Ketteri ja reagoiva monitoimilaite poikkeuksellisilla levyjarruilla
Tarmac on suunniteltu tarjoamaan kevyttä suorituskykyä, jota Specialized kutsuu "yhdeksi nopeimmista ja taloudellisimmista ratkaisuista", ja siinä yhdistyy aggressiivisesti asentoinen runko sekä Shimano Ultegra että 105 varusteet huippuluokan suorituskyvyn saavuttamiseksi, mukaan lukien hydrauliset levyjarrut..
Tehon lisäksi Tarmacin pitäisi olla hyvä veto pitkien matkojen jännitystä etsiville, olipa valintasi suunta sitten kilpa-ajoon tai enemmän mäkiseen urheiluun.
Frameset
Specializedin "Rider-First Engineered" -lähestymistapa sen Tarmac-runkosarjaan tarkoittaa, että jokainen runkokoko on suhteellisesti identtinen, ei vain muutamissa putkessa, mikä teoriassa hyödyntää runkorakennetta korkeudestasi riippumatta.
Osta Rutland Cyclingin Specialized Tarmac Comp nyt
Listetty yläputki kapenee hieman, kun se kaareutuu alaspäin, kun taas istuin pysyy kapeana ylhäältä vähentääkseen satulassa tuntuvaa tärinää. Hiilikuituinen satulatolppa säädetään siististi ja helposti satulaputken sisällä olevan piilonokan avulla.
Takarungon kolmio pidetään mahdollisimman pienenä tehokkaan tehonsiirron mahdollistamiseksi. Kaapelointi on kautta altaan sisäinen, ja takavaihtajan kaapelissa on kätevä piippusäädin.
Mattamustan maalin yleisulko on tyylikäs, mutta se on hyvä pitää puhtaana rasvaisista sormenjäljistä ja puhdistusainejäämistä.
Ryhmäryhmä
Tarmacissa on innokas yhdistelmä Shimano Ultegraa ja 105:tä – ensimmäistä käytetään 52/36-ketjusarjassa sekä etu- ja takakoneistoissa, jälkimmäistä 11-28-kasetissa.
Shimanon hydraulisten levyjarrusäätimien BR-785 korkeammat suojukset ovat yhä yleisempiä tämän budjetin pyörissä, ja ne ovat suorituskyvyltään verrattavissa Ultegraan (105:tä vastaava on BR-505-kokoonpano).
Yleinen 11-28-kasetti tarjoaa varusteet kaikkiin tilaisuuksiin – tai ainakin yhden jokaiseen koeajomme aikana kokemaamme tilanteeseen.
Viimeistelysarja
Oman merkin Specialized-viimeistelysarjan joukossa Toupe-satula on näyttelyn tähti, joka tarjoaa koko päivän mukavuutta suorituskykyyn keskittyvässä paketissa. Satulat ovat tietysti henkilökohtainen asia, mutta suosittelemme kokeilemaan sellaista.
Muualla metalliseosta käytetään 420 mm:n ohjaustankoon, jossa on mukava 125 mm:n pudotus, ja arkikäyttöön 100 mm:n varsi.
Sattumantolppassa on käytetty hiiltä, joka tässä 27,2 mm:n ulkomuodossa eristää ihailtavan takaosan tärinästä.
Pyörät
Axis Elite -levykohtaiset pyörät toimivat enemmän kuin riittävästi jyrkässä kiihtyvyydessä, ja ne tekevät myös kevyen työskentelyn useimmissa mäissä, joita voit löytää keskivertomatkalla Isossa-Britanniassa.
24c S-Works Turbo -renkaat ovat kuitenkin heikko kohta. Ei ole otetta, joka antaisi täyttä kunniaa kehyksen reagointikyvylle – ei ainakaan alemmissa lämpötiloissa, joita koemme kirkkaina talviaamuina.
Mutta se ei ole iso juttu, sillä renkaat ovat yksi helpoimmista ja halvimmista päivitettävistä pyörän osista.
Osta Rutland Cyclingin Specialized Tarmac Comp nyt
Ajelu
Oman Specialized Toupe -satulan ostamisen ja sen vaihtamisen polkupyörien välillä tai kuljettamisen mukana, kun ostat uuden, pitkän aikavälin eduista on paljon sanottavaa, aivan kuten polkimien kanssa.
Jos teet tämän jo, kromikaiteisen, ergo-suunnitellun ahven välittömästi miellyttävä tunne saa Tarmacin tuntumaan kotois alta alusta alkaen ja auttaa todella säilyttämään mukavuuden satulassa kiipeämisen aikana.
