Nämä matalaprofiiliset hiilipyörät piristävät mitä tahansa pyörää käsittämättömällä hinnalla vain muutama vuosi sitten
Ei ole parempaa tapaa kunnostaa pyörääsi kuin istua hiilikehällä varustetuilla pyörillä. Ne vähentävät painoa, lisäävät jäykkyyttä ja parantavat aerodynamiikkaa. Ne ovat todellakin ainoa päivitys, jonka voit tehdä ja joka tarjoaa välittömän wow-tekijän; kaikki muu vain heiluu marginaaleissa.
Aiemmin parin käyttäminen saattoi kuitenkin maksaa suurimman osan 2 000 puntaa. Mutta kun yhä useammat Kaukoidän valmistajat ovat tulleet mukaan, hinnat laskevat, mikä tarkoittaa, että voit nyt hankkia varusteita alle grand.
Useat Yhdistyneessä kuningaskunnassa toimivat tuotemerkit myyvät tällaisia tuotteita. Viimeisin paikalla on Scribe. Alan Grahamin, joka on työskennellyt Wiggle-house-brändin Primen ja Sussexissa toimivan Hunt-pyöränvalmistajien kanssa, perustama Scribe tarjoaa valikoiman seos- ja hiilikuituvaihtoehtoja sekä vanne- että levysovelluksiin.
Saimme itsellemme sarjan merkin mataliampia Aero Wide+ 32 -hiilikuituisia levyjarrupyöriä nähdäksemme niiden mittojen.
Leveät vanteet
Vaihto levyjarruihin on mahdollistanut leveämmät vanteet, ja Scriben Wide+ -renkaiden vanteet ovat turvonneet leveäksi 30 mm:n ulkoleveyteen. Leveämmät kuin tavanomaisten jarrusatulajarrujen väliin mahtuvat, ne toimivat parhaiten 25c ja sitä vanhemmilla renkailla, jolloin nämä suuremmat renkaat saavat miellyttävän kaarevan profiilin, kun ne napsahtavat paikalleen.
Tämä ei ainoastaan anna sinulle sopivan mittasuhteista kontaktimerkkiä; Kun itse vanne on vain leveämpi kuin renkaan rungon lihavin osa, lentonörtti tunnistaa profiilin heijastavan suositun National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) kantosiipimuotoa.
Koska minulla ei ole tuulitunnelia, on vaikea arvioida niiden aerodynaamisia ominaisuuksia. Silti saat varmasti sen huomattavan lisäyksen, joka on ominaista syvemmälle poikkileikkaukselle pyöriville, mutta samalla minulla ei ollut ongelmia pitää niitä kurssilla edes ankarissa sivutuulessa.
Jäykkyys on myös hyvä, ja siinä on vain vähän havaittavissa olevaa joustavuutta, vaikka tekisitkin outoja asioita, kuten sprintit ylämäkeen pienellä vaihteella. Tämä jättää painon viimeiseksi kolmesta suuresta esteestä, jotka joskus kompastuvat halvempien pyörien päälle. Mutta parin 1,41 kg (780/630 g) Scriben pyörät ovat verrattavissa vaihtoehtoihin, jotka maksavat kaksin- tai kolminkertaisen hinnan.
Tämän saavuttamiseksi Scribe sanoo, että vanteissa käytetään levykohtaista optimoitua lasisiirtymähartsia, joka on yhdistetty korkeafilamenttiseen japanilaiseen Toray T700- ja T800- yksisuuntaiseen hiilikuituun. Tämä kaikki kuulostaa erittäin tylsältä, jos nautit sellaisesta asiasta.
Pikakeskukset
Räikkäkäyttöjärjestelmää käyttämällä ruostumattomasta teräksestä valmistettu käyttörengas korvaa perinteiset salvat ja tarjoaa nopean 6,6 asteen käyttönopeuden. 54-hampainen takanapa alkaa räjähtää kovaäänisesti. Pian se kuitenkin joko asettui hieman, tai sitten tulin vain epäherkkä sen mailalle.
