Edullisesti (ja erittäin suurella autotallilla) Richard Williamson on luonut Aladdinin luolan vintageteräspyöristä
Keräämistä on monessa muodossa. Joillekin se on lähes kokopäiväistä harrastusta, joka sisältää tuntikausia, päiviä ja viikkoja luetteloiden ja verkkosivustojen selaamista löytääkseen sen yhden vaikean kohteen, joka on heidän pyhä maljansa.
Toisille se on hyvin osa-aikaista – häiriötekijä jokapäiväisen elämän stressistä, joka 30 vuoden "vähän siellä täällä" jälkeen ilmenee niin laajana ja kesyttömänä kokoelmana, että sitä on vaikea hallita.
Kolmannelle keräilijälle sarjassamme – kaksi ensimmäistä kattoivat Kadir Guireyn ja Rohan Dubashin kokoelmat ja – motivoiva voima on paljon yksinkertaisempi ja käytännöllisempi: Richard Williamson kerää polkupyöriä voidakseen ajaa niillä.
'Olen keräillyt nyt noin 14 vuotta', Williamson kertoo Cyclistille, kun hän johdattaa meidät vaikuttavan suureen autotalliinsa hänen kotonaan Surreyssa, jossa hän on jäänyt eläkkeelle tuottoisen painoalan jälkeen.
‘Kilpailin nuorena poikana, ja sitten olin pitkään poissa urheilusta, kun olin työskennellyt moottoriurheilussa.
‘Pyöräsin takaisin pyöräilyyn noin 55-vuotiaana ja lähestyessäni eläkkeelle siirtymistä aloin keräämään, koska minulla oli paljon aikaa käsissäni. Se on vain harrastus, mutta en vain kerää niitä, vaan ratsastan niillä kaikilla. En niin usein kuin haluaisin, mutta teen.’
Aluksi Williamson halusi hankkia todellisia vintage-pyöriä, mutta käytännöllisyys sai hänet muuttamaan huomionsa: Minulla oli 1920-luvun pyöriä, mutta en vain voinut tulla toimeen niiden kanssa.
'Tarkoitan, että olen nyt 70-vuotias, joten olipa kyse sitten iästä tai olen vain hieman hermostunut vanhoilla koneilla ajaessani, olen päätynyt aikaisimpaan ajettavaan pyörääni, joka on Freddie Grubb vuodelta 1931.
’Voin ajaa sillä varsin mukavasti, koska se on yksinopeuksinen vapaapyörä ja se istuu itse asiassa minulle melko mukavasti. Myös joissakin 1920-luvun pyörissä on mäntäjarrut, joissa metalli putoaa renkaan päälle, mikä on todella hullua muotoilua, koska ne eivät toimi ollenkaan hyvin.
’Kiinteällä pyörällä se on tavallaan OK, mutta jos et käytä sitä kiinteänä, se on melko tappavaa. Luulen myös, että kun nämä pyörät valmistettiin, tiellä ei ollut paljon esteitä tai liikennevaloja.’
Pyöräily ja pyöräily on myös syy siihen, että Williamson ei vaadi saavuttamaan tarkan ajanjakson spesifikaatioita joidenkin kokoelmansa os alta.
’Jotkut näistä pyöristä eivät ole täydellisiä ajanjakson oikeellisuudestaan, koska et aina saa tarvitsemiasi asioita oikeaan aikaan.
’Lisäksi niiden tekemiseen tarvittava summa ei olisi mittakaavassa, varsinkin kun kyseessä ovat ketjut, jotka ovat sekä harvinaisia että kuluvia osia.
’En yritä saavuttaa mitään erityistä. Ihmiset ovat kysyneet minulta, miksi en keskity vain yhteen tai kahteen brändiin, vaan kiinnostun vain kaikesta. Se on aluksi visuaalinen asia.’
Ne voivat olla myös sijoitus. Monien näiden pyörien arvo on noussut, kun olen omistanut ne. Vielä tärkeämpää on kuitenkin, että minulla on hauskaa heidän kanssaan. Osakkeet ja osakkeet eivät ole hauskoja, vai mitä?’
Salainen lähde
Useimpien keräilijöiden on vaikea selittää, mistä yksittäiset esineet ovat peräisin, eikä Williamson ole erilainen.
Se ei johdu siitä, että he olisivat haluttomia paljastamaan lähteitään: pikemminkin (eBayn lisäksi) vain harvat kokoelman tuotteet ovat peräisin samasta paikasta, ja jokaisella on oma ainutlaatuinen tarinansa.
