi, jota varten minun piti yksinkertaisesti pitää vetopuolen kampea lattian suuntaisesti ennen kuin käänsin sitä taaksepäin, ja sitten kalibrointinumerot alkoivat näkyä.
Kun järjestelmää on kalibroitu, sitä ei tarvitse kalibroida uudelleen, sillä vastakkaiset venymämittarit huolehtivat mahdollisista myöhemmistä ilmakehän ja lämpötilan muutoksista.
Minulle luvut olivat jatkuvasti tarkkoja eivätkä koskaan näyttäneet muuttuvan -3 °C:n jouluaaton ajelusta 22 °C:n lämpötilaan korkeudessa.
Perushuolto on yksinkertaista, kammessa oleva merkkivalo näyttää akun varaustason, ja lataus tapahtuu suoraan kammeen poistamalla muovinen akun kansi ja lataamalla sisäinen litiumakku.
Lataus on harvinaisuus, sillä akun käyttöikä on 250 tuntia.
Järjestelmän teknisen ja ohjelmistopuolen os alta Rotorin verkossa on runsaasti materiaalia avuksi.
Roottori on myös erittäin informatiivinen tehomittarin teknisimmistä elementeistä ja 2INpower 3D+ -kampisarjan USP:stä – ovaalisten ketjurenkaiden integroinnista.
En ollut ajanut Rotorin ovaalisilla Q-renkailla useammin kuin muutaman kerran ennen 2INpower-järjestelmän käyttöä. Kun olen ajanut tehoa lisäävillä renkailla 10 päivää, aloin tuntemaan ne.
Asensin sitten Rotor 2INpower 3D+:n turboon ja latasin Rotorin ohjelmiston. Tätä varten paras tapa esitellä prosessi on visuaalinen.
Kammet muodostavat yhteyden tietokoneeseen Bluetoothin kautta ja muodostavat sitten parin yhteen.
Kun järjestelmä on kytketty, luodaan kaavio, joka kartoittaa ajajan voimakäyrän koko ajovaiheen ajan.
Tämä voimaanalyysi on yleensä hyödyllinen tekniikalle, ei jokaisen järjestelmän tarjoama ominaisuus.
Se on melko intuitiivinen, käyrä on kaksi ympyrää, jolloin pienempi ympyrä suuremman sisällä edustaa tehotonta työtä, ja tavoitteena on pienentää ympyrän kokoa.
Se on erityisen hyödyllinen Q-renkaiden kohdistamisessa, jotka voidaan asettaa viiteen eri asentoon kampien suhteen.
Tein useita testejä ketjurenkaideni asennon hiomiseksi.
Ensin oli 30 sekuntia kestävä testi, ja sitten tuli neljä seitsemän minuutin väliä hieman kynnykseni yläpuolella.
Mielenkiintoista kyllä, järjestelmä ehdotti, että OCP-asema neljä oli tehokkaampi kevyemmille ponnisteluilleni, mutta olin tehokkaampi maksimaalisissa ponnisteluissa asennossa kolme.
Jos harjoittelet koneeseen kytketyllä staattisella harjoittelulaitteella, voit tallentaa kaiken ja analysoida eri intervalleja jälkikäteen.
Renkaiden saaminen oikeaan asentoon muutti ajon tuntua; lisää vastusta ajovaiheeni huipulla ja melkein tasoittaa polkimen iskun.
Itse asiassa en ole 100 % myyty Q-renkaiden objektiivisesta hyödystä, mutta oli ilmeistä, kuinka siitä voi helposti tulla tiettyjen ajajien suosima pelkästään järjestelmän tunteen vuoksi.
Tiedän useita erittäin nopeita kilpailijoita, jotka vannovat heidän nimeensä. Mutta järjestelmällä oli muitakin etuja tietojen esittämisessä.
Tietojen murskaus
Vaikka se saattaa vaikuttaa yksinkertaiselta, vasemman ja oikean jalan tulojen todellinen eristäminen on erittäin hyödyllinen työkalu.
SRM-, Quark- ja PowerTap-keskittimet ovat aina esittäneet nämä tiedot taajuusmuuttajan ensimmäisen ja toisen 180°:n erotuksena, mikä ei ota huomioon jalan ylösvetämisen tai viivästymisen vaikutusta palautumisvaiheeseen..
Rotor 2INpower 3D+ kampisarja on yksi niistä kourallisista järjestelmistä, jotka mittaavat kokonaan erillisistä venymämittareista ja tarjoavat siten tietoa polkemiseen liittyvistä teknisistä ongelmista ja lihasten luonnollisesta epätasapainosta.
Mielestäni tämä on v altava etu PowerTap P1- ja Garmin Vector -pedaaleissa, ja sillä on suuri merkitys teknisessä keskittymisessäni lantioon ja selkään pyöräilyn aikana.
Siksi olin hyvin iloinen, että näitä tietoja oli tarjolla 2INpowerille, joka tyydytti kaikkein nörttiisimmän analyyttisen impulssin.
On joitakin haittoja, koska se on markkinoiden kalliimmassa päässä, ja niille, jotka pitävät Campagnolo- tai Shimano-ketjusarjan ulkonäöstä, vaihtaminen kokonaan roottoriin voi olla suuri rangaistus.
Joidenkin mielestä kampisarja ei ole ollenkaan houkutteleva paikka tehomittarille – olen huomannut, että poljinpohjaiset tehomittarit ovat paljon monipuolisempia ja vaihdettavissa pyörän välillä. Nämä järjestelmät ovat hieman raskaampia, haavoittuvampia ja usein hieman temperamenttisia, kun kampipohjaiset järjestelmät näyttävät kuitenkin voittavan luotettavuuden ja johdonmukaisuuden suhteen.
Jos kammet ovat etusijalla, hintaan keskittyviä voi houkutella hieman halvempi Verve InfoCrank tai Pioneer Dual Leg Powermeter kaksipuoliseen kampijärjestelmään.
Näin roottorissa selkeitä etuja molempiin järjestelmiin verrattuna, mutta osittain tämä perustuu siihen, että pidän luonnollisesti roottorin osista ja erityisesti halusta kokeilla Q-renkaita.
Tämä on viime kädessä erinomainen tehomittari kaikille, jotka haluavat käyttää Q-rengasjärjestelmää, ja erittäin hyvä ja toimiva järjestelmä kaikille, jotka eivät sitä halua.
saddleback.co.uk