Se oli lopputulos, joka jää historiaan, ja tässä on numerot sen mukana
Mathieu van der Poelin Amstel Gold -voitto oli poikkeuksellinen, siinä määrin, että se oli lähes käsittämätön. Kun jäljellä oli 3,5 kilometriä, hän oli 67 sekuntia kilpailun johtavaa kaksikkoa, Julian Alaphilippeä ja Jakob Fuglsangia jäljessä.
Jäljellä oli 500 metriä, Van der Poel johti pysäyttämätöntä kuuden ratsastajan junaa maaliin. Hän oli onnistunut jahtaamaan kaksi edellä olevaa kärkeä, saavuttamaan jahtaavan Michal Kwiatkowskin, aloittamaan sprintin etumatkan viimeisellä kilometrillä ja suorittamaan voittosprintin tullakseen ensimmäiseksi miespuoliseksi hollantilaiseksi Amstel Gold -voittajaksi Erik Dekkerin jälkeen vuonna 2001.
Yksi harvoista Van der Poelin junaan hypänneistä ratsastajista oli Education Firstin Simon Clarke.
Hyödyntäessään omia hyökkäyksiään viimeisillä 15 km:llä, päivän voittaja keräsi hänet lopulta, osallistuen viimeiseen takaa-ajoon ja sijoittuen päivän toiseksi ponnisteluilla.
Kilpailun jälkeen Clarke sanoi: 'Luulin kilpailevani viidennestä paikasta. Sitten porukka nappasi meidät takaapäin. Tässä olin tyynesti ja ajattelin: "No, en taida olla edes 10 parhaan joukossa".
'En tiennyt, että kaikki oli lähellä toisiaan, ennen kuin näin kaikki edessäni hieman yli kilometrin matkalla. Se oli aika hullua. Ja aika motivoivaa. Tiesin, että Van der Poel oli nopein kaveri, joten nousin hänen pyöräänsä.'
Se oli ponnistelu, joka olisi vaatinut vaikuttavia lukuja, ja kiitos Clarken, että hän on Stravan käyttäjä, voimme tarkastella tätä tarkemmin.
32-vuotias australialainen ylitti rajan juuri Van der Poelin takana kuudessa tunnissa ja 28 minuutissa.
Tämä tarkoittaa, että Clarke ajoi 264,25 kilometriä kilpailua keskinopeudella 41 km/h, mikä on vieläkin vaikuttavampi, kun otetaan huomioon 3 807 metrin kiipeäminen 35 lyhyen mutta terävän mäen yli Alankomaiden Limburgin alueella.
Tätä varten Clarken täytyi ajaa arviolta 382 wattia koko kuuden ja puolen tunnin ajan, mikä vastaa 6,06 wattia/kg, kun otetaan huomioon Clarken väitetty paino 63 kg.
Kun otetaan huomioon pyörällä surffaamiseen käytetty aika, tämä on luultavasti hieman liioiteltua, mutta silti osoitus siitä, kuinka vaikea kilpailu oli.
Myös ryhmässä oli nuori ranskalainen lahjakkuus Valentin Madouas. Vain 22-vuotias Groupama-FDJ-kuljettaja roikkui Van der Poelin takin hännässä osana tätä takaa-ajoa viimeisellä 5 km:llä.
Vaikka Van der Poel teki leijonan osan työstä, Madouasilla oli silti 362 wattia keskimääräinen teho kuuden minuutin ajan pyörissä. Sen sisällä oli 500 watin käännös 20 sekunnin ajan ja 583 watin yritys reagoida Van der Poelin vauhdinmuutokseen juuri ennen viimeistä kilometriä.
Sitten viimeisellä suoralla, reagoiden hollantilaisen ensimmäiseen kiihdytykseen eron kaventamiseksi, Madouas joutui ajamaan keskimäärin 643 wattia huippunopeudella 1 097 wattia vain pysyäkseen ratissaan.
Käynnistäessään viimeistä sprinttiä kevyt kiipeilijä onnistui ajamaan ulos 793w 15 sekuntia maksimiteholla 1,067w. V altava määrä näin pitkän ratsastuspäivän jälkeen, mutta silti tarpeeksi hyvä vain laukkaa kahdeksanneksi.
Madouasin Strava-tiedosto auttaa myös ymmärtämään, kuinka hän, Van der Poel ja muut onnistuivat nappaamaan johtavan duon ja Kwiatkowskin viimeisessä vaiheessa.
Final loop AGR 2018 -segmentin ansiosta voimme nähdä, että Kwiatkowski, joka on myös Stravassa, kilpaili finaalissa 15.9 km ajassa 22 minuuttia ja 36 sekuntia, keskinopeus 42,2 km/h. Madouas ja jahtaajat kulkivat kuitenkin saman matkan KOM-ajassa 21 minuuttia ja 51 sekuntia, mikä mahdollisti 45 sekunnin eron umpeen tuossa viimeisessä juoksussa linjalle.
Ratkaiseva kohta on piste 257,5 km ja 261,5 km välillä.
Tänä aikana Madouasin, Van der Poelin ja muiden jahtaajien keskinopeus oli 46,5 km/h verrattuna Kwiatkowskin 41,1 km:n tuntiin, ja johtava kaksikko ajoi vielä hitaammin, kun he alkoivat pelata kissa ja hiiri ennen linjaa.
Näyttää siis siltä, että Van der Poelin historiallinen voitto johtui 4 km:n ponnisteluista pienen Terblijtin kylän läpi maalisuoraan Viltissä.