’Ostin tämän kehyksen eBaysta toissapäivänä… Jumala, minun täytyy kuulostaa siltä, että olisin eBayssa koko ajan. Luultavasti olen. Eivät ne kaikki tule sieltä. Se, mitä en saa eBaysta, tulee pyöräilysekaisuudesta.
‘Käytän myös Hilary Stonea [toinen keräilijä ja myyjä] melko vähän, koska vaikka hän on melko omituinen yksilö, hän on uskomattoman asiantunteva ja hänellä on usein vaikea löytää komponentteja.
‘Katson myös eBaystä paljon eri maissa. Italialainen eBay on loistava esimerkiksi Campagnololle. Se näyttää itsestään selvältä, mutta useimmat ihmiset eivät ajattele kokeilla sitä. Ranska on hyvä Stronglight-ketjusarjoille.
’On hauskaa, kuinka tulet heidän luokseen. Menin [räätälöityyn pyörämaalariin] Colour-Techiin toisella viikolla hakemaan runkoa, jota hän ruiskutti minulle uudelleen, ja kysyin: "Onko sinulla mitään myytävänä?" Päädyin ostamaan Ron Cooperin.
Luulen, että se on noin vuodelta 2006, joten se on melko moderni. Sitä ei ole koskaan rakennettu. Kilpailin Gillottilla nuorempana.
Minulla oli kaksi, jotka olen säilyttänyt, ja Ron rakensi myös ne. Ne ovat upeimmat rungot – ne vain kulkevat niin hyvin ja hänen työnsä laatu on kaunista.’
Vaikka Williamson ei ehkä pysty sijoittamaan sinne, mistä kaikki hänen pyöränsä tulevat, hän on varma yhdestä asiasta – intohimostaan italialaisia pyöriä kohtaan.
’Rakastan vain Colnagosia, joten usein kun näen sellaisen, minusta tuntuu, että minun on ostettava se. Jokainen, joka minulla on ollut, on juuri ajanut niin hyvin ja maalipinta on aina upea.
'Ihastuin heihin todella, kun rakensin C40:n kilpapyöräksi. Sitten aloin kerätä muita hiili-Colnagoja, ja se haarautui myös teräksisiin.
’C40 on loistava, koska se yhdistää kaksi pyörätyyppiä. Siinä on mestarin ulkoasu, mutta moderneilla yksityiskohdilla.
'En ole kiinnostunut pyöristä, joissa on isot paksut letkut, mutta luulen sen johtuvan siitä, etten ole kasvanut niiden kanssa. Tämä Colnagosin aikakausi on edelleen fantastinen. Nykyaikaiset Pinarellot ovat kauheita.’
Kasvukivut
Williamson on keräilijä, jota tila ei ole rajoittanut. Useimmat rakentavat kokoelmiaan kuin kultakaloja – ne kasvavat, kunnes ne täyttävät säiliönsä ja sitten pysähtyvät – mutta Williamson rakensi yksinkertaisesti toisen säiliön tai pikemminkin laajennuksen autotalliinsa.
’Rakentaja sanoi, että voisin tehdä siitä vielä isomman, mutta huoli on, että täytän sen. Menin Cycles Dauphiniin Box Hillillä [Surreyssa] ostaakseni sisärenkaan ja tulin ulos uuden pyörän kanssa.
‘En oikein tiedä, kuinka organisoida kaikki. Aloitin Colnagosista siellä [osoitti huoneen nurkkaan], ja pidän myös Hetchinistä, joten laitoin ne toiselle puolelle.
’Sen jälkeen yritin pitää italialaiset pyörät tällä puolella, mutta muutama päätyi myös tänne.’
Williamsonin n+1-himo on asia, johon monet ratsastajat voivat samaistua. Rahan ja tilan omistaminen tottumukselle auttaa, mutta pääasiassa se vaatii ajattelutapaa, jossa uteliaisuus yhdistyy lievään pakkomielle.
Muihin keräilijöiden liigaan kuuluu Frankie Goes To Hollywoodin entinen manageri, jolla on "melko vaatimaton, vain 26 kokoelma".
Olemme kuulleet yhdestä, joka on kerännyt putkirenkaita 15 vuoden ajan. Sitten on se Wiggins-kaveri – hänen sanotaan rakentavan melko maukasta omaa kokoelmaansa.
Jos pyöräilijä saisi hänet näyttämään meille autotallinsa, Wiggins voisi ehkä vastata keräilijöiden suurimpaan kysymykseen: mistä tiedät, milloin sinulla on tarpeeksi?
Epäilemme, että vastaus on ei koskaan.
