Pyöräily Euraasiassa: Valmistautuminen lähtöön

2024 Kirjoittaja: Bryan Jacobson | [email protected]. Viimeksi muokattu: 2023-12-16 02:58

Kilpailtuaan neljä vuotta Belgiassa Josh on vaihtanut hiilen teräkseen mannertenvälisellä matkalla Iso-Britanniasta Tyynellemerelle

Pyöräily maailman suurimmalla maa-alueella on sellainen seikkailu, joka vetoaa todennäköisesti useimpiin ihmisiin – tai useimpiin, jotka lukevat tätä joka tapauksessa. Mutta jotta se houkuttelee tarpeeksi pyöräillä pois ulko-ovelta, työstäsi ja elämästäsi sellaisena kuin sen tunnet, on paino, jonka hyväksymisestä paljon harvemmalla on ilo ja tuska.

Ajattelin ensimmäisen kerran, että voisin olla yksi näistä ihmisistä, kun olin 16-vuotias, kun liukui Keski-Ranskan maaseudun pelloilla kastepyöräretkellä Sussexista Piemonten välillä. Kaikki tarvittavat ainekset syvälliseen pyöräilyreitin hetkeen olivat läsnä aina avautuvasta tiestä satunnaisesti sijaitseviin kyliin; taivaan sinisestä ei-kypsien satojen vihreään; pyörän ja ajajan yksimielisyys; itsenäisyys; kasvava odotus teltan pystyttämisestä ja keittouunin kokoamisesta sekä vertaansa vailla oleva jännitys, kun ei tiedetä missä tai milloin se voisi olla.

Sittemmin on kulunut vuosia, samoin kuin kourallinen elämäntapoja, jotka eroavat suuresti kaukopyöräilijän elämäntavoista, mutta vuosi 2015 on ollut vuosi, jolloin pysyin uskollisena nuoremman itseni lupaukselle ja lähdin liikkeelle. pitkän matkan pyöräretkellä Isosta-Britanniasta Hongkongiin.

Päätökset, päätökset

Kiertueellani oli kaksi keskeistä suunnitteluvaihetta; Ensinnäkin pitkän aikavälin mutkittelu mahdollisten (ja joskus mahdottomien) ideoiden läpi, jota ajaa eskapistinen jännitys ja aika, joka kuluu blogeissa ja karttojen selailussa mahdollisia reittejä etsiessään. Sitten kahden kuukauden aikana ennen itselleni asettamaani lähtöpäivää tuli paljon vähemmän unenomainen "Ok, tämä tapahtuu" -vaihe, joka johtui lähinnä pelosta, että siihen asti tekemäni tutkimus oli ollut lähes täysin hyödytöntä. Käytännön kann alta: Mitä viisumeja tarvitsen? Mitä rokotuksia tarvitsen? Mikä setti minun pitää ostaa? Mistä komponenteista minun pitäisi rakentaa pyöräni? Ovatko nämä maat turvallisia? Tarvitsenko vakuutuksen? Pitäisikö minun ostaa Kindle?

Lopuksi onnistuin kuitenkin muotoilemaan tarpeeksi suunnitelmaa, jotta voisin lähteä suuntaa tunteen ja itsevarmasti, mutta myös paljon tyhjiä kohtia, jotka oli jätetty tietoisesti suojatakseni itseäni pilaamasta houkutusta. tuntematon.

Olin tiennyt jo pitkään, että yritän ylittää Euraasian maa-alueen, koska se antaisi minulle parhaan mahdollisuuden pitkiin, keskeytymättömiin matkoihin pyörällä sekä ehkä monipuolisimman mahdollisen maantieteellisen ja antropologisen spektrin yhdellä maalla - "Maailmasaari", kuten Sir Halford Mackinder, 1900-luvun maantieteilijä, ilmaisi. Mutta tarvitsin enemmän suuntaa kuin pelkkä Euroopan ja Aasian ylittäminen, ja uskon, että koska olin pyöräilijä kiertueella ja turisti pyörällä, huomasin, että vuorten viehe oli horjumaton, kuin kartografinen femme fatale. kynsi tiensä sivulle.

Joten rituaalisen ratsastuksen jälkeen Englannin ja sen Penniinien, Dalesin, Peaksin ja Downin halki ylittäisin Eurooppaan, ja työskenneltyäni Vlaams Ardennenissa, jonka kaistat tunsin niin hyvin, suuntasin etelään Belgian läpi. ja Luxemburg Ardenniin. Sen jälkeen olisi Schwarzwaldin Saksassa, ennen talven hyökkäystä Alpeille Itävallan ja Italian kautta, ja sitten Balkanin niemimaa väistämättömillä muodoilla. Keski-Turkin tasango ja Kaukasuksen yli 5000 metriä korkeat huiput olisivat seuraavaksi ennen Kazakstanin ja Uzbekistanin aavikot. Sitten tulisi matkan todellinen ydin, mahtavan Pamirin, Tian Shanin, Karakoramin ja Himalajan vuoriston muodossa, jotka yhdistävät maailman taivaaseen ulottuvat Tadzikistanin, Kirgisian, Pakistanin ja Intian alueet. Kaakkois-Aasian sademetsät tuovat hämärää reitilleni ennen Etelä-Kiinan karuja karstivuoria ja lopulta Tyynenmeren rannikkoa, jotta se päättyisi.

Pyörä

Ihanteellinen reitti selvänä mielessäni, mutta ei suinkaan päättynyt sen jälkeen luoman byrokraattisen labyrintin vuoksi, voin alkaa miettiä pyörän rakentamista. Olin ostanut Surly Cross-Checkini, kromiteräsnumeron, kauan aiemmin itse aiheutetuksi pakotteeksi; nyt se makasi paljaana edessäni ja uskalsin tehdä pyörän kuorestaan ja tehdä sille mantereiden välisen testin, johon se oli tarkoitettu.

