Yhdistynyt kuningaskunta asettaa todennäköisesti yksityiset moottoriajoneuvot etusijalle kansan terveyden edelle lukituksen jälkeen, mutta Bikeabilityn avulla on toivoa tulevaisuudesta
Koronaviruksen jatkuvat rajoitustoimenpiteet ovat nostaneet valokeilaan aktiivisen matkustamisen ja herättäneet kysymyksen siitä, voidaanko pyöräily kulkuvälineenä saada vihdoin v altion tunnustuksen ja rahoituksen, jonka se ansaitsee.
Viimeisten kolmen viikon aikana olen huomannut olevani tämän keskustelun etulinjassa pyöräilyohjaajana.
Katsoessani työni ja tuloni "maailmaa kiertävänä pyöräilykirjoittajana" kuivuivat yhdessä yössä, minulle tarjoutui yhtäkkiä uusia mahdollisuuksia, kun avaintyöntekijöiden lapsille tarkoitettu paikallinen koulukeskus päätti, että se halusi antaa opiskelijoilleen pyöräilyä. oppitunnit.
Huomasin työntyväni "avaintyöntekijän" rooliin, ja sain virallisen kirjeen, jossa v altuutettiin matkustamaani kodin ja koulun välillä – 28 mailin edestakainen matka – ja minulle lähetettiin erä kertakäyttökäsineitä.
Kahdesti viikossa pyöräilen kouluun, asentelen leikkikentälle asteittain monimutkaisia kuvioita monivärisiä kartioita ja harjoittelen ryhmää lapsia, joiden ikä ja kyvyt vaihtelevat 6-vuotiaista stabilointiaineilla 11-vuotias ajaa aikuisen kokoisella maastopyörällä.
Jo ennen kuin saavun Lochside Primaryyn komeaan Angusin rannikkokaupunkiin Montroseen, olen saanut tietää aktiivisen matkustamisen tärkeydestä A92-tien autoliikenteen määrällä – kolmen viime viikon aikana olen nähnyt se kasvaa merkittävästi, ikään kuin "käyrän litistyminen" olisi tehnyt paikallisen väestön ennenaikaisen omahyväisiksi ja tietämättömiksi pandemian toisen aallon uhan suhteen.
Se on asenne, jota eivät auta korkean profiilin tv-toimittajien kommentit, kuten Kay Burley, joka julisti tällä viikolla Sky News -ohjelmassaan: En ymmärrä, kuinka kukaan voi innostua pyöräilystä. Mieluummin ajaisin.
Innostunut aktiivisesta matkustamisesta
Koulussa rehtori Lynette Mimiec on innokas käännynnäinen aktiivisen matkustamisen puolesta. "Jotkin asiat sulkussa ovat olleet myönteisiä, kuten liikenteen väheneminen tiellä", hän sanoo.
'Emme voi palata entiseen. Vanhemmat jättävät suurimman osan lapsistamme kouluun. Meidän on käännettävä se, jotta he saapuvat tänne jalkaisin tai pyörällä.'
Kun mainitsen hänelle sosiaalisessa mediassa näkemäni "pyöräjunan" – vanhemmat saattoivat pyöräillä olevia lapsia kouluun – hänen silmänsä kirkastuivat.
'Kyllä, kyllä, juuri sitä me tarvitsemme. Meillä on vanhempien yhteysedustaja. Tämä on vain työ heille!'
Lynetten vastuulla olevilla 30 lapsella on lukituksen aikana vanhemmat, jotka työskentelevät hoitajina, sairaanhoitajina tai kaupungin suurimmassa työnantajassa, lääkeyhtiössä GlaxoSmithKlinessa (GSK), joka valmistaa inhalaattoreita maailmanlaajuiseen jakeluun.
Hers on ensimmäinen koulu Skotlannissa – mahdollisesti Isossa-Britanniassa –, joka tarjoaa pyöräilytunteja lukituksen aikana.
'Meillä oli "Un-Togetherness"-kokous lasten kanssa – kuin kokous, mutta sosiaalinen etäisyys – ja kysyimme heiltä, mitä he haluaisivat tehdä”, hän kertoo.
