Marcel Kittel lopettaa levyjarrujen käytön, vaikka todisteet viittaavat siihen, ettei hänen pyöränsä aiheuttanut Owain Doullin vammoja
Eilisessä Abu Dhabi Tourin vaiheessa sattunut kolari jätti sekä Team Skyn Owain Doulin että Quickstep Floorin Marcel Kittelin maahan, ja entinen sai vammoja, joiden hän väitti johtuneen Kittelin pyörän levyjarruroottoreista.
Mutta kun keskusteluun on noiden alkuperäisten väitteiden jälkeen tullut lukuisia arvailuja ja todisteita, näyttää siltä, että totuus ei ehkä ole niin selvä kuin Doullin kengän halki.
'Onneksi levyjarru meni kengäni läpi eikä jalkani, Doull sanoi twiitissä, jossa oli kuva viipaloidulta kengältä, ja totesi nimenomaisesti, että se oli levy syyllinen.
Twitter-kommentaattorit ovat kuitenkin käyneet nopeasti läpi todisteita ja esittäneet tapauksen, jonka mukaan Kittelin pyörän levyroottorit eivät ehkä olleet syyllisiä Doullin saamiin vammoihin.
Yllä olevat kuvakaappaukset videomateriaalista törmäykengistä tyhjentävät Doullin ja Kittelin välistä tilaa niiden putoamishetkellä. Mutta koska Doullin vasempaan jalkaan kohdistui vahinko, vaikuttaa todennäköiseltä, että vahingon olisi aiheuttanut Kittelin pyörä Doullin oikealla puolella.
Doull törmää myös kaiteeseen, ja valokuvat tukijalkojen terävistä, ruosteisista eistä on osoitettu todennäköisimpänä syyllisenä. Ruskea tahra viiran yläpuolella viittaa varmasti siihen. Â
Mutta monet muut ratsastajat olivat nopeasti osoittaneet syyllisyyden sormella levyjä paljastaen jo ammottavan haavan, jonka levyjarrujen käyttöönotto pelotonissa on aiheuttanut - kuvaannollisesti joka tapauksessa, ellei aina kirjaimellisesti. Â
Siksi Kittel on päättänyt aloittaa toisen vaiheen tavallisella vannejarrupyörällä sanoen, että päätös oli "kunnioituksesta kollegoitani kohtaan".
'Tärkeintä tässä on, että me ratsastajat pysymme yhdessä ja meillä on yksi ääni. Meidän pitäisi keskustella siitä, mielipiteet ovat erilaisia, mutta ymmärrän, jos kyseessä voi olla henkinen ongelma tällä hetkellä, enkä halua kaataa öljyä tuleen.'
Kittel korosti myös suurilla nopeuksilla tapahtuneen törmäyksen silkkaa verilöylyä ja sitä, että realistisesti kukaan ei osannut sanoa tarkasti, mitä tapahtui ratkaisevina hetkinä, kun ruumiit ja pyörät lensivät joka suuntaan. Â
'Luulen, että loppujen lopuksi kukaan ei voi sanoa. Ymmärrän, että heti kilpailun jälkeen, kun törmäät ja olet tunteellinen, helpoin tapa oli syyttää levyjarruja. Myöhemmin sosiaalisessa mediassa oli myös hyviä ja vahvoja todisteita siitä, että niin ei ehkä ollut, hän sanoi edellä mainittujen perusteiden yhteydessä.
'Mutta se ei ole minun päätettävissäni. UCI on sanonut, että tämä on levyjarrujen testausjakso. Heidän on myös otettava kaikki olemassa olevat todisteet ja päätettävä, mikä oli todellinen syy. Mielestäni se on tärkeä asia. Meidän ei pitäisi hukata toisiamme turvallisuuskeskusteluissa.'
