Classics-voimapeli: aikarajan ulkopuolelta 10 parhaan joukkoon Pariisi-Roubaix'ssa

Sisällysluettelo:

Classics-voimapeli: aikarajan ulkopuolelta 10 parhaan joukkoon Pariisi-Roubaix'ssa
Classics-voimapeli: aikarajan ulkopuolelta 10 parhaan joukkoon Pariisi-Roubaix'ssa

Video: Classics-voimapeli: aikarajan ulkopuolelta 10 parhaan joukkoon Pariisi-Roubaix'ssa

Video: Classics-voimapeli: aikarajan ulkopuolelta 10 parhaan joukkoon Pariisi-Roubaix'ssa
Video: Resident Evil игры | Развитие серии | Полная хронология 2024, Maaliskuu
Anonim

Evaldas Siskevicius sijoittui yhdeksänneksi Paris-Roubaix'ssa ja joutui tuottamaan isoja watteja tehdäkseen sen

Ei vaadi rakettitutkijaa selvittääkseen, että Paris-Roubaix on yksi julmimmista päivistä, joita ammattipyöräilijät voivat viettää satulassa. 29 jaksoa hellittämättömiä mukulakiviä yrittävät parhaansa mukaan kolisea sinut pyörästä. Jatkuva tarve olla polkimilla.

Mutta oletko koskaan miettinyt, mitä pelkkien numeroiden suhteen vaatisi, jotta voit paitsi kilpailla Pariisin ja Roubaixin välillä myös päästä 10 parhaan joukkoon?

Evaldas Siskevicius saavutti Roubaix-velodromin viime vuonna. Hän saavutti sen kuitenkin tunti lopullisen voittajan Peter Saganin jälkeen.

Kuva
Kuva

Pian aikarajan jälkeen tiet oli avattu uudelleen ja portit, joista pääsee puulaudoille, oli lukittu. Siskevicius joutui neuvottelemaan tiensä lukitulle areenalle, jotta hän voisi lopettaa oman mielensä vuoksi.

Lue koko Siskeviciuksen jälkeinen Roubaix-haastattelu täältä

Top 10 -sijoitukseen tarvittavat watit

Tänä vuonna oli täysin erilainen tarina. Entinen Liettuan mestari tuli yhdeksänneksi, vain 47 sekunnin erolla päivän voittajasta Philippe Gilbertistä ja ainoasta ProContinental-kuljettajasta, joka on päässyt kymmenen parhaan joukkoon.

Siskeviciuksen täytyi tehdä mahtava muutos. Suurista vastatuulen osuuksista huolimatta 30-vuotiaan miehen nopeus oli 42 km/h koko kuuden tunnin ja 16 minuutin ajan tasaisella 88 rpm:n poljinnopeudella, jota epäilemättä alensivat kuluvat mukulakivet.

Liettuan täytyi työntää keskimäärin 304 wattia keskimääräisellä painotetulla teholla 335 wattia pysyäkseen kilpailussa. Tämä tarkoittaa 4,4 w/kg koko ratsastuspäivän aikana.

Tarkemmin katsottuna Siskeviciuksen voima kertoo päivän tarinan tarkemmin. Jatkuvien tehopiikkien sijaan Delko-Marseillen ratsastajan teho pysyi tasaisen korkeana koko kilpailun ajan, ja harvoin hengähdystauko.

Arenbergin juoksuhaudasta, noin 100 kilometrin päässä maalista, kilpailu oli todella käynnissä, kun Siskeviciuksen täytyi ajaa keskimäärin 317 wattia viimeisen kahden ja puolen tunnin aikana.

Pysyäkseen Arenbergin johtoryhmässä Siskevicius työnsi 364w:tä 3 minuuttia 45 sekuntia ja nousi 503w:iin 30 sekunniksi vain pitääkseen pyörät kiinni.

Sitten hän toisti tuota 364 watin ponnistusta vielä viiden minuutin ajan Mons-en-Pevelen sektorilla myöhemmin kilpailussa, vaikka turhaan, sillä kilpailun kuusi johtavaa ratsastajaa ajautui tähän pisteeseen mennessä.

Jälleen, vain pysyäkseen ryhmässä, joka alistui siihen tosiasiaan, että se oli hävinnyt kilpailun, Siskevicius laittoi 391w:n koko Carrefour de l'Arbe -sektorille, viimeiselle viiden tähden sektorille.

Tämä näki hänet 1,97 kilometrin pituisen päällysteen 3 minuutissa ja 22 sekunnissa. Vaikuttava, mutta silti noin 30 sekunnin erossa Jumbo-Visman Danny van Poppelista, jolla on tällä hetkellä Strava KOM.

Velodromilla et olisi syyttänyt Siskeviciusta siitä, että hän vain nousi istumaan ja myönsi sen, että hän oli saavuttanut Roubaixin maaliin kauan ennen ajan päättymistä.

Mutta kuin todellinen kilpailija, liettualainen kaivoi syvälle päästäkseen sprinttimaaliin ja onnistui kuuden tunnin kilpailun jälkeen lataamaan toisen 615 watin latauksen 33 sekunniksi, onnistuen jopa murtamaan 1 000 watin tehon, kun hän sijoittui yhdeksänneksi päivänä..

Suositeltava: