Sähköversio ajattomasta maantiepyörästään, Cannondale väittää säilyttäneensä johtavan kilpailusuorituksensa
Cannondale on tänään julkistanut uuden Cannondale SuperSix EVO Neon; sähköavusteinen versio sen ajattomasta maantieajokoneesta.
Cannondalelle on merkittävä askel tuoda sähköpyöräteknologiaa huippuluokan kilpapyöräänsä, ja se kertoo hyvin siitä, kuinka tämä markkina-alue kehittyy nopeasti, varsinkin kun Cannondalella on jo Synapse Neo e-road. pyörä tallissaan.
Se on selvä osoitus siitä, että Cannondale uskoo, että suorituskyky ja aerodynamiikka voivat silti olla yhtä hyödyllisiä e-maantiepyöräasiakkaille kuin niille, jotka polkevat täysin oman höyrynsä alla.
Cannondale sanoo ymmärtävänsä, että erityyppisten e-maantiepyöräasiakkaiden välillä on nyt selkeä ero.
’Näiden kahden sähköisen maantiepyörän asiakkaat ovat erilaisia, Cannondale ehdotti esitellessään pyörää meille.”Synapsen asiakas ei välttämättä tunnista itseään pyöräilijäksi, vaan haluaa käyttää kahta pyörää huvin ja seikkailun vuoksi sekä osana terveellistä elämäntapaa.
'Evo-asiakas on kuitenkin jo sitoutunut ja kokenut ratsastaja, joka arvostaa polkupyörän suunnittelun vivahteita ja joka todennäköisesti etsii edelleen uusia haasteita ja haluaa siksi huippusuorituskykyisen pyöräilykokemuksen, vain huomaamattomasti. '
Tämä "tehostus" tulee ebikemotionin takanapaan sisäänrakennetusta Mahle X35:stä, joka hyötyy siitä, että se on yksi kevyimmistä saatavilla olevista järjestelmistä (väitetty) 3,5 kg, mutta helpottaa huomattavasti moottoriyksikön integrointia minimaaliset häiriöt muuhun kehyksen suunnitteluun.
Sellaisenaan SuperSix Evo Neo perustuu samaan kilpailuissa todistettuun alustaan kuin sen ei-sähköiset veljensä, joka kilpailee Education Firstin World Tourissa, ja itse se suunniteltiin kokonaan uudelleen ja lanseerattiin uudelleen vasta aikaisemmin. tänä vuonna.
Cannondale väittää, että Shimano Dura-Acella varustetun SuperSix Evo Neo 1 -sarjan huippuluokkaa kolmesta mallista (katso alla) - painaa vain 11,3 kg (koko iso) samoilla katkaistuilla kantosiipiputkilla, joita käytetään koko rungossa, sekä integroidut komponentit, kuten Save aero -ohjaustanko ja Knot-varsi ja Knot-satulatolppa, jotta ajettavuus ja ajotuntuma säilyvät mahdollisimman suurena sekä aerodynaamiset lisäykset.
'Tiedämme, että vastuksen vähentämisellä on v altava vaikutus nopeuteen ja suorituskykyyn pyöräilyssä', sanoo Nathan Barry, Cannondalen suunnitteluinsinööri.
'Tämä pätee myös e-maantiepyöriin; vastuksen vähentäminen helpottaa ajamista nopeammin, varsinkin kun ajajat ylittävät avustusrajan [25 kmh Isossa-Britanniassa].’
Ohjaamon pitäminen sotkuttomana oli tärkeää ilmailun tehokkuuden ylläpitämiseksi, joten Cannondalen insinöörit ovat integroineet tehonsäätöyksikön yläputkeen, jota kutsutaan nimellä iWoc. Värikoodattua järjestelmää käytettäessä tämä tarjoaa myös visuaalisen akun varaustason ilmaisimen.
Kun puhumme akun kestosta, integroidun alaputken akun väitetty toimintasäde on 75 km, mikä vastaa kilpailijoitaan, mutta Cannondale on myös tarjonnut näppärän tavan lähes kaksinkertaistaa kapasiteetti.
Valinnaisella pulloon asennettavalla kantaman laajennuksella (paino 1,64 kg) akun käyttöikää voidaan pidentää vielä 208 Wh, mikä tarkoittaa, että vakio 250 Wh:n kapasiteetti voi kasvaa huimasti 460 Wh:iin.
Latauspiste itsessään on myös todella siisti ominaisuus, kätkeytyneenä kauniisti alakiinnikkeen kuoreen.
Cannondale suosittelee 28 mm:n rengasta, mutta kuten usein ilmoitettujen rengasvälysten kohdalla, ympärillä on runsaasti (6 mm) välystä, joten voit työntää sitä hieman leveämmäksi.
Integroitu pyörätunnistin (kiinnitetty etunapaan), jonka Cannondale lanseerasi Topstone- ja SuperSix Evo -pyörillään tänä kesänä, on toinen SuperSix Evo Neon ominaisuus. Matkatietojen kirjaamisen lisäksi se tarjoaa myös huoltokehotteita ja älypuhelinsovelluksen kautta on toinen helppo tapa seurata akun käyttöikää.
Cannondale SuperSix Evo 2020 -sarja:
Cannondale SuperSix EVO Neo 1 Dura-Ace - 7 999,99 £
