Shimano 105:n kanssa Cube Peloton SL on fantastinen hinta-laatusuhde alumiininen maantiepyörä, mutta geometria vaatii tarkkaa katsetta
Vain 1 000 puntaa pelattavaa, olimme innoissamme nähdessämme, pystyisikö Cube kiinnittämään saman huomion yksityiskohtiin Peloton SL:ään kuin Axial WLS GTC SL:llä, joka voitti £:n ryhmätestimme. 1 800 naisten pyörää.
Frame
Peloton SL:n runko on valmistettu kaksinkertaisesta alumiinista, ja se on yhdistetty hiilihaarukkaan, jossa on kartiomainen (metalliseos eikä hiili) ohjausputki. Vuodelle 2015 Cube on lisännyt 20 mm pääputken pituutta Peloton SL:ään "rentouttavamman asennon saamiseksi pyörässä ja lisäämään mukavuutta pitkillä matkoilla". Mitoitus on hieman outoa Peloton-sarjan kanssa: 175–178 cm pitkät testaajamme valitsisivat normaalisti nimellismittaisen 54 tai 55 cm pyörän ja odottavat vaakasuoran yläputken olevan noin 54–55 cm. Cube tekee Pelotonista 53, 56 tai 58, mutta yläputket ovat lyhyellä puolella. Teimme virheen varovaisuuden puolella ja valitsimme 53:n, jonka mitattu yläputki oli 539 mm. 56 olisi voinut olla parempi valinta väitetyllä 545 mm:n yläputkellaan, mutta silloin se olisi myös ollut korkeampi.
Joka tapauksessa, saimme helposti mukavan asennon Pelotonissa yksinkertaisesti vaihtamalla varastossa oleva 90 mm:n varsi pidempään, 120 mm:n versioon, ja koska Cubella on laaja jälleenmyyjäverkosto, ei ole mitään tekosyytä hankkia väärän kokoinen pyörä.. Yksi Peloton SL:n mielenkiintoinen geometrian omituisuus on sen pään kulma. Maantiepyörän geometria on yleensä hyvin konservatiivinen noin 73 asteen istuin- ja pään kulmien mediaanien ympärillä. Tämä mahdollistaa ohjattavuuden alhaisilla nopeuksilla samalla kun se on vakaa ja ennakoitavissa nopeudessa. Mittasimme kuution pään kulman 70,5 astetta määritellyn 71,5 asteen sijaan – ero, joka todennäköisesti johtuu tavasta, jolla alumiinikehykset vääristyvät hieman jäähtyessään hitsauksen jälkeen. Tämä pään kulma ei sinänsä ole ongelma, sillä se takaa vakaan ajettavuuden nopeudella, mutta päinvastoin se voi tuntua hieman oudolta hitaammilla nopeuksilla tai valojen edessä seisoessa. Tästä syystä suosittelemme käyttämään normaalia lyhyempää vartta parantaaksesi ohjattavuutta alhaisilla nopeuksilla, mikä saattaa vaatia nimellisesti suuremman kehyksen kuin valitsisit muista merkeistä.
Komponentit
Olemme puhuneet paljon siitä, kuinka hyvä Shimanon 11-nopeuksinen 105-ryhmäsarja on tällä sivustolla. täällä alle 1 000 puntaa maksavalla pyörällä se on todella harvinainen herkku. Lisäksi koneet on jopa päivitetty Ultegra-yksiköiksi. Vaihteenvaihto on sujuvaa ja positiivista, jarrut toimivat moitteettomasti ja ketjusarjassa on samat visuaaliset ominaisuudet kuin Shimanon kalliimmissa ryhmissä. Cuben oma merkkitanko, varsi, satulatolppa ja satula ovat kaikki mahtavia. Tangot ovat hyvän muotoisia ja 40cm tanko/90mm varsi on hyvin valittu runkokoon mukaan. Kaksisävyinen teippi on Cube-merkki, ja se näyttää mielestämme melko siistiltä hillitysti.
