Uusi Kinesis Tripster AT on iloinen tiellä tai maastossa, isoilla tai pienillä pyörillä

Sisällysluettelo:

Uusi Kinesis Tripster AT on iloinen tiellä tai maastossa, isoilla tai pienillä pyörillä
Uusi Kinesis Tripster AT on iloinen tiellä tai maastossa, isoilla tai pienillä pyörillä

Video: Uusi Kinesis Tripster AT on iloinen tiellä tai maastossa, isoilla tai pienillä pyörillä

Video: Uusi Kinesis Tripster AT on iloinen tiellä tai maastossa, isoilla tai pienillä pyörillä
Video: UFOs GHOSTS AND CRIMINOLOGY (Trauma of Contact) Elliott van Dusen 2024, Maaliskuu
Anonim

Brittiläiset suunnittelivat maastorunkosarjan kilpalegenda Mike Hallin panoksella

Kinesisin tiimi on käyttänyt aikaa ja rahaa isännöidäkseen joukon viimeaikaisia seikkailutyylisiä tapahtumia, mukaan lukien The Distance ja pelottava 200 kilometrin Dirty Reiver. Ei ehkä olekaan yllätys, että heidän suunnittelijansa ovat myös keränneet kaiken kokemuksensa lisätäkseen uuden off-road-alustan brändin valikoimaan.

Heidän ponnistelujensa tuloksena on erittäin monipuolinen uusi Tripster AT.

Tilaa sanonta, jonka mukaan Tripster AT:n yhteensopivuus on parempi omistaa ja ei tarvita kuin tarvitsee tai ei, kattaa v altavan valikoiman mahdollisia asennusvaihtoehtoja.

Sen tärkein ominaisuus on kyky vaihtaa tavallisten 700c-pyörien ja pienempien 650b-renkaiden välillä. Tämä avaa v altavan valikoiman rengasvaihtoehtoja sekä kykyä selviytyä kaikesta tietöistä ja työmatkatöistä aina räikeimpään maastoon, jota voisit kokeilla drop bar-pyörällä.

Lainataan merkin Tripster ATR titaanimallin todistettua geometriaa, mutta se on valmistettu alumiinista kustannusten pitämiseksi alhaisina. Runko on testattu tiukkojen CEN-maastopyörästandardien mukaisesti, mikä tarkoittaa, että sen ei pitäisi vääntää mitä tahansa hölynpölyä, jonka valitset. käyttää sitä.

Kuva
Kuva

Seikkailuratsastajien, jotka vaativat mahdollisuutta kuljettaa sarjansa erämaahan, kyky sovittaa ja kuljettaa uusimmat pyörän pakkausvarusteet oli suunnittelun tärkein huolenaihe.

'Uudessa rungossa on profiilit, jotka on suunniteltu sopimaan paremmin polkupyörän pakkauspusseihin ja kestämään raskaan maastokäytön ankaruutta, kun runko on kuormattu matkaa varten, kertoo Kinesiksen brändipäällikkö Rory Hitchens.

'Se on todella monipuolinen kehyssarja, joka on yhtä kotonaan työmatkalla kuin Iso-Britannian bridleway-radalla tai suurimmillaan seikkailuissa.'

Muita käytännöllisiä yksityiskohtia ovat mm. kolminkertaiset pullohäkin ulokkeet, joissa on kaksiasentoinen alaputkikiinnitys ulottuvuuden ja rungon pussin monipuolisuutta varten, halkaisij altaan 27,2 oleva satulatolppa, teline- ja lokasuojan kiinnikkeet sekä kierteinen BSA-alatuen kuori.

Pyörässä on myös sekä etu- että takaläpiakselit.

Kuukausia ennen hänen ennenaikaista kuolemaansa seikkailukilpalegenda Mike Hall, Transcontinentalin perustaja, teki yhteistyötä brändin kanssa pyörän yksityiskohdista.

’Mike toi osan pyöräpakkaustiedoistaan Tripster AT:hen, ja mitä ilmeisimmin hän suunnitteli kaikki graafiset yksityiskohdat tiiviissä yhteistyössä Kinesis UK:n sisäisen suunnittelijan Matt Grayn kanssa, lisäsi Hitchens.

‘Tämän rungon piti olla lähtökohta sille, mistä oli tulossa entistä osallistuvampi suhde, joka työskenteli hänen omia pyöräsuunnitteluideoitaan.'

Hänen syöttönsä kuitataan pienellä tarralla kehyksessä.

Tripster AT -runkosarja ja vastaava hiilihaarukka on saatavilla joko Arranin sinisenä tai Seeonin keltaisena hintaan 700 puntaa, kun taas SRAM Rival1 -rakennussarja ja Kinesis CX V4 -pyöräsarja lisäävät vielä 1000 puntaa.

Suositeltava: