Lähes joka viides on "onnellinen" nykyisen työmatkan takia, kun taas harvat työnantajat kannustavat aktiiviseen työmatkaan
Vaikka yksi kymmenestä julkisilla kulkuneuvoilla töihin ajavista työntekijöistä väittää, että heidän kulkuneuvojensa valinta tekee heistä vähemmän tuottavia, vain 8 prosenttia työnantajista ottaa huomioon aktiivisemman työmatkan, uusi tutkimus osoittaa..
Free2cyclen teettämä tutkimus osoitti, että 18 prosenttia brittiläisistä autoa tai joukkoliikennettä käyttävistä työmatkailijoista on "onnellisia" tämän matkan takia, mikä on kaksinkertainen määrä niille, jotka kävelevät tai pyöräilevät töihin.
Tämä tarkoittaa, että yli neljäsosa autolla, moottoripyörällä ja julkisilla kulkuvälineillä matkustavista ihmisistä sanoo olevansa "stressoitunut" matkasta, mikä on kolme kertaa enemmän kuin aktiiviset työmatkalaiset.
Tämän varhain aamun stressin vuoksi ei ole mikään yllätys, että 10 prosenttia työntekijöistä väittää olevansa vähemmän tuottavia päivän aikana kuljetusvaihtoehtojensa vuoksi, mikä on jälleen kaksinkertainen verrattuna jalan ja pyörällä liikkuviin.
Kun tuottavuus toteutuu, odotat työntekijöiden ryhtyvän toimenpiteisiin tämän estämiseksi, mutta sama tutkimus väittää, että vain 8 prosenttia työnantajista on laittanut lisäetuja aktiivisempaan työmatkaan. Nämä korvaukset vaihtelevat syklistä työhön -ohjelman saatavuudesta pienempiin kannustimiin, kuten pukeutumistiloihin ja joustaviin työaikoihin.
95 prosenttia työntekijöistä, jotka eivät kävele tai pyöräile töihin, on myös harkinnut tätä aktiivisempaa matkustusmuotoa, mutta myöntävät, että on olemassa tekijöitä, kuten yllä olevat korvaukset, jotka estävät heitä siirtymästä toiseen.
Joka viides työntekijä mainitsee työhön liittyviä asioita, kuten asianmukaisten pukeutumistilojen puutteen tai hämmennystä työtovereiden kanssa, kun taas 16 prosenttia ihmisistä ehdottaa turvallisuusongelmaa ja 12 prosenttia pitää pyörän ostamista liian kalliina.
Ison-Britannian työmatkalaiset käyttävät kuitenkin keskimäärin 135 000 puntaa elämänsä aikana töihin matkustamiseen, ja jotkut heistä maksavat yli 5 000 puntaa vuosittaisesta junalippustaan.
Ota huomioon, että kävely on ilmaista ja hyvän pyörän kaikkine lisävarusteineen - kuten kypärä ja erityisvaatteet - voi ostaa alle 750 puntaa, ei ole yllättävää, että vain 6 prosenttia kävelevistä ja ratsastavista töihin väittävät tuntevansa taloudellisia vaikeuksia, 17 prosenttia vähemmän kuin auton ja joukkoliikenteen käyttäjät.
Lisätään tämä tilastoihin, jotka viittaavat siihen, että vähemmän aktiiviset työmatkalaiset uskovat päivittäisen auto-, bussi- tai junarutiininsa lisäävän painoaan ja pyöräilyn tai kävellen töihin lähtemisen perustelut ovat vakuuttavia.
Free2cycle on julkaissut nämä havainnot ennen Cycle to Work -päivää keskiviikkona 15. elokuuta pyrkiessään kannustamaan yrityksiä ja yksityishenkilöitä säännölliseen pyörän käyttöön.
free2cyclen toimitusjohtaja Eric Craig kommentoi tutkimusta: Löydöksemme vahvistavat päivittäisiä kauhutarinoita, joita kuulet sopimattomasta, tuottamattomasta ja huonovoivasta Ison-Britannian työvoimasta. Aktiivinen työmatka on hyvä tapa parantaa terveyttä, hyvinvointia ja ympäristöämme. Kuten tutkimuksemme osoittaa, kansakunta kuitenkin kokee istuvan päivittäisen työmatkan fyysisesti ja henkisesti rasittavana ja pyytää organisaatioita tarjoamaan tilat ja aloitteet siirtyäkseen aktiivisempaan työmatkaan. Tähän on tehtävä muutos, '
'Ison-Britannian yritykset ovat vastuussa muutoksen johtamisesta ryhmiensä terveyden ja hyvinvoinnin priorisoinnissa, ja jotta tämä onnistuisi, heidän tulee harkita, miten he pääsevät töihin ja sieltä pois.'
