Erittäin jäykkä mutta erittäin mukava. Bont Vaypor S on kaikki mitä voit toivoa pyöräilykengistä
Aina kun menen ostamaan kenkiä, minun on tehtävä tunnustus. Se on salaisuus, joka rasittaa minua lähes päivittäin. Kävelen ympäri kauppaa, otan haluamani kengän ja pyydän kokeilemaan sitä. He kysyvät, minkä kokoinen ja sitten tulee esiin:”Minulla on hieman leveät jalat.” Olen aina tuntenut, että pyöräilykenkien valmistajat eivät ole olleet kovinkaan kiinnostuneita joukossamme olevasta leveästä jalasta, mutta yksi valmistaja välittää. ja se on Bont. Joten kun Bont Vaypor S tuli testaamaan, tartuin niihin molemmin käsin.
Bont tekee asiat hieman eri tavalla kuin muut valmistajat Vapor S:n suhteen. Bont sanovat, että muiden valmistajien käyttämät lamellit (lohko, jonka ympärille kenkiä valmistetaan), ovat liian ohuita ja sopivat paremmin tavalliseen kenkään kuin urheiluun. Se tarkoittaa, että Bontin kengät ovat paljon leveämmät edestä kuin muiden valmistajien kengät ja sivuvaikutuksena on melko erottuva ilme. Bont tarjoaa itse asiassa myös leveän istuvuuden jo leveämmän istuvuuden päälle, mutta minun tapauksessani sitä ei vaadittu. Täysikokotaulukko on sen verkkosivuilla, vaikka tämän hintaisten kenkien kanssa (ja koska niitä on puolikokoisia) suosittelemme kokeilemaan muutaman parin jalkaan.
Vaypor S noudattaa samaa periaatetta kuin Bontin aiemmat Vaypor-mallit, mutta muutamalla hienovaraisella muutoksella. Bont-kengät tarjoavat jäykän ja vakaan poljinalustan, joka saavutetaan täysin hiilimonokokkirungolla. Pehmeä päällinen liimataan sitten ulkopohjaan. Pohja pysyy ohuena vain 3,6 mm:n pinokorkeudella, ja ulkopohja on edelleen muokattava tee-se-itse -pohjassa käytetyn lämpöhartsin ansiosta.
Vaypor S käyttää Boan uusinta IP1-valitsinta varmistaakseen, että istuvuus on oikea. Ylempi kellotaulu on kiinnitetty läppään eikä suoraan yläosaan, jotta jännitys jakautuu hieman paremmin. Vaypor S käyttää itse asiassa erilaista viimeisyyttä kuin aikaisemmissa malleissa, ja vaikka mukautettu istuvuus on edelleen ominaisuus, Bont väittää, että 95 % asiakkaista ei tarvitse tehdä muutoksia kenkiin, ellei heillä ole niveliä tai muita vastaavia ongelmia.
Istuvuus
Kun kokeilin Vaypor S:ää, ne sopivat jalkoihini kohtuullisen hyvin, joten ratsastin niitä muutaman päivän muovaamatta niitä. Muovausprosessi on melko helppoa: käännä uuni 80 asteeseen, pistä ne sinne 20 minuutiksi, vedä ne ulos ja laita päälle. Minulla on ollut lämpömuovattuja kenkiä aiemmin, enkä ole koskaan nähnyt suurta eroa, joten olen aina hämmästynyt siitä, kuinka paljon Bonts muuttuu, kun ne ovat pehmeitä.
Kun olin antanut niille aikaa jäähtyä, kokeilin niitä uudelleen turboharjoitteluun. Ero oli huomattava, mutta ei niin paljon kuin edellisissä Vayporeissani. Vanhat Vayporit todella avautuivat kantapään ympärille, mutta uudella Vaypor S:llä oli samanlainen muoto jo ennen asentamista. Joka tapauksessa se tuntui uskomattoman turvalliselta. Jalkasi tuntuu siltä, että sitä pidetään kengässä sen sijaan, että se olisi puristettu siihen.
Tiellä ja kengät ovat jäykimpiä, mitä olen koskaan käyttänyt. Pohjassa ei vain ole mitään, mutta ne eivät ole epämukavia. Ainoa haittapuoli tuossa ihanassa hiilipohjaisessa on, että se vaurioituu helposti, mutta S:n uudet kumipuskurit ovat paljon parempia kuin ennen. Pitkän käytön jälkeen pohjat ovat edelleen hyvässä kunnossa, vaikka polkimet ovat merkinneet niitä. Muutamista todella synkistä ajoajoista huolimatta kengät ovat edelleen hyvässä ulkonäössä, mikä on lisäbonus valkoisten kenkien kanssa.
Boa-kellotaulut ovat virheettömiä ja tarjoavat nopean ja helpon säätämisen ajon aikana ja saavat tarranauhat ja räikkäpalat tuntumaan melko arkaaisilta. Tunnen monia ihmisiä, jotka ovat kokeilleet Bontia eivätkä koskaan katsoneet taaksepäin. Voin turvallisesti sanoa, että olen nyt yksi heistä.