'Kaksi heistä, Mia ja Lucy, keksivät Bikeability-idean. Joten lähetimme sähköpostia kaikille vanhemmille ja saimme heidän luvan sinä päivänä, ja otimme sitten yhteyttä Angus Cycle Hubiin Arbroathissa [joka koordinoi Pyöräilykelpoisuutta Cycling Scotlandin puolesta] ja he kysyivät meiltä, kuinka monta pyörää ja kypärää tarvitsemme lapsille, jotka eivät on omansa.'
Sain puhelun paikalliselta koordinaattorilta, valmentaj alta ja pyöräasentaj alta John Bremneriltä. Varoitettuaan minua riskeistä – ennen kaikkea siitä, että nuoret opiskelijani eivät olisi kaikkein tunnollisimpia kahden metrin säännön suhteen – hän vakuutti minulle, että koulu ja Cycling Scotland varmistavat, että kaikki terveys- ja turvallisuuskäytännöt – hanskat, käsihuuhde jne. olisi paikallaan.
Työskentelen toisen ohjaajan, Martin Harrisin, Dundeen arvostetun Discovery Juniors CC:n valmentajan kanssa. Niille teistä, jotka eivät ole tuttuja, Bikeability on moderni inkarnaatio siitä, mitä vanhemmat lukijat saattavat muistaa Pyöräilytaitokurssina.
Tavallisesti annan tason 2 tai 3 oppitunteja vanhemmille alakoululaisille tien päällä, mutta lukituksen aikana tunnimme rajoittuvat leikkikentälle. Suurin haaste on ollut iän ja kykyjen vaihtelu, mutta syytteemme ovat vastanneet innostuneesti siihen, että meillä on 90 minuuttia virallisesti hyväksyttyä ulkoiluaikaa pyöräillä.
Vaikka virallinen pyöräilykäytäntö on täynnä kömpelöä ammattikieltä "tuloksista" ja "kansallisista standardeista", käytän mieluummin sellaisia sanoja kuin "seikkailu" ja "itsenäisyys". Olen nähnyt lasten suhtautuvan tähän myönteisesti, kun he harjoittelevat oikeakätistä käännöstä suurelta tieltä sivutielle tason 2 oppituntien aikana tiellä.
Pandemia rajoittaa leikkikentän, mutta pääpaino on hauskassa. Järjestämme radat ja pujottelut, 'hitaat kilpailut' ja 'pyöräilyrajat', jotka kaikki on suunniteltu harjoittelemaan hallinnan ja tasapainon ydintaitoja.
Kyllä, sosiaalinen etäisyys on joskus ollut ongelma. Olen joutunut säätämään satulia, pumppaamaan renkaita ja kiristämään kypärän nauhoja, kun innokassilmäinen lastenhousu on vaarallisen lähellä minua, mutta kaiken kaikkiaan he ymmärtävät ja kunnioittavat kahden metrin sääntöä.
Oppitunnit ovat olleet niin menestyviä – yhtä paljon rehtori Lynetten innostuksen vuoksi – että kolme muuta alueen keskuskoulua ovat olleet yhteydessä, ja pidän pian oppitunteja Arbroathissa ja Carnoustiessa.
Päällä on vielä matkaa
Opettajan näkökulmasta olen todella jännittävä, kun voin välittää intohimoni pyöräilyyn huomisen ratsastajille. Se ei kuitenkaan ole täydellinen.
Lasten saaminen kihloihin on helppoa. Mutta kun he kertovat sinulle, että huolimatta tason 2 tai 3 kurssin onnistuneesta suorittamisesta, heidän vanhempansa eivät silti anna heidän ajaa kouluun, tiedät, että on vielä pitkä matka ennen kuin pyöräily tunnustetaan elinkelpoiseksi ja turvalliseksi muodoksi. kuljetuksesta.
Sillä välin jokaisella oppitunnilla on pieniä lohdutuksia. Tällä viikolla katselimme ylpeinä, kun kuusivuotias Isla otti ensimmäiset poljiniskunsa ilman vakauttajia.
Rehtori Lynette liikuttui kommentoimaan: Hän muistaa sen hetken loppuelämänsä, kuten me kaikki. Muistan ensimmäisen kerran, kun ajoin pyörälläni ilman apua. Isäni oli vienyt minut ulos pilvisenä päivänä, koska hän tiesi, että kun aurinko paistoi, etsin aina hänen varjoaan varmuuden vuoksi.'
