Orbea Gain M20i sähköpyöräarvostelu

Sisällysluettelo:

Orbea Gain M20i sähköpyöräarvostelu
Orbea Gain M20i sähköpyöräarvostelu

Video: Orbea Gain M20i sähköpyöräarvostelu

Video: Orbea Gain M20i sähköpyöräarvostelu
Video: The World's Best Ebike? Orbea Gain M Series with the Mahle x20 motor 2023 complete Review 2024, Maaliskuu
Anonim
Kuva
Kuva

Upea ajo ja visuaalinen moottorin tukitason hallinta tangoista

Orbea Gain oli yksi ensimmäisistä e-maantiepyöristä, jonka profiili on paljon samanlainen kuin tavallisen maantiepyörän pudotustankoilla. Vuodelle 2021 se on uudistunut, ja siinä on runko-ominaisuuksia, kuten Orbea OMX suorituskykyinen poljinkäyttöinen pyörä ja päivitetty Mahle ebikemotion X35 Plus -takanapamoottori.

All Gainsissa on nyt myös pääyksikkö, joka antaa tietoja kantamasta ja valitsemastasi avustustasosta. Lisäksi sen sijaan, että joutuisit käyttämään yläputken painiketta avustustason vaihtamiseen, voit tehdä tämän myös pääyksikön painikkeilla.

Kuva
Kuva

Se on hieman helpompaa kuin kahden painalluksen menetelmä yläputken painikkeella, jossa sinun on myös vieritettävä tukitasoja, jos haluat pudota tuen alhaiselle tasolle. Pääyksikössä voit painaa vasenta painiketta vähentääksesi tukea tai oikeaa painiketta lisätäksesi tukea yhdellä tasolla.

Osta Leisure Lakes Bikesin Orbea Gain M20i nyt

Etäisyysarvio on toinen hieno pääyksikön ominaisuus, vaikka huomasin sen pikemminkin lisäävän kuin vähentäneen kantaman ahdistustani. Suuntaessani kotoa ja juosten yli 25 km/h nopeuksilla, jolloin moottorin tuki pysähtyy, olin rauhallinen, kun 100 km plus toimintasäde näytettiin rutiininomaisesti.

Kuva
Kuva

Kotona tulemiseen Chilternsin kautta liittyy vähintään kaksi merkittävää mäkeä ja houkutus on käyttää korkeinta punaista tukitasoa, jotta pääset nousemaan niitä nopeammin ja mukavammin, varsinkin kun se ei muuta kuin ryömimään niitä ylös omalla höyrylläni alimmalla vaihteella, mikä on normaalia ei-avusteisissa pyörissä.

Mutta se johti hälyttävän nopeaan vaihteluvälin putoamiseen, kun ylimmän putken akun varaustason merkkivalo vaihtui nopeasti yli 50 %:n kapasiteetista alle 25 %:iin.

Minusta ei koskaan loppunut virta, mutta asetukset näyttivät juoksevan nopeasti läpi, ja toisin kuin Ribble SL e, jota olen myös testannut, minun piti ladata Orbea jokaisen ajon jälkeen.

Kuva
Kuva

Pulsar One -pääyksikkö on helppolukuinen, ja se liitetään moottorin elektroniikkaan ANT+:n avulla. Tämä tarkoittaa, että voit myös yhdistää sen sykemittariin ja tehomittariin saadaksesi lisää ajotietoja.

Sillä ei ole GPS-toimintoa. Jos tiedät minne olet menossa, etkä välitä tietueen tallentamisesta, se on hyvä. Mutta jos haluat Strava-tilastoja tai reittiopastusta, sinun on kiinnitettävä toinen tietokone palkkeihisi tai käytettävä puhelimessasi sovellusta, kuten Strava.

Osta Leisure Lakes Bikesin Orbea Gain M20i nyt

Myönteistä on, että ilman GPS-sirua Pulsar One toimii aikojen ajan nappiparistollaan. Ja sen etukiinnitys on integroitu erittäin siististi varren etuosaan ja on yhteensopiva Garminin ja muiden merkkien tietokoneiden kanssa, jos et välitä luopumasta moottorin ohjaimista ja käyttämällä vain yläputken painiketta avustustason vaihtamiseen.

Kuva
Kuva

Siisti integraatio

Tietokoneen telineeseen on integroitu myös 60 lumenin päiväajovalo. Se on siisti ominaisuus, joka parantaa näkyvyyttäsi, vaikka siinä ei ole vilkkuvaa tilaa. Myös satulatolven puristimeen on integroitu näppärästi 12 lumenin takavalo – taas on vain vakiotila.

Koska kannat akkua mukanasi moottorin pyörittämiseksi, on järkevää käyttää sitä valojen virtalähteenä sen sijaan, että lisäisit akkujasi.

