Työmatkailun urheilija, mutta kahdeksan vuotta alkuperäisen lanseerauksen jälkeen 1 000 punnan arvoinen Boardman Team Carbon on edelleen kilpailukykyinen?
Kun Boardman-pyörät lanseerattiin vuonna 2007, sen arvokkaiden, hyvin suunniteltujen maantiepyörien valikoima, joka on saatavana yksinomaan Halfordsin kautta, osui välittömästi pyöräilijöihin. Kilpailukykyisen tarjouksen 1 000 punnan pisteessä ja jakeluverkoston, joka sattui olemaan yksi suurimmista Cycle2Work-toimittajista, ansiosta ei kestänyt kauan, kun Boardman-pyöristä tuli säännöllinen ominaisuus Ison-Britannian teillä. Kahdeksan vuotta myöhemmin, onko tuo 1 000 punnan pyörä edelleen varastettu se ennen?
Frame
Boardman, ratsastaja, oli varhainen hiilikuidun kannattaja (kuka voi unohtaa Lotus-superpyöränsä vuoden 1992 olympialaisista?), joten ei ole yllätys, että mustaa tavaraa käytetään Team Carbonissa hintaan, joka on alumiini on edelleen oletusarvo. Runko on täysi hiilimonokokki, suunniteltu Isossa-Britanniassa ja valmistettu Aasiassa. Se käyttää samaa geometriaa ja tulee samasta muotista kuin kalliimpi Pro Carbon, käyttäen samaa merkkiä T700 yksisuuntaista hiilikuitua japanilaisesta jättiläisestä Toraysta – ainoa ero, jonka voimme nähdä, on, että Teamin vaihdekaapelit kulkevat ulkoisesti.. Boardman kuvailee Team Carbonia omaavan "urheilullisen geometrian", mikä on merkityksetöntä; onneksi löysimme heti mukavan asennon, vain säätimme satulan ja tangon korkeuden ja lähdimme tien päälle. Ei tarvinnut pitkiä istuntoja liu'uttamalla satulan eteen/taakse tai muistelemaan kuulokkeiden välilevyillä – 178 cm:n (5 jalkaa 10 tuumaa) keskipituus tuntui hyvältä. Runko vaimentaa hyvin tien tärinää ja on vaikuttavan kevyt. Se ei näytä olevan erityisen jäykkä, mutta ei myöskään joustava. Käyttäisimme mielellämme kalliimpia komponentteja tässä rungossa, ja käyttäisimme sitä mielellämme monenlaisissa sovelluksissa työmatka- ja talvikilometreistä (vaatii lokasuojat) urheiluun ja keskiviikon rata-ajoon.
Komponentit
Ei ole yllätys löytää oman merkkinsä viimeistelysarja pyörästä tähän hintaan. Boardman-satula, satulatolppa, tangot ja varsi ovat sopivan kokoisia ja mukavia. Olemme huolissamme satulan pitkäikäisyydestä, mutta se on pieni asia. Boardman määrittelee Team Carbonin 10-vaihteisen voimansiirron, joka koostuu yhdistelmästä Tiagraa ja 105 komponenttia. Tiagra-vipujen vaihtaminen on ihanan pehmeää ja 12-28-kasetti tarjoaa hyvän, laajan valikoiman. Jarrutus ei ole yhtä hyvä – konepelteistä vivun muoto on hieman terävä, ja yhdistettynä syvään laskeviin Tektro-jarrusatulaan (jotka jättävät tilaa lokasuojille) teho ei ole suuri verrattuna täällä oleviin 105-varusteisiin pyöriin. Pisaroista, joissa tarvitset eniten jarrutusvoimaa, se on hyvä – ylimääräinen vipuvoima tekee ihmeitä.
Pyörät
Jatkoimme äskettäistä huonoa onnea Conti-renkaiden kanssa ja puhkaisimme takaosan 25 mm:n Ultra Sportsin viimeisellä ajollamme kulutuspinnan läpi menneen kolon ansiosta. Siihen asti renkaat olivat toimineet hyvin märillä talviteillä, ilman valittamista pidon suhteen. Pyöräpaketti itsessään on selkeästi rakennettu hintapisteeseen, mutta Mavicin CXP22-vanteet ovat loistava valinta ja tarjoavat luotettavan jarrutuspinnan, kun taas ei ollut syytä kyseenalaistaa ei-merkkisiä napoja – ne pyörivät vapaasti testin ajan ja freehub ei koskaan ohittanut lyöntiä. 32 pinnan takana ja 28 edessä (säteittäisesti nauhoitettu) näiden pitäisi pysyä kunnollisina harjoituspyörinä jonkin aikaa, samalla kun ne ovat helppo paikka päivittää ja säästää painoa.
