Pyöräilijä puhui Aqua Blue Sportin Larry Warbasselle tiiminsä päätöksestä käyttää 3T Stradaa ja sen tulevaisuudesta ammattipyöräilyssä
3T Strada on radikaalein pyöräversio hirvittävän pitkään aikaan. 1x erityinen, vain levyjarrut ja 28 mm:n renkaat vakiona, Strada on trendi.
Tällainen muutos pyöräilymaailmassa on suuri perinnettä täynnä olevalle urheilulajille. Siksi on niin suuri yllätys, että irlantilainen ProContinental-tiimi Aqua Blue Sport ajaa 3T Stradaa 1. tammikuuta 2018 alkaen.
Heidän tämän uuden pyörän syleilyä voidaan pitää markkinointitempuna, joka lisää kuhinaa joukkueen ympärillä, mutta sitä voidaan pitää myös yrityksenä pysyä kärjessä ja saada etua vastustajalle.
Pyöräilijä puhui Aqua Blue Sport -ratsastajan Larry Warbasselle, American Road Race -kilpailun kansalliselle mestarille, 1x-pro-racingin huolenaiheista ja sen tulevaisuudesta pyöräilyeliitin kanssa.
Ensimmäiset vaikutelmat
Gerard Vroomen, Cervelon perustaja ja Stradan luoja, teki selväksi, ettei hän halunnut tehdä kompromisseja suorituskyvyn ja mukavuuden välillä tällä pyörällä. Tästä syystä 28 mm:n renkaat ovat vakiona tässä aero-spesifisessä pyörässä.
Aero ja mukavuus ovat yleensä kompromissi pyöräilymaailmassa, mutta kuuden viikon pyöräilyn jälkeen Warbasse kertoi, että pyörä on huomattavan nopea ilman sietämätöntä ajoa.
'Kun ajoin sillä ensimmäistä kertaa, tajusin, että tämä on todella mukavaa, mikä on epätavallista aeropyörälle ja se on todella nopea, Warbasse myönsi.
'Kun voit hypätä pyörän selkään ja huomata sen nopean nopeuden, se on etu,' lisää: 'Ei ole niin, että tunnet pyörän olevan nopeampi muutamalla watilla.'
Levy tai kuoppa
3T Stradan valinta pyöräksi vuodelle 2018 oli suuri riski Aqua Blue Sportille. Pyöränä, joka sopii vain levyille, otat pois valikoiman jarrusatulat, joista ajajat luultavasti pitävät.
UCI tarkkailee edelleen levyjä, ja niiden paluu "kiellettyjen" listalle näyttää olevan vain yhden valitettavan törmäyksen päässä.
Kysy vain ProContinental-tiimistä Roompot, josta tuli vuonna 2016 ensimmäinen joukkue, joka käytti pelkkää levyjarrua, kunnes Paris-Roubaix'n onnettomuudessa niiden käyttö kiellettiin. Pian seurasi kiihkeä paniikki tiimiltä löytääkseen vannejarrupyöriä.
Pro pelotonin on vielä hyväksyttävä levyjarrut. Huolimatta siitä, että ne ovat saatavilla suurimmalle osalle WorldTourista, niiden käyttö jää vähemmistöön.
Warbasse myönsi epäilevänsä levyjä, mutta uskoo, että tämä vuosi saattaa olla merkittävä muutos maantiepyörien ulkonäössä.
'Aiemmin olin skeptinen levyjarrujen suhteen, mutta käytön jälkeen olen alkanut arvostaa niiden suurempaa pysäytysvoimaa, hän tunnusti.
'Aiemmin levyjen ongelmana oli, että ne eivät olleet kovin aerosolia, hän sanoi ennen kuin lisäsi, 'mutta luulen, että pääsemme perille. Tämä on suunniteltu erityisesti levyjen ympärille. 3T otti suuren riskin tämän kanssa, mutta saatamme nähdä markkinoiden muutoksen alkavan.'
Numeropeli
'Myönnän, että ennen leiriä oli paljon epäröintiä, Warbasse kertoi Cyclistille. Henkilökohtaisesti en ollut huolissani jyrkistä nousuista, vaan enemmän 6–8 prosentin k altevuuksista. Se sai minut huolestumaan.'
Olisi naiivia ajatella, että ammattiratsastajat hyväksyisivät muutoksen, kuten kyvyn ajaa kaksoisketjusarjaa ilman varauksia.
Kun Warbasse ensimmäisen kerran hankki pyörän, hän ajoi tavallisella 11-36-kasetilla, jonka hän uskoo olevan täydellinen tasaiselle tielle tai jyrkälle rinteelle, mutta ei tavallisille alppivuorille.
Tiimille on sittemmin annettu 9-32-kasetti, jolla ajetaan 44-hampaisella eturattaalla, mikä amerikkalaisen mielestä on täydellinen vaihteisto.
'Kun ajelin ensimmäisen kerran 11-36-kasetilla, huomasin, että olin todella hyvä nopeilla, tasaisilla teillä tai jyrkillä teillä, mutta en keskellä olevaa tavaraa.'
Warbasse lisäsi sitten: 'Sitten vaihdoin kehitettyyn 9-32-kasettiin, jossa oli 44-hampainen eturatas, ja tekemällä nämä pienemmät portaat vaihteiden välillä, se vakuutti minut, että se toimii.'
3T ei ole vielä julkaissut aika-ajopyörää, mikä herättää kysymyksen heidän sponsoroinnistaan Aqua Blue Sportille. Mitä tapahtuu, kun joukkue ajaa aika-ajoa? Kiinnitetäänkö tähän tierunkoon vain kiekkopyörä ja pari suksitankoa?
Pakotetaanko heidät käyttämään toisen merkin aika-ajopyörää?
1x:n upea maailma ei ehkä ole vielä valmis WorldTouriin, mutta Aqua Blue Sportin ja 3T:n kumppanuus tuo Stradan ammattilaiskilpailuihin vain kuukausia sen julkaisun jälkeen kertoo kunnianhimostaan.
Jos kaikki menee hyvin ensi kaudella ja Aqua Blue Sport nappaa suuria voittoja, 1x, levykohtaisen maantiepyörän nousu voi olla uusin trendi kaikille pyöränvalmistajille ja ammattilaisjoukkueille.