Aikomukseni oli pitää asiat mahdollisimman laadukkaina, yksinkertaisina ja kansainvälisesti saatavilla. Minulla ei ollut aikaa STI-vaihdekytkimille, ikään kuin jos törmäsin ja yksi murtuisi minuun joidenkin Keski-Aasian rajojen selässä, ei olisi juurikaan toivoa löytää korvaavaa; mutta vielä vähemmän aikaa 10-vaihteiselle vaihteistolle, koska vain harvoissa maissa on varastossa yhteensopivia komponentteja. Monet tiet, joita minun pitäisi ajaa, ovat pinnoittamattomia, joten valitsin ulokejarrut, pienet vaihteet, SPD-kiinnikkeet ja 35 mm:n renkaat helpottamaan näitä osia. Laukkutelineet, joissa oli madallettu kiinnityskohta (ja siten matalampi kokonaispainopiste), käytettiin parempaan pyörän käsittelyyn, kuten alkuperäinen valinta rungossa - Surlyn cyclocross-malli, Cross-Check, toisin kuin perinteinen retkirunko, Long. Haul Trucker.

Annoin itselleni hieman enemmän kustannuksia laakeroituihin komponentteihin, valitsin Hopen alatuen ja kuulokkeet sekä Shimano XT -navat, koska tiesin, että näiden vikojen käsitteleminen syrjäisissä paikoissa olisi erittäin turhauttavaa.. Viimeistelyä varten päätin aloittaa pitkän ja mukavan suhteen toivottavasti Brooks B-17 Special -satulalla, enkä epäröinyt hetkeäkään päättäessään, valitsenko pudotettavan ohjaustangon vai en. Pyörän on aina näytettävä os alta.

Ketted out

En kiinnittänyt niin paljon huomiota enkä käyttänyt niin paljon rahaa sarjaani kuin pyörääni, koska uskoin pystyväni mukulaamaan yhteen vaihtotarvikkeita tiellä tai jäämään ilman, jos jotain tapahtua heille. Minulle kyse oli siitä, että kulutin mahdollisimman alhaisella hinnalla, mutta yritin silti säilyttää tavoitteen ostaa vain kerran. Jos Shimano 105 tekisi telttoja, olisin luultavasti valinnut sen - kuten olisin tehnyt, jos he tekisivät öljylämmitteisiä liesiä, kevyitä puhallettavia patjoja, vedenpuhdistimia, mikrokuitupyyhkeitä ja untuvatakkeja. Kuka tietää, ehkä joskus he tekevät? Nykyisin omaksuin yleisen taktiikan, että luin arvostelut ja suositukset ennen minua menneiden verkkosivustoilta ja blogeista, ja koonnut mielestäni pakettiluettelon, jonka avulla voin olla täysin omavarainen.

Kerran kasassa makuuhuoneeni lattialla kävi nopeasti selväksi, että joitain prioriteetteja oli kuitenkin asetettava, koska ei ollut mahdollista, että edessäni olevat varusteet mahtuisivat neljään laukkuuni. Mutta lopulta, pinottuani ja uudelleen pinottuani toisiinsa liittyviä esineitä ja teurattuani muutaman kilon palasia matkan varrella, onnistuin saamaan jonkinlaisen organisoinnin vaikutelman. Sen jälkeen kun olen laittanut välttämättömät tavarat (telttailuvarusteet, ruoanlaittovälineet, vaatteet) takalaukkuuni ja ylimääräiset tavarat (sähköt, kartat, pitkäkestoinen ruoka) eteen, sitten teltan majoittumisen taakse ja arvotavarat baarilaukkuun., minulla oli pyörä - ja koti - joka hieman yli 50 kiloisena oli vihdoin valmis ajoon.

Ainoa asia, joka oli jäljellä, oli lähteä.

Täysi pakkausluettelo

Pyörä

Surly Cross Check
Toivottavasti kierteinen alatuki
PRO metalliseos ohjaustanko (42cm) ja varsi (90cm)
Cane Creek SCR-5 jarruvivut
DT Swiss TK 540 vanteet, DT Swiss Alpine III pinnat, Shimano XT navat
Schwalbe Marathon Plus 700x35c renkaat
Shimano Deore etu- ja takavaihtajat
Shimano Deore ketjusarja (22/32/44), ketju ja kasetti (11-34)
Shimano Dura Ace alasputkivaihteet
Brooks B-17 Special
Shimano Ultegra ulokejarrut
SKS Bluemel-lokasuojat
Shimano M324 -pedaalit
Pullohäkit
Tubus Tara edessä ja Tubus Logo takalaukkutelineet
Perus Cateye -tietokone

Pyöräilyyn liittyvät matkatavarat

Ortlieb Sport Packer Classic etu- ja Ortlieb Bike Packer Classic -takalaukut
Ortlieb Rack Pack
Ortlieb Ulimate 6 baarilaukku
Erikoistunut satulalaukku
Kryptonite-kaapelilukko
Park Tool Multi Tool
BBB-pumppu
Punktion korjaussarja
Rengasvivut x 2
Tyre Boots
Taitettava vararengas
Varajarru- ja vaihdevaijerit, varaketju, varamutterit ja -pultit, varajarrupalat, varasisärenkaat, varapinnat
Pikalinkki
Kasetinpoistotyökalu
Puunaavain
8mm jakoavain
Wet Lube
Brooks-satulaavain
Ryytti
Bell