Roadmachine RM03 on hyvä esimerkki siitä, kuinka pitkälle edulliset ryhmät ovat tulleet
Osta BMC Roadmachine RM03 105 Evans Cyclesilta täältä
BMC Roadmachine -sarja on sveitsiläisen yrityksen yritys tarjota täydellinen kompromissi Teammachine-kiipeilijäpyörän ja Gran Fondo -kestävyyspyörän välillä – pyörä kaikkiin tilanteisiin.
Tämä BMC Roadmachine RM03 -versio on alumiinirunkoinen (kalliimmat RM01- ja RM02-pyörät ovat hiilikuitua), siinä on täysi Shimano Tiagra -ryhmäsarja, hydrauliset jarrut ja 28 mm:n kaikki-roatyyrit.
Frameset
RM03:n rungossa BMC on hyödyntänyt hiilirunkosarjansa luomisessa saatuja kokemuksia käyttämällä viritettyä vaatimustenmukaisuuskonseptiaan.
Pohjimmiltaan tämä rungon suunnittelujärjestelmä luo pystysuoran mukautumisen rungon osiin, joiden on taiputtava tien törmäyksen ja tärinän vaikutuksesta.
Nämä sisältävät istuintuet, istuinputken yläosan ja kolme neljäsosaa yläputken takaosasta.
Lateraalinen jäykkyys on puolestaan saavutettu niillä alueilla, joilla tehokas tehonsiirto edellyttää äärimmäistä jäykkyyttä – haarukanpäät, pääputki, yläputken etuosa, alaputki ja ketjutuet.
Se on saavutettu metalliseoksessa käyttämällä kolminkertaista letkua, jossa on kolme eri paksuutta riippuen siitä, kuinka lähellä materiaali on rungon liitoskohtaa.
Kaapelit on reititetty sisäisesti, mutta lokasuojiin on myös kiinnikkeet, jotka antavat RM03:lle monipuolista monipuolisuutta.
Erityisen rento pään kulma 70,7° varmistaa, ettei käsittelyssä tule ikäviä yllätyksiä.
Yhdistettynä laajaan akseliväliin ja 154 mm:n pääputkeen Roadmachinen rungon kulmakivi on vakaus ja mukavuus, ei ylivoimainen suorituskyky.
Ryhmäryhmä
Shimanon Tiagra-ryhmäsarjaa käytetään kautta altaan RM03:n liikkuviin osiin, ja se on laaja valikoima sarjoja.
Aidosti yhtä korkealuokkaisen 105-ryhmäsarjan viimeinen inkarnaatio, se sisältää Tiagra 50/34 -ketjusarjan yhdistettynä laajaan 11-32-kasettisuhteeseen, ja Tiagra-vaihtajien etu- ja vaihteistot huolehtivat vaihdoista. takana.
Vaihteenvaihde-/jarruvivut ovat 105 ekvivalenttia BR-RS505-hydraulikomponentteja, jotka toimivat paitsi mekkojen, myös hydraulisten jarrulevyjen kanssa.
Hydrovarusteet on näppärästi piilotettu vipujen kupuihin, ja pysäytysvoima on erittäin hyvä.
Viimeistelysarja
BMC:n oma metalliseos viimeistelysarja koristaa Roadmachinea. Lyhyen ulottuvan RAB03-ohjaustangon leveys on 420 mm, mikä tuntuu hieman liian leveältä 51 cm:n pyörällemme, kun taas arkipäivän metalliseostangossa on Velo-satula.
Tässä ahvenessa on selkeä kauha, joka tukee sopivasti lantiota, ja se on hyvin pehmustettu eristämään ajajan takaosan tien tärinästä.
Pyörät
Novatecin 30-pyöräsarja on hieman isompi, mikä lisää BMC:n rungon ja muiden komponenttien painoa reilut 2 kg.
Mutta kun ajatellaan, että heidän ensisijainen tehtävänsä on edistää mukavuutta sen sijaan, että he ajavat sinut vuorelle vauhdilla, asiat alkavat olla järkeviä.
Niiden 20 mm:n sisäleveys saa Continental Sport Contact -renkaat tuntumaan jopa levemmiltä kuin niiden halkaisija 28c. Mitä tulee häiritsevien tien epätäydellisyyksien poistamiseen, on olemassa muutamia parempia yhdistelmiä.
Ajelu
Tässä pyörässä on hieman jakautunut persoonallisuus. Katsaus takakolmioon kertoo, että se on rakennettu tehokkuutta varten, kun taas haarukat ovat aeromuotoisia, kun taas 9,78 kg:n kokonaispaino viittaa siihen, että se ei ole hyvä kummallekaan.
Yksi asia, joka on kuitenkin heti ilmeinen, on se, kuinka mukava RM03 on. Tämä johtuu suurelta osin sen kevyestä geometriasta ja tilavista renkaista.
Pyörälle, joka on suunniteltu selviytymään kaikesta, mitä tie voi heittää sinulle, se on varmasti suoritettu tehtävä.
Suureiden volyymien renkaat ovat poikkeuksellisen iskunvaimennus, ja koska ne eivät ole syvällä kuin cyclocross-renkaat, ne eivät estä edistymistä, kun haluat vain laskea pään alas ja kattaa matkan nopeudella.
Puhaalla nopeudella Roadmachine on hyvä suoritus, mutta pikemminkin hyvä kuin poikkeuksellinen, koska sen bulkki etenee nopeasti maastosta riippuen.
Ruisevat tiet ja alamäkiosuudet ovat mutkattomia, mutta kun tie nousee, toivot, että sinulla olisi kevyempi pyörä laajasta 11-34-kasetista huolimatta.
Kyllä, se tekee parhaan mahdollisen ponnisteluistasi nousuissa – ja rungon muotoilu auttaa tässä – mutta lähes 10 kg painava pyörä ei koskaan tule menestymään nousussa.
Pitkä akseliväli ja rento ajoasento kuitenkin helpottavat sinua kaiken pituisen ajon ajan ja olivat erityisen taitavia varmistamaan, että 60 mailin matkalla Britannian maaseudulla ei ollut lainkaan väsymystä.
Vaihtokauppa
Se on kompromissi, mutta joskus suosit pitkän matkan mukavuutta suoran suorituskyvyn sijaan. Jos pidät tällaisesta ajosta, tämä pyörä on tarkastamisen arvoinen.
Yksi asia, josta voimme olla varmoja, on se, että Shimanon Tiagra-ryhmäsarja sopii hyvin yhteen ja toimii samalla tehokkuudella kuin yrityksen kalliimmat 105- ja Ultegra-ryhmäset.
Rennon rungon geometrialla ja 1009 mm:n akselivälillä on myös huomattava vaikutus metalliseos Roadmachinen yleisiin ajo-ominaisuuksiin.
Se ei ole hidas ohjata, mutta jos olet tottunut nopeampaan kestävyysgeometriaan, huomaat eron.
Kyse on pikemminkin tulevaisuuden ajattelemisesta, eikä pyörälle asettamasta suuria vaatimuksia, kun astut sisään – tai kun olet jo kulmassa, varsinkin jos kyseessä on tiukka alamäkikäännös.
Se mikä auttaa panoksen käsittelyssä, on jarrutusasetukset. Shimanon hydrauliset jarrut sopivat hyvin tähän pakettiin, sillä niiden avulla voit mitata jarrutusvoimasi tarkasti sen sijaan, että ne tarjoaisivat kaikki tai ei mitään -lähestymistavan nopeuden vähentämiseen.
Emme kokeneet jarrujen hankausta palojen ja roottoreiden välillä, joten voidaan vain olettaa, että pultti-akselijärjestelmä tekee tehtävänsä.
Halkaisij altaan leveät vanteet levittävät 28c-renkaiden jalanjäljen laajasti, mikä tarjoaa kasaan itseluottamusta, kun lähdet käännökseen nopeudella tai kun tienpinta muuttuu odottamattoman jäykiksi keskikulmassa.
Tässä Roadmachine todistaa arvonsa auraessaan iloisesti läpi, yli ja poikki melkein minkä tahansa kuviteltavissa olevan tienpinnan. Se kestää jopa vähän soraa, jos olet niin taipuvainen.
Pyörien, joiden tavoitteena on dominoida kaikki tiet, liittyy aina tietty määrä kompromisseja, mutta jos et aio kilpailla, vaan valitset mieluummin sosiaalisempaa ajoa, jossa on outoa (tasaista) urheilullisuutta, tämän pyörän on ole suosikkilistallasi.
Arviot
Frame: Tavoitteena on mukavuus, ja se saavutetaan patoittain. 8/10
Komponentit: Tiagra-ryhmäsarja on hyvä valinta pyörään 8/10
Pyörät: Leveät vanteet ja paksut, liukkaat renkaat tekevät hyvää työtä vaihtelevassa maastossa. 8/10
The Ride: Etenee hyvin tasaisella pinnalla, mutta tuntuu painon rinteillä. 8/10
TUOMIO
Roadmachine RM03 ja sen Tiagra-komponentit ovat loistava esimerkki siitä, kuinka pitkälle edulliset ryhmät ovat tulleet
Osta Roadmachine RM03 105 Evans Cyclesilta täältä
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 539mm | 540mm |
| Istuinputki (ST) | 464mm | 464mm |
| Down Tube (DT) | N/A | 614mm |
| Haarukan pituus (FL) | 369mm | 368mm |
| Pääputki (HT) | 154mm | 154mm |
| Pään kulma (HA) | 70.5 | 70.7 |
| Istuinkulma (SA) | 73.5 | 74.2 |
| Akseliväli (WB) | 1007mm | 1009mm |
| BB-pudotus (BB) | 71mm | 71mm |
Spec
| BMC Roadmachine RM03 | |
|---|---|
| Frame | AI-13 kolminkertainen, hydromuovattu, sileä hitsausrunko, Roadmachine 03 hiilihaarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano Tiagra |
| Jarrut | Shimano BR-RS405 -hydraulilevyt, 160 mm:n roottorit edessä ja takana |
| Ketjusarja | Shimano Tiagra, 50/34 |
| Kasetti | Shimano Tiagra, 11-34 |
| Baarit | BMC RAB 03, metalliseos |
| Varsi | BMC RSM 03, metalliseos |
| Satulatolppa | BMC RSP 03, metalliseos |
| Pyörät | Novatec 30 28 cm Continental Sport Contact II SL -renkailla |
| Satula | Velo VL-1205 |
| Paino | 9,68kg (51 cm) |
| Ota yhteyttä | evanscycles.com |