Tämän lievästi ärsyttävän ominaisuuden kompensoimalla yhteys polkemisen aikana näyttää kiinteältä, ilman luisumista ja välitöntä vastetta työntäessäsi. Tätä tunnetta lisää luultavasti napojen suoravetorakenne sekä korkealaatuisten Sapim CX-Ray -pintojen käyttö, joista 21 on edessä ja 24 takana.
Roottorien paikallaan pitäminen on helppokäyttöisiä keskilukitustyylejä kiinnikkeitä, eikä jotkin navat edelleen käyttäneet tiukempaa kuusipulttia.
Itse asiassa ainoa suunnittelun elementti, josta en ollut kiinnostunut, oli täysin seostettu freehub-runko. Vaikka tämä auttaa säästämään painoa, sen rihkojen vahvistuksen puute sai minut epäilemään, että ketjupyörät tunkeutuvat lopulta siihen. Joitakin purentajälkiä näkyi jo suhteellisen lyhyen testijaksomme jälkeen. Scribe on havainnut tämän puutteen, ja tulevissa pyöräsarjoissa on päivitetty freehub, joka sisältää puremisen estävän suojan. Sen pitäisi tehokkaasti vähentää kasetin hammaspyörien pääsyä vapaanavan runkoon.
Extrat ja vaihtoehdot
Pyörät ovat valmiiksi teipattuja tubeless-käyttöä varten, vaikka ne tietysti toimivat tavallisten renkaiden ja renkaiden kanssa. Käytettäessä 21 mm leveää ramppivannepohjaa, molemmat renkaat kulkevat helposti, kun taas vanteen muotoilu pyrkii pitämään ne paikoillaan myös alhaisissa paineissa. Jotain erityisen tervetullutta pyörässä, joka olisi myös tappavan nopea cyclocross-pyörällä.
Saatavilla kaikkiin tärkeimpiin standardeihin, mukaan lukien pikakiinnitys ja 12 tai 15 mm:n pulttiakselit, joiden takaleveys on 135 ja 142, voit yhdistellä ja yhdistää tilauksen yhteydessä. Siellä on myös mahdollisuus valita tarvitsemasi laakerityyppi. Tämä tarkoittaa, että voit vaihtaa standardinmukaiset TPI-kestävyyslaakerit nopeampiin EZO-malleihin, joissa on kosketuksettomat tiivisteet. Tämä vähentää vierintävastusta, mutta lyhentää käyttöikää märissä olosuhteissa.
Saapuvat joukosta lisävarusteita, joita ovat mm. putkittomat venttiilivarret, neljä varapuolaa ja nippaa, pari kuusipultista keskilukituslevysovitinta ja 10-vaihteinen välikappale.
Johtopäätös
Vaihdoin nämä Scribes -sarjaan erittäin hienoja DT Swiss -renkaita. Siinä vaarassa, että joudun luovuttamaan pyöräsarjani arvostelukorttini, he eivät antaneet niin paljon kuin odotin.
Syvempien vanteidensa ansiosta DT:t olivat hieman nopeampia. Mutta ottaen huomioon kustannukset, siinä oli vähän painoa tai jäykkyyttä. Lisäksi pidin Scribesin leveämmistä vanteista. Keskimääräinen DT 240 -keskitinpari kestää kuitenkin todennäköisesti meitä kaikkia kauemmin, joten joillakin alueilla saat enemmän maksamalla ylimääräistä.
En silti näe, että monet Scribe-asiakkaat olisivat pettyneitä ostokseensa. Nämä ovat erittäin hyvät pyörät rahalle. Ainoa kyselyni olisi, ovatko nämä 32 mm syvät pyörät ne, jotka valita. Niiden vakauden vuoksi minulla olisi houkutus hankkia Scriben syvempiä 42 mm vanteita yleiseen tiekäyttöön. Varsinkin kun näin lisäät vain 70 g. Vaikka kokemukseni perusteella jompikumpi palvelee sinua todennäköisesti hyvin.