Tämä budjettitietoinen Specialized Allez Comp on metalliseoskilpa, joka on aina ollut suuri hitti
Specialized Allez on ollut käytössä tavalla tai toisella vuodesta 1981. Vuonna 2016 Allez Comp on pienemmän valikoiman kärjessä, ja sen tarkoitus on tarjota reagoiva ja vaatimustenmukainen ajo, joka on kuin kotona 100 mailin matkalla. kuten se on kriteerikilpailussa. Specializedin kilpailuissa testattuja pyöriä vastaava runkogeometria yhdistettynä jäykkään etupäähän ja metalliseosrungon luontaiseen terävyyteen voisi auttaa sitä täyttämään tämän lupauksen. Sen tekniset tiedot tekevät siitä kypsä päivittämistä varten, kun ratsastus paranee, mutta onko se liian suuri kompromissi sellaisenaan?
kehys
Specializedin Allez Comp Smartweld -runko on valmistettu E5-alumiinista, ja se sisältää (kuten pyörän nimi kertoo) älykästä hitsaustekniikkaa. Sen hydroformoitu yläputki ja alaputki rullataan päistään ennen kuin ne hitsataan taotun 120 mm:n pääputken sisään. Ajatuksena on, että putkien rullautuminen tässä risteyksessä luo jäykemmyyden etupään säilyttäen samalla mahdollisimman kevyen kokonaispainon. FACT-hiilihaarukka on sama kuin löydät yrityksen huippuluokan S-Works-malleista. Terävän pään kulman ja suhteellisen lyhyen akselivälin ansiosta luvut lupaavat kilpailuun sopivaa ketteryyttä mieluummin kuin rauhallista risteilyä.
Vaikka tämä pyörä on 2 mm lyhyempi pyörien välissä, suurin osa sen geometriasta jakaa Specializedin helpommin kilpailevan S-Works Tarmacin kanssa, jossa on identtiset pääputken, ketjutangon ja haarukan mitat. Kaikista samank altaisista testaamistamme pyöristä Specializedin runko on visuaalisesti miellyttävin – ylellinen, harjattu metalliseospinta, neulanterävät yksityiskohdat ja sileät hitsaukset tekevät tästä pyörästä kuolaamisen aihetta. Tämän pyörän metalliseosrakenteen päällä roikkuu kysymys, ovatko haarukka ja satulatolppa riittävän hyvät vaimentamaan tien kuhinaa, joka on usein yleisempää metallirungoissa kuin niiden hiilikuituiset vastineet.
Komponentit
Specialized on asentanut Alleziin kompaktin FSA Gossamer Pro -ketjusarjan. Se antaa hieman painoa vastaavalle Shimano 105 -kokoonpanolle, mutta kokemuksemme mukaan se on osoittautunut kestäväksi ajan myötä, joskin hieman työläismäiseksi toiminnassaan. Yhdessä 11-nopeuksisten 105-vaihteiden kanssa, joiden vaihdekaapelit kulkevat ulkoisesti alaputken alla, piipun säätimet mahdollistavat helpon säädön tien päällä. 11-28 105 -kasetti antaa Allezille identtisen vaihteiston Trek- ja Vitus-pyörien kanssa tässä testissä.
Shimano 105 -vivut on yhdistetty FSA Gossamer Pro -ketjusarjaan, joka lisää kovaa painoa mutta pysyy kestävänä ja luotettavana.
Yläputken yläpuolella näet vain Specializedin oman viimeistelysarjan, ja osa siitä on paikallaan. Body Geometry Toupe Sport -satula on yksi mukavimmista ahreista, joita olemme koskaan käyttäneet (tunnemme huipputason kilpailijoita, jotka eivät käytä mitään muuta). Specialized-varsi ja kompaktit tangot yhdistettynä lyhyeen pääputkeen luovat aggressiivisen ajoasennon, josta jotkut pitävät, mutta toiset saattavat kokea epämukavan pitkien ulkoilupäivien aikana. Yleisvaikutelma on, että komponentit ovat kunnollisia, mutta niitä voidaan päivittää kehykseen sopiviksi.
Pyörät
Ei ihme, että Specialized ei ole maalannut hitsauksiaan – ne ovat yhtä sileitä ja siistejä kuin mistä tahansa kevytmetallipyörästä.