Pyörät
Mavic Aksiumin pyörät ovat erinomaisia ja arvoinen päivitys useimpiin pyöriin. Ne painavat 1 774 g ilman renkaita, ja ne ovat myös huomattavan kevyitä verrattuna pyöriin, jotka tavallisesti toimitettaisiin tällä hinnalla. 220 punnan vähittäismyyntihinnalla ne ovat epätavallinen löytö 1 000 punnan pyörästä, mutta se on kaikki Cuben ansiota. Nämä pyörät kestävät eivätkä pidättele sinua missään maantieajotilanteessa. Mavicin oman merkin Aksion-renkaat on merkitty 25 mm:ksi, mutta ne tulevat kapealle puolelle. Heillä ei ole paljon faneja pyöräilijöiden toimistossa, mutta tämän testin aikana he suoriutuivat riittävästi.
Ajelu
Vaihdettuani pidemmän varren korvatakseen Peloton SL:n mukana toimitetun 90 mm:n version, oli selvää, kun pyöräilijän pääkonttoria ympäröiville ruuhkaisille kaupungin kaduille kierrettiin, että pitkä varsi yhdistää suhteellisen löysän päänkulman. oli tuottanut käsittelyyn liittyviä omituisuuksia. Sopivuus oli kuitenkin täydellinen. Se oli hyödyllinen muistutus siitä, että pyörän käsittelyssä on muutakin kuin vain kontaktipisteiden saaminen oikeaan asentoon. Onneksi et osta sokeaa Cuben kanssa, vaan voit mennä kauppaan kokeilemaan sopivuutta itse ennen kuin kulutat rahaa. Kehys itsessään on kevyt ja jäykkä, ja se rohkaisee näyttävään tasoon, jota emme todellakaan odottaneet. Sen askeleessa on todellinen kevät, joka saa sinut haluamaan sprinttiä liikennemerkkien perässä myös yksin ajaessasi. Kuten odotettiin, Shimanon 11-nopeuksinen voimansiirto toimi moitteettomasti ja jarrut ovat fantastiset, yhdistelmä Shimanon erinomaisia kaksoispivot-satulat ja Mavicin koneistettu jarrupinta. Peloton SL on loistava pyörä, varmista vain, että valitset oikean koon.
Testattu koko: 53
Paino: 8,68kg
Frame - Vakaa nopeudella, mutta joitakin kokoongelmia - 7/10
Komponentit - Shimano Ultegra -yksiköt alle 1 000 punnan pyörässä? Vaikuttava - 9/10
Pyörät - Mavic Aksium -pyörät ovat tervetullut yllätys - 8/10
Ajo - Kevyt ja jäykkä, se on pyörä, joka haluaa sprinttiä - 9/10
Geometria
Vaatinut | Mitattu | |
---|---|---|
Top Tube (TT) | 535mm | 539mm |
Istuinputki (ST) | 490mm | 495mm |
Down Tube (DT) | 595mm | |
Haarukan pituus (FL) | 376mm | |
Pääputki (HT) | 165mm | 165mm |
Pään kulma (HA) | 71.5 | 70.5 |
Istuinkulma (SA) | 74 | 73.8 |
Akseliväli (WB) | 985mm | 992mm |
BB Drop (BB) | 69.5mm | 72mm |
Spec
Cube Peloton SL | |
---|---|
Frame | Superlite-kaksoisnapainen alumiini, hiilihaarukka (seosohjattu) |
Ryhmäryhmä | Shimano 105 11-nopeuksinen, Ultegra-mechit |
Jarrut | Shimano 105 |
Ketjusarja | Shimano 105, 50/34 |
Kasetti | Shimano 105, 11-32 |
Baarit | Cube Wing Race Bar, kompakti |
Varsi | Cube Performance Pro, 6 |
Satulatolppa | Cube Performance Post |
Pyörät | Mavic Aksium S |
Renkaat | Mavic Aksion, 25c |
Satula | Kuutio RP1.0 |
Ota yhteyttä | cube.eu |