Tarmac ei tuota pettymystä, kun se asetetaan nopeasti 52x11:een puolen mailin suoraviivaiseen alamäkeen.
Mutta B-tie, jolla ajamme, välittää melkoisen määrän närästystä 120 mm:n pääputken kautta lyhyeen metalliseosrunkoon ja tankoihin.
Se ei pilaa ajoa, mutta se on ilmeisempi kuin monet muut pyörät, joilla olemme ajaneet testilenkillämme. Takaosa ei kuitenkaan pysy vain tunnottomana alueena, vaan se myös todistaa, että Tarmacilla on edelleen voimaa herättää, kun saavumme ensimmäiseen nousuun.
Pyörän pitäminen isossa kehässä, satulasta poistuminen ja "täysi Cav" antaminen 300 metrin rinnettä varten korostaa, miten pyörä tuntuu liitettynä tiehen.
Takapään vaste on nopea, nopeasti ohjattava etupää ei tunnu liian nykivältä, kun sitä heitetään puolelta toiselle. Mutta sitten yhdistämme takaosan upeaan Toupe-satulaan seuraavan mailin ajan samalla kun puhumme hiljaa itsemme kanssa.
Tarmacin 73,4°:n pään kulma mahdollistaa nopean ohjauksen, ja pyörä ei petä, kun ammut sen harj alta, asetat kätesi pudotuksille, tee kuten Cancellara ja nielet käänteet ja maantiepujottelun käännökset.
Etupään reagointikyky on niin hyvä, että voimme yhtä hyvin tarttua akseliin (itse asiassa se saattaa olla mukavampaa kuin testipyörässämme oleva Specialized-merkkinen barteippi).
Tämä yhteyden tunne sprinteissä vakavalla kuormituksella vahvistuu, kun jätät jarrut rauhaan ja luotamme ajajan ja koneen nopeaan reaktionopeuteen lukemaan edessä olevaa tietä.
Specialized on ketterä, ja sen hydrauliset jarrut ovat yhtä hyvät kuin maantiepyörän levyjarrut, kun meidän on hiottava vauhtia.
Ei hätää, vain erinomainen yhden sormen nopeuden modulaatio, adrenaliinin maku suussa väistyy, ja kiemurtelemme nauttimaan 500 metrin ja 30 mph:n pudotuksesta ilman huojuntaa pyörästä.
27,2 mm:n hiilikuituinen satulatolppa toimii hyvin satulan kanssa tasoittaakseen korkeita taajuuksia. Ainoa käsiteltävyysalue, joka voisi tehdä päivityksen yhteydessä, ovat renkaat – tilaa on varmasti suuremmille renkaille kuin mukana toimitetuille 24c-kumille.
Arviot
Frame: Rakennettu optimaalista tehonsiirtoa varten. 8/10
Komponentit: Sekoitus Shimano Ultegraa ja 105:tä. Solid. 9/10
Pyörät: Axis Elite -vanteet toimivat hyvin - sääli renkaista. 7/10
The Ride: Poikkeuksellisen reagoiva, mutta mukavuuden kustannuksella. 8/10
TUOMIO
Specialized on ketterä, kun taas sen hydrauliset jarrut ovat yhtä hyvät kuin maantiepyörän levyjarrut
Osta Rutland Cyclingin Specialized Tarmac Comp nyt
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 537mm | 539mm |
| Istuinputki (ST) | 462mm | 462mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 610mm |
| Haarukan pituus (FL) | 368mm | 370mm |
| Pääputki (HT) | 120mm | 120mm |
| Pään kulma (HA) | 73 | 73.4 |
| Istuinkulma (SA) | 74 | 74.6 |
| Akseliväli (WB) | 970mm | 972mm |
| BB-pudotus (BB) | 71,5mm | 71mm |
Spec
| Specialized Tarmac Comp | |
|---|---|
| Frame | Fact 10r hiilirunko, S-Works FACT hiilihaarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano Ultegra |
| Jarrut | Shimano SR-785 hydraulilevy |
| Ketjusarja | Shimano Ultegra, 52/36 |
| Kasetti | Shimano 105, 11-28 |
| Baarit | Specialized Shallow Drop Comp, metalliseos |
| Varsi | Erikoistunut, metalliseos |
| Satulatolppa | Specialized Comp, hiili, 27,2mm |
| Pyörät | Axis Elite Disc |
| Satula | Specialized Toupe Comp -geeli |
| Paino | 8,28kg (52 cm) |
| Ota yhteyttä | specialized.com |