Axis 2.0 -pyöräsarja on saatavilla vain Specialized-pyöriin – et voi ostaa niitä erikseen jälleenmyyjältä – ja ne olisivat yksi ensimmäisistä päivitettävistä asioista. Specializedin omilla Espoir Elite -renkailla varustettu sarjamme painoi 2,98 kiloa, mikä on melko kovaa, vaikka ne antavatkin vaikutelman erittäin kestäviltä. Jos paino ei jo ollut tarttuva kohta, törmäsimme myös Alleziin asennetuissa Axis-vannejarruissa takaosaan, kun nousimme jyrkempiä nousuja. Jarrujen suorituskyky oli kuitenkin enemmän kuin tyydyttävä. Ne Espoir-renkaat, vaikkakaan eivät taaskaan kevyimmät, osoittautuivat puhkaisun kestäviksi koko testin ajan ja tarjosivat yllättävän paljon pitoa etenkin kosteilla teillä.
Ajelu
Vain 10 mailia 50 mailin testilenkille, on jo selvää, että tämä runko on yksi jäykimmistä ja tarkoituksenmukaisimmista pyöristä. Se tuntuu rehellisesti sanottuna yhtä reagoiv alta kuin Specializedin oma Tarmac-kilpamalli. Geometrian jakaminen Tarmacin kanssa luo myös ajoasennon pää alaspäin, bum up -asennon, joka on täydellinen kaarreiden hyökkäämiseen niiden kiertämisen sijaan. Hienoa, jos olet nopea ratsastaja; ehkä vähän käytetty pitkiä päiviä satulassa. Tien tärinää eristää jossain määrin erinomainen hiilihaarukka, mutta se ei poistu kokonaan konepelleillä ajettaessa. Jäykällä metalliseoksella voi olla jotain tekemistä asian kanssa. Trekin 105:n asennuksessa kokemamme yhteyden tunne ketjusarjaan ei ole myöskään FSA-yksikössä. Voisimme kuitenkin istua Toupe-satulalla koko päivän.
Vaikka ryhmät ovat vähän sekavia, Allez Compissa on kaikki luotettavan pyörän ominaisuudet ympärivuotiseen ajoon. Runko tarjoaa hyvän pohjan upealle pyörälle; joidenkin järkevien päivitysten myötä tämä on varmasti pyörä, joka kasvaa kanssasi. Aggressiivisen geometriansa ansiosta se voisi olla jopa oikea pyörä kilpailuurasi aloittamiseen, jos ajattelit ottaa askeleen ensi keväänä.
Frame - Korkealaatuinen metalliseos kilpa-geometrialla - 9/10
Komponentit - Kunnollinen sarja, mutta ei kehyksen tasolla - 7/10
Pyörät - Vankka mutta raskas - kypsä päivitystä varten - 6/10
Ajo - Ketterä ja urheilullinen, se vaatii nopeaa ajoa - 8/10
Yleensä - 7,5/10
Geometria
| Vaatinut | Mitattu | |
|---|---|---|
| Top Tube (TT) | 538mm | 532mm |
| Istuinputki (ST) | 480mm | 475mm |
| Down Tube (DT) | 622mm | |
| Haarukan pituus (FL) | 368mm | 370mm |
| Pääputki (HT) | 120mm | 120mm |
| Pään kulma (HA) | 73 | 72.2 |
| Istuinkulma (SA) | 74 | 73.4 |
| Akseliväli (WB) | 972mm | 973mm |
| BB-pudotus (BB) | 72mm | 71mm |
Spec
| Specialized Allez Comp Smartweld | |
|---|---|
| Frame | E5 premium-alumiinirunko, Fact carbon -haarukka |
| Ryhmäryhmä | Shimano 105 |
| Jarrut | Akseli 2.0 |
| Ketjusarja | FSA Gossamer Pro, 50/34 |
| Kasetti | Shimano 105, 11-28 |
| Baarit | Erikoismetalliseos |
| Varsi | Erikoistunut taottu metalliseos |
| Satulatolppa | Erikoisurheiluseos |
| Pyörät | Akseli 2.0 |
| Satula | Body Geomery Toupe sport |
| Paino | 8,22kg |
| Ota yhteyttä | specialized.com |
