Q&A: kestävyyspyöräilijä Sean Conway

Sisällysluettelo:

Q&A: kestävyyspyöräilijä Sean Conway
Q&A: kestävyyspyöräilijä Sean Conway

Video: Q&A: kestävyyspyöräilijä Sean Conway

Video: Q&A: kestävyyspyöräilijä Sean Conway
Video: Q&A - 10 kysymystä // PARISUHDE 2024, Maaliskuu
Anonim

Asetettuaan uuden ennätyksen pyöräilyssä eri puolilla Eurooppaa, Sean Conway puhuu venäläisten rajavartijoiden kanssa viemärissä ja suden pääkalloissa nukkumisesta

Tämä artikkeli julkaistiin ensimmäisen kerran Cyclist-lehden numerossa 76

Pyöräilijä: Olet juuri saavuttanut Euroopan nopeimman polkupyöräilyn ennätyksen [Leah Timmiksen lyönnin jälkeen] Mitä se tarkoittaa?

Sean Conway: Saadaksesi ennätyksen, sinun täytyy pyöräillä Cabo da Rocasta Portugalista Venäjän Ufaan, viimeiseen kaupunkiin ennen Aasiaa, valitsemaasi reittiä pitkin.

Jotta se tuntuisi enemmän kilpailulta, kopioin edellisen ennätyksen h altijan Jonas Deichmannin reitin, joka oli 3 890 mailia.

Cyc: Mikä oli kokemuksesi eri maista ajaessasi läpi?

SC: Espanja oli upea maisemien suhteen, mutta näyttää siltä, että kaikkialla on avoinna vain muutaman tunnin päivässä, mikä vaikeuttaa tarjontaa.

Ranska oli hämmästyttävä. Jokaisella maalla oli hyviä ja huonoja puolia. Mitä kauemmaksi itään menin, sitä raskaammaksi se muuttui. Venäjällä valitsemani tiet olivat suuria, ja minulla oli vastatuuli viimeiset 1 000 mailia.

Ei ollut kovaa olkapäätä, ja kuorma-autojen ohittaessa jouduin ajamaan maastossa.

Cyc: Miten löysit eri rajojen ylittämisen?

SC: Puolan ja Ukrainan välinen raja oli ensimmäinen miehitetty raja. Kaikki muut maat ennen sitä pyöräilin vain suoraan läpi. Venäjälle pääsy oli vaikeaa.

He pakottivat minut purkamaan kaiken. He kysyivät minulta, miksi minulla on kaksi hammasharjaa. Mitä jokainen monitoimityökaluni osa tekee? Missä nukut? Kuinka monta mailia ajat?

Olin siellä kolme tuntia. Näin kävi kolme kertaa. Näet, että rajavartijat halusivat olla ystävällisiä, mutta muistivat jatkuvasti, ettei heidän pitänyt olla.

Cyc: Mikä oli päivittäinen rutiinisi?

SC: Nousin klo 3.58 – en pidä herätyksen asettamisesta kellonaikaan. Antaisin itselleni 10 minuuttia aikaa nousta pyörälle ja sitten etsiä kolmea C:tä: kahvia, kakkua ja paskaa.

Logistisesti ei ole mitään järkeä ajaa muutama kilometri kaupungin ohi, kun seuraavana aamuna ei ehkä ole paikkaa, josta saa ruokaa.

Ajoin sitten noin kello 22 asti yrittäen ajaa noin 160 mailia. Matka, jonka tein, oli kova, mutta ei uraauurtava. En suunnitellut pysähdyksiä etukäteen – sinun täytyy pyöräillä ajoissa, ei matkaa.

Joskus on vastatuuli, joskus kaikki on kiinni, kuten Ranskassa sunnuntaina.

Cyc: Missä yövyit?

SC: Otin pussin mieluummin kuin teltan. Parhaat yöpymispaikat olivat mielestäni tien alla olevat viemäriputket. Ne ovat yleensä melko hiljaisia ja nukun korvatulppien kanssa joka tapauksessa.

Vaikka eräänä yönä heräsin metsässä ja koska en ollut kuullut sateen tulevan, olin märkä. Nousin juuri pyörälle ja aloin ajamaan.

Cyc: Oliko sinulla jotain pakkausta, jonka toivoit ottavan, tai sellaista, jonka otit, mutta et käyttänyt?

SC: Toisen 300 g:n vuoksi toivon, että olisin ottanut teltan. Se olisi helpottanut elämää.

Jos saat viisi tuntia unta, haluat ottaa siitä kaiken irti, ja lisäksi sairastuin punkin puremasta ja teltta olisi luultavasti estänyt sen.

Minulla oli vararengas, mutta sain puhkeamisen vasta 200 mailin päässä maalista. Kuljetin myös wc-paperia ympäri Eurooppaa, enkä koskaan joutunut käyttämään sitä.

Cyc: Oletko armoton painonsäästössä?

SC: Ei oikeastaan. Minulla on esimerkiksi pieni lentävä lehmä maskottini, vain moraalin vuoksi. Sitten Espanjasta löysin tienmurhan, jonka luulin olevan sude, mutta se saattoi olla koira.

