Uudet tuotteet Zippiltä
Pyörät
Tänään Zipp lisää seuraavat SKU:t arvostettuun pyörävalikoimaansa.
Ammattitiimin sponsoroinnin myötä tarve täyttää maailman huippukuljettajien vaatimukset, ja mitä tulee renkaisiin, pro peloton suosii edelleen putkimaisia.
Zipp on kehittänyt joitain halutuimmista pyöräkerroistaan vastaamaan tähän kysyntään ja antanut yhä suositulle 303 Firecrestille ja sen 454 NSW:n kärjelle putkimaisen käsittelyn sekä vanne- että levyjarruversiot markkinoille.
Zipp 303 Firecrest Tubular
Päivitetty pyöräsarja lainaa keskeisiä teknologioita, jotka Zipp on oppinut kehittämällä huippuluokan NSW-vanteitaan.
Keskeistä tässä (kirjaimellisesti) on se, että uusin pyöräsarja pyörii uusimmissa 77/177-navoissa.
Vanteen jarruversiossa on uusin Showstopper-jarrurata, joka parantaa jarrutusta tasaisemmaksi kaikissa sääolosuhteissa ja hyötyy uudesta Sawtooth-kuoppakuviosta, jonka Zipp väittää parantavan sivutuulen vakautta.
Molemmat ominaisuudet lisäävät sen monipuolisuutta, mikä oli luultavasti jo Zippsin monipuolisin pyörä 45 mm syvällä ja 25 mm leveällä.
Levyjarruversiossa on myös uusi Sawtooth-kuoppakuvio vanteen reunaan asti parhaan hyödyn saavuttamiseksi.
Hinnoittelu ja painot
Vanteen jarru
£907 edessä; 1079 £ taka
1339g per pari (593g edessä; 746g takana)
Levyjarru
£1071 edessä; 1250 £ taka
1410g per pari (655g edessä; 755g takana)
Zipp 454 NSW Tubular
Zippin halo-tason 454 NSW, aiemmin vain clincher-renkaille, on nyt saatavana myös putkimaisilla vanne- ja levyjarruilla varustettuna samoilla tekniikoilla, jotka tekevät tästä yksi innovatiivisimmista tällä hetkellä saatavilla olevista pyöristä. sen a altoileva Sawtooth 53/58mm vanneprofiili.
Erittäin pienikitkainen Cognition-keskittymä ja edistynein Hexfin-kuoppakuvio ovat muita ominaisuuksia, jotka tekevät tästä pyöräsarjasta NSW-nimisen Zipp-nimikkeen arvoisen.
Hinnat ja painot
Vanteen jarru
£1537 edessä; 1880 £ taka
1435g per pari (640g edessä; 796g takana)
Levyjarru
£1537 edessä; 1880 £ taka
1515g per pari (685g edessä; 830g takana)
Zipp toteaa myös, että sekä 303 Firecrestin että 454 NSW:n pyöräkerroissa on myös kaikissa tehty "rakennuspäivityksiä" iskunkestävyyden parantamiseksi.
Tangen takana
Tänään lanseerataan myös kaksi uutta ohjaustankovaihtoehtoa: Zipp Service Course SL-80 Ergo tangot ja Service Course 80 Ergo
Pohjimmiltaan nämä ovat uusia SKU:ita, jotka lisätään Zippin alumiiniseen ohjaustankoon täysin uudella tavalla.
Ergonominen litteä yläosa, jossa on 3° selkäpyyhkäisy, on suuri muutos, kehitetty. Zipp sanoo tarjoavan lisää mukavuutta luonnollisemmalla käden ja ranteen asennosta sekä jakavan kuorman myös useammille ratsastajan kämmenille.
Molemmat vaihtoehdot perustuvat 80 mm:n ulottuvuuteen ja 125 mm:n pudotukseen, mikä on osoittautunut yhdeksi Zippsin suosituimmista mitoitusvaihtoehdoista.
Molemmat on porattu, jotta ne ovat yhteensopivia uusimman Di2-tangon liitäntärasian kanssa, mikä mahdollistaa kaapeloinnin ohjaamisen sisäisesti ohjaustangon läpi.
Molempia saatavilla leveyksinä 38-44cm
Tuotetiedot
Palvelukurssi 80 Ergo
Valmistettu 6061 alumiinista
Paino: väitetty 315 g (42 cm)
Vain helmimusta viimeistely valkoisilla logoilla.
Hinta: 54 €
Palvelukurssi SL-80 Ergo
Valmistettu 7050 alumiinista
Paino: väitetty 275 g (42 cm)
Viimeistelyvalikoima – Beyond black on mattapintainen grafiikka kiiltävällä mustalla palkilla; Korkean kiillotuksen mustassa on kiiltävä musta palkki ja valkoinen grafiikka; vihdoin 'Bead blast black' on mattamusta palkki, jossa on myös valkoinen grafiikka.
Hinta: 109 €
Juuri parannus
Zipp on käyttänyt 12 kuukautta renkaidensa uudistamiseen uudella seoksella, jonka se väittää paitsi rullaavan nopeammin ja parantavan pitoa myös kestävän pidempään.
Syötä: Zipp Tangente Speed R25 ja Zipp Course R25
25 mm:stä on tullut tien, aika-ajon ja triathlonin yleisleveys, joten Zipp on kehittänyt tämän leveyden erityisesti vain uusille yhdisteille, koska sitä pidetään tällä hetkellä vierintävastuksen, pidon, mukavuuden ja ilmavoimien parhaaksi..
Lisäksi Zipp väittää testeissään, että renkaan vierintävastus ja pito paranivat 100 mailin "sisäänmurron" jälkeen
R25 Course on harjoittelu- ja kilpailutason rengas, joka on rakennettu 120TPI-rungon ympärille, joka sisältää nailonisen pistosuojavyön.
R25 Speed on enemmän vain kilpailuun tarkoitettu rengas, joka on rakennettu joustavamman ja kevyemmän 220TPI-rungon ympärille
Zipp ei ole vielä julkaissut painoja kummallekaan renkaalle, mutta hinnoittelu on seuraava:
R25 Nopeus 68 £/kpl
R25 Kurssi 58 €/kpl