Kuva
Kuva

Edessä on myös puhdas ohjaamointegraatio, joka on siirretty Orcasta. Tangon nauhan päästä tulee lyhyt ulkoinen kaapelointi, mutta se katoaa nopeasti varren alapuolella olevaan uraan, jota peittää levy, eikä se tule koskaan uudelleen näkyviin ennen kuin se saavuttaa mekanismit ja jarrusatulat.

Erityisesti kehyksen etuosa näyttää sopivan aerosolilta, ja siinä on hoikka haarukka, joka sulautuu tasaisesti pääputkeen ja kamm-pyrstöprofiili paksuun alaputkeen, joka piilottaa akun. Takana on tavallinen pyöreä istuinputki ja tolppa.

Kuva
Kuva

Orbea on lisännyt myös Gainin rengasvälystä ja voit asentaa 40 mm renkaita, jos haluat. Tieliikenteessä Gains saa 30 mm Schwalbe-renkaat Orbean omiin leveisiin, 42 mm syviin hiilikuituvanteisiin, mutta on myös yksirengassora-suuntautuneita vaihtoehtoja 38 mm:n renkailla.

Osta Leisure Lakes Bikesin Orbea Gain M20i nyt

Leveistä etäisyyksistä huolimatta Orbea ei sisällä lokasuojan kiinnikkeitä Gainissa. Ne olisi mukava saada, ja lokasuojat olisivat säästäneet minut monilta ajon jälkeisiltä siivouksilta kosteilla syksyn retkillä.

Rungon ulottuvuus ja pino johtavat melko pystysuoraan ajoasentoon, joten suuri osa painostasi on satulassa, Selle Royal Asph alt GR:ssä. On melko epätavallista nähdä maantiepyörän, jonka satula on merkinnyt Selle Royalia sen Fizik-performanssimerkin sijaan, mutta hyvin pehmustettu muotoilu on hyvin muotoiltu ja mukava.

Kuva
Kuva

Kuten kaikissa Orbean pyörissä, voit muuttaa joitain ominaisuuksia tilausprosessin aikana, mukaan lukien satula ja renkaat.

Takapyörän paino ja leveät renkaat tarkoittivat sitä, etten koskaan luistanut takarengasta edes jyrkillä kosteilla teillä, kun käytin maksimiapua. Moottori tarjoaa parhaan tuen, jos istut ja pyörit sen sijaan, että yrität kiivetä satulasta, mikä auttaa rajoittamaan tehonjakelun piikkejä.

Tutkimukset osoittavat, että sähköpyöräilijät ajavat enemmän ja useammin kuin tavanomaisilla pyörillä ajavat. Se tarkasteli työmatkalaisia, mutta huomasin saman vaikutuksen pidemmillä retkillä Gainin kanssa. Vähemmällä huippuponnistelulla lopetin ajon tuntuvani huomattavasti vähemmän väsyneeltä ja valmiimmin lähtemään uudelleen ilman lihassärkyä ja -kipuja.

Sykeni oli noin 10 lyöntiä minuutissa alhaisempi kuin normaalisti, sekä huippu- että keskiarvo. Yksi ebikemotion-järjestelmän temppu on käyttää mukana tulevaa sovellusta moottorin kytkemiseen sykemittariin ja sen avustustason nostamiseen, kun sykkeesi saavuttaa enn alta määritetyn luvun.

Kuva
Kuva

Lopuksi

Hieman yli 12 kg painava Gain M20i on noin 300 g painavampi kuin Ribble SL e, mutta se on silti sähköpyörämarkkinoiden kevyimmässä päässä, joten se ei ole löysä edes moottorin ollessa sammutettuna. Huippuspesifisen Gain M20i:n Dura-Ace Di2:lla pitäisi vastata melko paljon Ribblen painoa.

Gain on myös hieman monipuolisempi kuin Ribble, ja taitavasti integroidun moottorin ja akun ansiosta se näyttää ja toimii joka tuumalla kuin suorituskykyinen maantiepyörä, joka se on. Moottorin saaminen avuksi rinteissä ja vastatuulessa on vain kirsikka kakun päällä.

Osta Leisure Lakes Bikesin Orbea Gain M20i nyt

Spec

Frame Orbea Gain Carbon OMR
Haarukka Orbea Gain OMR carbon
Moottori Mahle ebikemotion X35 Plus
Ryhmäryhmä Shimano Ultegra Di2
Jarrut Shimano Ultegra hydraulinen levy
Ketjusarja Shimano Ultegra 50/34
Kasetti Shimano Ultegra 11-32
Baarit OC2 Road
Varsi Orbea ICR
Satulatolppa OC2 hiili
Satula Selle Royal Asph alt GR
Pyörät OC2 Carbon 42 tubeless ready
Renkaat Schwalbe One TLE 30mm
Paino 12,1kg
Ota yhteyttä orbea.com

Kaikki arvostelut ovat täysin riippumattomia, eivätkä arvosteluissa esiintyneet yritykset ole suorittaneet maksuja

Suositeltava: