Ex-ammattilainen ja satunnainen tyylikonsultti Yanto Barker kertoo näkemyksensä sarjasta, joka on heidän kaikkien parasta. Kirjaimellisesti
On hassua ajatella, että pyörässä hyvän ulkonäön kann alta tärkeä esine oli jotain, jota kukaan ei käyttänyt.
15 vuoden ajan 20:stä olin ammattilainen, enkä koskaan käyttänyt kypärää harjoituksissa. Ne olivat suojana kilpailuissa – milloin tahansa muulloin tuulen vapaus hiuksissani oli paljon tärkeämpää (kuuden tunnin ajo turvotti taidokkaasti hiuksiani juuri sopivasti).
Sitten tapasin vaimoni. Hän vaati, että käytän sitä jokaisella ajomatkalla, ja kuten tavallista, hän oli oikeassa – nyt se on normi ja tuntisin oloni alasti ilman sitä.
Jos on kuitenkin turvallista olla seksikäs, on tietysti etikettiä noudatettava. Mikä tärkeintä, aurinkolasien käsivarsien tulee istua kypärän hihnojen päällä. Tämä on ratkaisevan tärkeää.
Kunnianarvoisa Frank Strack on jo selittänyt kaunopuheisesti syyn tähän, joten en toista sitä tässä.
Kesoin kerran ammattitriathlonistia säätämään silmälasejaan, koska hänen kypäränsä olkaimet olivat huonosti istuvia ja ylittivät hänen silmälasinsa käsivarsien.
Hän loukkaantui ja kertoi minulle snootilysti, että triathlonissa se tehdään päinvastoin, joten kypärät voidaan riisua nopeasti siirtymävaiheessa ilman, että joutuisi säätämään laseja. Tyypillisiä triathlonisteja, jotka ajattelevat aina loogisesti.
Pidä neutraali
Ihannetapauksessa kypärä toistaa sarjan muun osan korostuksia. Neutraali kansi – musta tai valkoinen – on hyväksyttävä ja sopii kaiken kanssa, mutta se on sellainen rationaalinen ajattelu, joka saa minut huolestumaan, oletko triatlonisti.
Olen edelleen koko Euro-fluoro-jutun mestari, joten kypärä on hyvä tilaisuus työskennellä jossain day-glo keltaisena tai oranssina kokonaisuutena, vaikka ohjaisinkin sinut takaisin kolumnilleni numerossa 59: kypärän on vastattava kenkiä.
Huom. Sanoin keltaisen tai oranssin. Nämä värit eivät missään tapauksessa saa esiintyä yhdessä – et ole polkemassa ravea.
Semi-aero-kypärän trendi avaa mielenkiintoisia ovia. Niiden etu on kaksinkertainen – ne eivät vain vähennä vastusta, vaan voit sanoa, että ostit vain yhden suojataksesi paremmin säältä.
Ei häpeä olla aero
Ei ole häpeätä olla aero, ja kypärät vaikuttavat opastesprintissä ilman, että näytät yrittäväsi liikaa. Ei ole kuin olisit käynyt kerhossa skinipuvussa.
Olen nähnyt sen ennenkin – se on kuin selässäsi olisi merkintä: "Haluaisin potkua tänään."
Viimeksi, sinun on varmistettava, että hihnat sopivat kasvoillesi oikein – hakaset ovat siististi korvien alla niin, että pääsolki painuu leuan alle ja ylimääräinen hihna leikataan pois.
Tony Martin kiinnittää kypärän hihnat erittäin tiukalle varmistaakseen, että ne eivät läpäise ollenkaan, ei vain aika-ajoissa vaan myös maantiekilpailuissa.
Ammattilaiset ovat voittaneet ja hävinneet sekunnin kymmenesosilla 100–150 km:n irtautumisissa – katsokaa vain Jack Baueria vuoden 2014 kiertueen 15. vaiheessa. Alexander Kristoff korjasi hänet metreillä maaliin asti.
Ajattele sitä, Bauerin kypärän hihnat näyttivät hieman löysältä…
