Sähköpyöräilyä Alta Badiaa ympäröivillä vuorilla. Kuvat: Alex Moling, Nick Busca, Pinarello
Juuri ennen kuin ryhmämme saavutti Mur del Giatin - lyhyen, vain 360 metrin rinteen, mutta k altevuuksien ollessa korkeintaan 19 % - aloin kuulla mekaanisen äänen vaihteiden vaihtamisesta pienemmiltä hampailta isompiin. takakaseteissa. Se oli enn altaehkäisevä yritys välttää pahin skenaario: kävelemällä mäkeä ylös ja työntämällä pyörää tielle.
Minä sen sijaan en viitsinyt vaihtaa vaihdetta ollenkaan. Pysyin 53 eturattaalla, poljin polkimiini enemmän ja pyörähdin pois ilman ongelmia.
Kukaan ryhmästäni ei pystynyt pysymään kiihtyvyydessäni; he kaikki joutuivat kamppailemaan paitsi gradientin myös klassisen heinäkuun päivän helteen kanssa Italian Alpeilla: sininen taivas, ei pilviä ja korkea lämpötila. En edes sellaisella ponnistelulla hikoillut.
En nähnyt unta, vaikka haaveilen usein pyöräkilpailujen voittamisesta niin voimakkaalla tavalla. En myöskään käyttänyt dopingia ennen ajoa. Pyöräilin vain Pinarello Nytrolla - ensimmäisellä italialaisen pyörävalmistajan vuonna 2017 lanseeraamalla sähköpyörällä.
Tänään (6. heinäkuuta) on myös 33. Maratona Dles Dolomites -tapahtuman aatto, gran fondo, josta on tullut pakollinen pyöräilijöille kaikkialla maailmassa.
Loiva kierros alas (ja sitten takaisin ylös) Alta Badian laaksoon Corvarasta - viehättävästä kylästä, joka sijaitsee 1 500 metrin korkeudessa Italian Dolomiiteilla - on täydellinen valmistautuminen titaaniseen ponnistukseen, joka minun on kestettävä. seuraavana päivänä: 138 km ja yli 4 000 metriä pystykorkeutta. Mutta lempeä pyöritys sähköpyörällä on vielä parempi idea pyöräyttää jalkoja antamatta väsymyksen laskeutua liian aikaisin ennen päätapahtumaa.
Ajelu
Ajon ensimmäisillä kilometreillä, joissa tie oli enimmäkseen alamäkeä ja porukka, jonka kanssa ajoin, oli melko nopea, Nytron edut liittyivät lähinnä sen jarrutusherkkyyteen (pyörässä on Sram hydraulinen levy jarrut) ja sen erinomainen vakaus kaarteissa.
Kääntöpuolella EU:n ja Yhdistyneen kuningaskunnan lainsäädännön mukaan jopa Nytron tehokas Fazua-vetoyksikkö (400 wattia maksimitehoa) kytkeytyy pois päältä 25 km/h (15 mph) nopeudella. Ja tämä johtaa melko raskaaseen pyörään polkemiseen, jos sinulla on vahvajalkaisia ystäviä, joiden kanssa pysyä (14 kg:n kokonaispainollaan Nytro ei ole kevyin malli).
Mutta kun tie nousee ylös, no, sitten ei ole enää huonoja puolia ja kyydistä tuli todellinen todistus siitä, miltä tuntuu olla todella hyvässä kunnossa.'
Minulta kesti kuitenkin jonkin aikaa tottua järjestelmään ja sen toimintaan. Nytron tehokkain avustus tulee käyttöön 4-5 % k altevuuden yläpuolella, kun polkimen isku painaa ja polkimiin täytyy laittaa suurempi vääntömomentti tasoittaakseen nousun vaikutusta.
Huomasin, että k altevuuden lisäksi toinen tekijä, joka teki suurimman eron poljinavustimeen, oli poljinnopeus, jolla poljin. Kun laskin alle 60 kierrosta minuutissa, järjestelmä lauloi parhaan sinfoniansa.
Ei kestänyt paljon aikaa, ennen kuin minusta tuli melko tarpeellinen ja ahne. 'Voi, onko se kaikki voima, joka sinulla on, Nytro? Etkö voi antaa minulle lisää?' ja heti kun pääsin tuohon maagiseen paikkaan (60 rpm ja 5 % gradientti), minun piti laittaa polkimiin vain 50–70 wattia kiihdyttääkseni nousua noin 15–20 km/h.
Ystäväni hikoilivat, vaikka olisin voinut mennä toimistoon käymättä edes suihkussa.
Mur del Giat oli kirsikka huipulla, paikka, jossa Nytro osoitti parhaita taitojaan. Koska jouduin käyttämään paljon enemmän voimaa polkimiin, järjestelmä reagoi antamalla minulle maksimitehonsa melkein välittömästi.
Ainoa asia, jota haluat pitää silmällä tällaisten matkojen aikana (jossa pysyt täydellä teholla koko ajan) on akun varaustaso, sillä puolentoista tunnin jälkeen täydellä nopeudella se oli jo puoli alaspäin.
Nytro-ohjelmiston ja -tekniikan äskettäisen päivityksen avulla voit tarkistaa tehoyksikön toiminnan ja toiminnan suoraan älypuhelimellasi.
Pyörä
Runko, josta Nytro on saanut inspiraationsa, on italialaisen laivaston ei-sähköinen versio, Dogma, polkupyörä, joka on voittanut kuusi viimeisestä seitsemästä Tours de Francesta Bradley Wigginsin, Chris Froomen ja Geraint Thomasin kanssa.. Lisäksi Toray-hiilikuitunsa (T700, vakiomoduuli) ansiosta Nytro on kevyt ja nopea.
Kuten suurin osa markkinoilla olevista sähköpyöristä, myös Nytro tarjoaa neljä erilaista avustustilaa: Ei tukea (kutsun sitä "onnea sitten"), Breeze (joka auttaa sinua jopa 125 wattia), joki (jopa 250 wattia) ja raketti - joka lisää jopa 400 wattia apua.
Fausto Pinarello, edelleen perheomisteisen Cicli Pinarellon toimitusjohtaja, sanoo, että Nytron päätavoitteena oli tehdä polkemisen kokemus voimayksikön avulla mahdollisimman lähelle sitä, mitä tunnemme liikutamme pyöräämme omilla lihaksillamme.'
Pinarello päätti kehittää sähköpyörän, jonka avulla kaikki (niin pyöräilijät kuin muutkin) voivat pyöräillä teillä ja poluilla, jotka muuten olisivat ulottumattomissa.
'Sähköpyörän kehittämisen tarkoituksena oli myös auttaa fyysisesti vammaisia ja liikuntarajoitteisia saavuttamaan tavoitteet, jotka eivät olleet ennen uskomattomia , sanoo Pinarello - joka pyöräili Maratona Dles Dolimitesilla vuonna 2018 e-autolla. pyörä, vain muutama kuukausi sen jälkeen, kun hän oli murtanut jalkansa.
Jos aluksi innokkaimmat pyöräilijät ja historialliset Pinarello-ostajat suhtautuivat uuteen järjestelmään skeptisesti, Fausto sanoo, että nyt yhä useammat ovat kiinnostuneita Nytrrosta. "Monet Nytron nykyisistä omistajista ovat entisiä klassisten pyörien omistajia, joita he eivät syystä tai toisesta voineet enää käyttää", hän sanoo.
Maailman korkein sähköpyöränjakojärjestelmä
Alta Badiassa - laaksossa, joka yhdistää Corvaran, Colfoscon, La Villan, San Cassianon, Badian ja La Valin kylät - löydät oikeanlaisen sähköpyöräjärjestelmän mistä tahansa pyöräkaupungista ympäri maailmaa: sellaisen, josta voit noutaa pyörät yhdestä paikasta ja jättää ne sitten muualle.
Monien e-pyöriä vuokraavien urheilukauppojen lisäksi Corvarassa on myös telakointiasemia, jotka sijaitsevat yli 2 000 metrin korkeudessa merenpinnan yläpuolella Col "Image" (High Col), Piz La Ila ja Piz Sorega – ja tämä tekee Alta Badiasta maailman suurimman sähköpyöränjakojärjestelmän.
Vuorten huipulta löytämäsi pyörät on suunniteltu siten, että pyöräilijät voivat tutustua lomakohteen korkeimpiin kohtiin, jotka viihdyttävät talvisin innokkaita hiihtäjiä Sellan vuoristossa. Mutta jos offroad ei ole sinun kuppi teetäsi, puurajan alapuolella on silti paljon tekemistä, vaikka Pinarello on äskettäin tuonut kalustonsa e-sorapyörän, joka palvelee sinua sekä maastossa että tiellä.
Lue lisää Alta Badian vuokrapyöräjärjestelmästä: altabadia.org/it/vacanze-estate-dolomiti/bici/e-bike-in- alta-badia
Lisätietoja
Vuokrausjärjestelmän osana tarjotut sähköpyörät ovat vuokrattavissa joka päivä, ja vaihtoehtoja ovat muun muassa kahden tunnin, puolen päivän tai koko päivän vuokraus (25 € kahdelta tunnilta, 35 € puoli päivää, € 45 koko päivä). Matkailuneuvontatoimistot tarjoavat tiekartat suositelluilla reiteillä, tai voit suunnata erikoistuneeseen Dolomiittipyöräilykouluun, joka järjestää yksilö- tai ryhmäretkiä päivittäin.