Ajelu
Tammikuu ei ole hyvä aika testata pyöriä – pysyvästi märät tiet, kovat tuulet ja jatkuva pimeys eivät ole kenenkään käsitys hyvästä ajasta. Siellä tällaiset pyörät kuitenkin tottuu – päivittäisillä työmatkoilla, kosteilla talviharjoitteluviikonloppuilla, kesäurheilulajeissa ja ympärivuotisissa pitkissä matkoissa. Itse asiassa kaikkialla, koko ajan, olosuhteista riippumatta. Boardman Team Carbon ei todellakaan koskaan tuntenut olonsa epämukavaksi tai hermostuneeksi märillä, epätasaisilla teillä, mikä lupaa hyvää kesälle, kun olosuhteiden pitäisi (toivottavasti) olla paremmat. Ainoa ongelmamme oli jarruissa – konepellistä teho puuttuu, joten putoaminen on selvä etu. Onneksi matalat pudotuspalkit ovat erittäin mukavia. 8,5 kg painava Boardman painaa itse asiassa 100 g vähemmän kuin verkkosivustolla ilmoitettu paino. Mikä on mukavaa. Tiellä se on tukeva, luotettavan tuntuinen pyörä, johon on helppo tottua. Huolimatta siitä, että se on halvempaa hiililaatua kuin Boardman-sarjan kalliimmat pyörät, Team tekee hienoa työtä vaimentaakseen tien tärinää ja tarjotakseen vankan poljinalustan. Se on kuitenkin jännittävän pyörän kustannuksella – se ei rohkaise sinua kiipeämään joka nousussa tai näkemään, kuinka nopeasti voit laskeutua alas suurella laskulla. Tässä ei ole kyse pyörästä, vaan sinusta, ja Team Carbon antaa vaikutelman, että se ottaa mielellään vastaan kaiken, minkä päätät heittää sille, olipa kyseessä 10 minuutin tehosprintti tai lempeä matka toimistoon ja takaisin. Upea runko ja hyvä istuvuus, joten se kannattaa pitää kiinni ja myös päivittää.
Frame - Hiilikuitu on kevyttä ja vaimentaa tärinää - 7/10
Komponentit - Enimmäkseen omaa merkkiä, mutta Shimano-vaihteet erottuvat joukosta - 6/10
Pyörät - Huippumerkkiset navat ja Mavic CXP-22 -vanteet yhdistyvät hyvin - 6/10
Ajo - Kiinteä ja kiiltävä, mutta paremmat jarrut auttaisivat - 8/10
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 555mm | 555mm |
| Istuinputki (ST) | 530mm | 530mm |
| Down Tube (DT) | 600mm | |
| Haarukan pituus (FL) | 378mm | |
| Pääputki (HT) | 160mm | 160mm |
| Pään kulma (HA) | 73 | 72.6 |
| Istuinkulma (SA) | 73 | 72.7 |
| Akseliväli (WB) | 996mm | |
| BB Drop (BB) | 68 | 68 |
Spec
| Boardman Team Carbon | |
|---|---|
| Frame | Toray T700 yksisuuntainen hiilikuitu, täyshiilihaarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano Tiagra/105, 10 vaihdetta |
| Jarrut | Tektro R540 kaksoispivot |
| Ketjusarja | FSA Gossamer Compact, 50/34 |
| Kasetti | Shimano Tiagra, 12-28 |
| Baarit | Johtokunnan jäsen E4P |
| Varsi | Johtokunnan jäsen E4P |
| Satulatolppa | Boardman E4P, 31,6mm |
| Pyörät | Mavic CXP-22S, 28/32 |
| Renkaat | Continental Ultra Sport II, 25c |
| Satula | Johtokunnan jäsen E4P |
| Ota yhteyttä | halfords.com |