Otin kallon ja kiinnitin sen aerotankojeni alle. Nimesin hänet Pedroksi ja päädyin kantamaan häntä koko Euroopan halki.

Hän aiheutti huutoa Venäjän rajalla, mutta onnistuin jopa lentämään kotiin hänen kanssaan. Nyt hän asuu pöydälläni.

Kun leikkasin hammasharjani puoliksi painon säästämiseksi, Pedron kantaminen olisi voinut olla typerää, mutta nämä asiat ovat enimmäkseen päässäsi.

Kuva
Kuva

Cyc: Oliko tien päällä karvaisia hetkiä?

SC: Ultrapyöräilyssä on aina riski ajautua yli, mutta olen melko tietoinen turvallisuudesta.

Minulla oli kuusi takavaloa ja joukko heijastimia. Lisäksi pyöräilen vain yhdellä kuulokkeella – leikkaan toisen pois, jotta ei ole kiusausta. Paras vinkki, se säästää myös akkua.

Näin kuolleita susia tienvarrella Ukrainassa ja Venäjällä, ja joillakin alueilla oli karhuja, mikä oli hieman huolestuttavaa, kun nukut ulkona.

Josuduin myös suureen ukkosmyrskyyn, jolta minun piti piiloutua, mutta kaiken kaikkiaan ei mitään pahaa, paitsi kaikki kuorma-autot.

Cyc: Missä vaiheessa itsensä työntäminen lakkaa olemasta hauskaa?

SC: Se ei ollut hauskaa, osittain siksi, etten ollut tarpeeksi hyväkuntoinen. Pennun hankinnan ja tämän talven lumen välillä en saanut niin paljon pyöräilyharjoittelua kuin olisi pitänyt.

Jos olisin ollut parempi, olisin ehkä nauttinut siitä enemmän. Olen tyytyväinen ponnisteluihini, mutta olisin voinut tehdä sen nopeammin. Ajattelin vain rikkoa ennätyksen.

Jos levy olisi ollut nopeampi, olisin voinut mennä hieman kovemmin. Osa minusta toivoo, että olisin mennyt sisään ja murskaanut sen, mutta sitten on myös koko muu elämä selvitettävänä.

Cyc: Ajoit omatoimisesti, mutta ennätys sallii ulkopuolisen avun? Miksi teit sen yksin?

SC: Omavaraisuudella on vain oma vastuu. Myös kunto on vain 50 % – loppu on logistiikkaa. Katson aina viittä asiaa: ruoka, vesi, uni, lihasten hallinta ja motivaatio.

Näiden 25 päivän aikana uskon, että vain kahdessa oli kaikki kunnossa. Joku muu voi rikkoa ennätykseni, vaikka kaikki seuraavat yritykset todennäköisesti tuetaan.

Cyc: Kuinka pidät itsesi kunnossa?

SC: Jos saat neljä ensimmäistä asiaa kuntoon, motivaatio hoituu itsestään. Silti tulen niin mielialaiseksi tehdessäni näitä ajoja.

Yksi minuutti olen varma, että aion murskata sen, sitten saan pistoksen ja minuutteja myöhemmin ajattelen, että en selviä.

Se on enimmäkseen unihäiriötä ja väsymystä.

Cyc: Kiinnostus kaikkea seikkailupohjaista kohtaan on kovaa. Miksi luulet tämän olevan?

SC: Luulen, että ihmiset ovat kyllästyneitä tavaroiden ostamiseen. Voit tehdä v altavia matkoja erittäin halvoilla polkupyörillä, joten se on saavutettavissa. On tuhatvuotinen asia, että tämä kutina mennä ja tehdä asioita.

Sosiaalinen media on todennäköisesti mukana. Ihmiset etsivät asemaa lähtemällä ja tekemällä haasteen sen sijaan, että ostaisivat jotain.

Cyc: Miten rahoitat tutkimusmatkasi?

SC: Pääpaino on aina haasteessa. Ihmiset eivät jää taaksesi, jos he voivat kertoa, ettet ole aito.

Teen kovasti töitä saadakseni sponsoreita, ja palattuani puhun tai kirjoitan kirjan. Olen kuin ei-ammattiurheilija. Minun täytyy ajatella omia kilpailujani ja sitten voittaa ne.

Jos ne ovat liian helppoja, ketään ei kiinnosta. Jos ne ovat liian kovia, en ehkä onnistu. Se on osa hauskaa.

Cyc: Miten sinusta tuli ammattiseikkailija?

SC: Kasvoin Afrikassa, mikä on melko seikkailunhaluista. Jokainen päivä Afrikassa on vaikea – jokin yrittää aina tappaa sinut, olivatpa ne sitten eläimet, hyönteiset tai sää.

Olin aika kurja vanhassa elämässäni valokuvaajana Lontoossa, joten siitä tuli myös öljyä tuleen. Minulla on se vertailukohtana.

Pahin päiväni pyörällä on nyt 10 kertaa parempi kuin paras päiväni äreänä yrityskuvaajana.

Suositeltava: